“山寨停车位”暴露管理短板

伊一芳

北京市民夏女士反映，近日她在湖景东路停车时，经“停车管理员”引导，把车停在了路边，并交了20块停车费。但等夏女士办完事回来，车被贴了条。

明明有“管理员”收费，到头来却收获“罚单”一张，这事不管发生在谁身上，都难免义愤不平。遇上这等坑人的“山寨”车位，除了认栽也别无他法。

现实中不少人都被“山寨停车位”坑过，虽然在“山寨停车位”上停车有错，但不是故意违规，甚至可以说，完全是被误导的，根本谈不上违规。因此，“山寨停车位”的背后，相关监管难辞其咎。

实际上，各地对停车管理员收费资质、停车场规划设立资质、停车场价格收费标准都有红头文件和制度规定，但这些政策在具体执行中往往受到执法力量不足、执法手段单一、执法严格程度不高的限制，陷入没法管的执法困境。

一個显而易见的事实是，目前还没见到“山寨停车位”和非法收费人员受到严厉处罚的消息。所以，夏女士遭遇“山寨停车位”被罚的新闻，最重要的意义还在于，它暴露了城市管理者在停车管理方面的短板。

治理“山寨停车位”，需要下的功夫很多，比如将违法的“山寨停车位”予以取缔。但对于管理部门来讲，一个推卸不掉的责任是，正是由于公共服务、公共管理和立法职能不到位，在很大程度上导致了“山寨停车位”乱收费问题的出现。

因此，根治“山寨停车位”收费乱象，既要进一步完善法规、执法到位、惩处给力，又离不开有效增加停车位供给。

笔者建议，政府不妨将“山寨停车位”转正。转正并不意味着容忍“山寨停车位”继续存在，而是由政府统一收回，然后由职能部门公开招标、定价和管理。同时，还要积极新建车位，并盘活现有车位存量，比如一些地方探索实行的机关空闲车位对外开放、小区车位错时互換，这些举措都值得借鉴和推广。不然的话，监管缺失，服务滞后，管理无序，“山寨停车位”就难以杜绝。