安全线变“夺命线”，谁之过？

安平

道路上的斑马线从诞生起，对减少交通事故和保护人身安全起到了很大作用。它可以说是一道生命线、安全线，但为何现在却成了道路上令人惊惧的“夺命线”？

行人倒在斑马线上

6月7日，一则《女子斑马线遭车辆二次碾压》的短视频令不少网友揪心，视频中的女子叫马瑞霞。今年4月21日晚上，马瑞霞没想到自己踏上的斑马线会成为一条“黄泉路”。

是夜，她在河南驻马店驿城区解放路和学院路交叉口的斑马线上等待过马路时，被左手边急速驶来的一辆红色出租车撞倒。这辆车没有停留，扬长而去。62秒后，倒在斑马线处尚有知觉的她，又遭到同方向驶来一辆没有减速的越野车的二次碾压。当晚，马瑞霞经抢救无效死亡。

这起事故的责任在谁，引起网友们的热议。

起初，舆论的炮火对准“冷漠的路人”。视频显示，马瑞霞被撞倒在地后，十多名路人从她身边经过却没有上前帮助，过往车辆减速缓行也无一辆停下施救，而此期间马瑞霞曾抬起头，可见当时还未死亡。后据驻马店警方称，其实当时有十几个人拨打110、120电话，但是无人敢轻易挪动伤者。

也有人归咎于交通设施的不完善。发生事故的路段是一个主干道和城中村支路的交叉口，主干道为四车道的宽度，车流量较大，城中村支路沿街开着多家小饭馆，车流量不大，来往的路人较多，但不知道何故，常年没有设置红绿灯。

最终，调查显示，酿成这起悲剧的主要原因在于第一辆出租车撞人后逃逸。如果出租车司机马上下车施救，后面的悲剧肯定不会发生。

抽丝剥茧，相对于车辆逃逸更致命的地方是，机动车没有养成在斑马线前放慢车速、礼让行人的习惯。

“线”上事故的是与非

对于机动车让行行人，《中华人民共和国道路交通安全法》早有规定：

第四十四条：机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过马路，应当避让。

第九十条：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。

同时规定，各省、自治区、直辖市人民代表大会常务委员会，可根据本地区的实际情况，在《道路交通安全法》规定的罚款幅度内规定具体的执行标准。

此外，道路交通安全法对行人过马路也有规定：

第六十二条：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

然而，凑齐一拨人就过马路，“中国式过马路”俨然成为国人的一种通病。斑马线也成了行人素质的一面镜子。

但从另一方面看，路权分配不合理，过分偏向机动车；交通信号设计不合理，致行人等待时间超忍耐极限等因素也是行人不守规矩的原因。

那么行人闯红灯导致交通事故，究竟由谁担责？

《道路交通安全法》第六十二条（二）：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

也就是说，机动车对斑马线交通事故都需要承担部分责任，只是赔偿多少的问题。根据以往的判决，斑马线的交通事故，认定一般更偏向弱者。

尽管法律严格地约束机动车礼让斑马线，但一些机动车驾驶人却仍视法律和生命为无物。公安部交通管理局发布的通报显示，近三年来，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。

从造成事故原因分析，一方面是机动车行经斑马线时未按规定让行，另一方面是行人闯红灯。这其中，90%的事故都是由于机动车不避让行人所致。

让“礼让斑马线”蔚然成风

社会热点也是人大代表关注的焦点。在今年年初召开的市四届人大五次会议期间，市人大代表周和建呼吁“文明礼让斑马线”。

他在建议中指出，应加强交通法律法规的宣传活动，让道路交通安全法第四十七条深入人心；创设一些文明礼让斑马线的示范点，并逐渐扩大范围，直至全面推开；积极倡导公务车、公交车、出租车等车辆率先在文明礼让斑马线方面发挥示范作用；强化交通安全执法，对过斑马线时与行人争道的机动车驾驶员一律依法律规定上限重处。

他还认为在强调机动车文明过斑马线的同时，也要加强对行人的教育，并学习、吸收和借鉴杭州、宁波、苏州等地在文明斑马线建设方面的成功经验，将斑马线建成一道靓丽的风景线。

代表關心的，政府也在关注着。为了让机动车让行行人成为一种习惯，让法律落到实处，公安部交管局于近日专门下发通知，部署各地公安部交管部门从严查处机动车不避让斑马线交通违法行为。重庆公安局交巡警总队按照统一部署，强化“机动车在斑马线上不礼让行人”的交通违法行为整治也已经启动，通过电子警察系统抓拍、民警现场执法等方式，加大对此类违法行为查处力度。

目前，重庆主城各区已设置9处电子警察对“机动车不礼让斑马线”违法行为进行摄录，还将陆续增设、完善80余处摄录抓拍系统。同时，交管部门将在各大路口增派交通志愿者，对斑马线上的不文明行为进行劝导。

但是，为何一定要等出事了，才能唤醒麻木的心灵？一定要等交管部门整顿，方知守法是正道？无论是机动车驾驶员还是行人，只有每一位交通参与者自律，斑马线才能成为真正的安全线。