基于HM指数的“一带一路”视阈下贸易依赖度研究——以山东省为例

■王 茜

基于HM指数的“一带一路”视阈下贸易依赖度研究
——以山东省为例

■王 茜

“一带一路”倡议是中国经济新常态背景下习近平总书记提出的一项重要对外经济举措，对于我国及山东进出口贸易的发展具有开拓性的意义。本文引入“一带一路”相关国家或地区近十年的GDP、各项进出口数据，以及山东省进出口数据，通过HM指数，重点分析了山东与“一带一路”倡议对国家或地区之间的贸易促进作用。研究结果表明，“一带一路”相关国家之间的贸易依赖度在不断加深，贸易便利化的发展能够激发区域间的经济活力。

一带一路 贸易依赖度 HM指数

“一带一路”倡议是中国经济新常态背景下习近平总书记提出的一项重要的对外经济举措，对于中国及山东对外经济的发展具有开拓性的意义。“一带一路”倡议的构想是通过物理的连接，使亚欧非实现互联互通，促进各种资源的自由流动，实现贸易便利化，发挥相关国家或地区之间的贸易潜力。进出口是拉动山东经济增长的重要组成部分，进出口数据也成为测量国家贸易发展的一项重要指标。本文引入“一带一路”相关国家或地区近十年的GDP、各项进出口数据，通过HM指数，分析了山东与“一带一路”倡议对国家或地区之间的贸易依赖程度。

贸易依赖度研究模型的构建

（一）HM指数

HM指数（Hubness Measurement Index）是2003年美国学者鲍尔温建立的，用来量化北美自由贸易区各国之间的贸易依赖度，其公式如下：

其中，Eab表示a国到b国的出口额，Xab表示a国从b国的进口额，Ea表示a国的出口总额，Xa表示a国的进口总额。HMa表示a国对b国的进出口依赖度，其数值区间为0到1。HMa越接近0，表示a国对b国的进出口依赖度越低；反之，HMa越接近1，表示a国对b国的进出口依赖度越高。

（二）数据来源和指标选取。

结合“一带一路”倡议当前的合作重点是亚欧地区，本文选取的是蒙俄、中亚五国、东盟十国、南亚六国、欧洲十七国、中东西亚十二国的进出口数据。

中国加入世界贸易组织之后，山东省的对外贸易额迅速增长。特别是2008年华尔街金融风暴之后，世界贸易格局进入“后WTO时代”，中国经济进入新常态，山东与“一带一路”相关国家或地区的贸易额迅速增长。2015年超过1000亿美元，约占山东对外贸易额的四分之一。因此，为降低计算误差，本文选取的是2009到2015年的数据。“一带一路”相关国家或地区的进出口数据来源于世界银行数据库；山东省进出口数据来源于中国国家统计局网站。

表1 数据选取区域

山东与“一带一路”相关国家或地区贸易依赖度的实证分析

（一）贸易额数值分析

从贸易额绝对值来看，山东与东盟十国的贸易额占比最高。2015年，山东与东盟十国的贸易额占“一带一路” 相关国家或地区贸易总额的34.8%。其次，是与中东西亚十二国的贸易额所占比重为27.6%。

从贸易额相对值来看，2009年到2015年，“一带一路”相关国家之间贸易额年均增速为17.4%。山东与中亚五国之间贸易额的增长速度是最快的，平均年增速达到23.1%。山东与欧洲十七国的贸易额增长速度相对缓慢，但是年均增速仍高达15.9%。

综上，山东与内陆发展中国家或新兴市场国家之间的贸易额是增长最快的，而与沿海发达国家之间的贸易额相对来说增速较慢。

（二）HM指数分析

针对山东与“一带一路”相关国家或地区贸易依赖度的分析，为规避进口中间环节投入对结果所造成的计算误差，客观反映进出口贸易与山东经济增长的关系，本文结合投入产出法对HM指数进行综合分析。

从表2可以看出，“一带一路”相关国家或地区对中国的贸易依赖度，与东盟十国的贸易依赖度最高，其次是中东西亚十二国、中亚五国。从表3可以看出，山东对“一带一路”相关国家或地区的贸易依赖度，最高也是东盟十国，第二位是南亚六国。第三位的是欧洲十七国，贸易依赖度为0.68%。第四位的是中东西亚十二国，第五位的是中亚五国，最后是蒙俄。

表2 2009-2015年“一带一路”相关国家或地区对山东的HM指数（%）

表3 2009-2015年山东对“一带一路”相关国家或地区的HM指数（%）

结合表2和表3可以看出，“一带一路”相关国家或地区对山东的贸易依赖度整体高于山东对“一带一路”相关国家或地区的贸易依赖度，而且相互之间的贸易依赖度在整体上升。

贸易依赖度差异的成因分析

（一）从时间维度来看，山东与“一带一路”相关国家或地区贸易依赖度的整体趋势是不断上升的

一是亚欧内陆国家经济发展的潜力。“一带一路”相关国家或地区大部分为内陆发展中国家，过去的全球化只是沿海地区的全球化，并未把内陆地区纳入全球体系之中。世界经济整体正处于一个缓慢发展的状况，仅仅依靠世界沿海地区经济的增长已不足以刺激世界经济发展。要促进世界经济更好的发展，应该从内陆地区经济发展中寻找新的增长点。而目前亚欧广大的内陆发展中国家恰恰是全球经济增长最快的地区。亚欧内陆国家强大的经济潜力，是山东与“一带一路”相关国家或地区的贸易依赖度的整体趋势是不断上升的重要原因。

二是山东对外贸易方向的转移。2008年华尔街金融风暴之后，以美国为首的西方发达国家经济增速缓慢，这使得山东的大量企业很难在美国等国家获得长期的订单，出口受到严重影响。山东经济要实现长期稳定绿色的发展，仍需要亚欧腹地富含的油气、矿产等能源作保障。因此，山东的对外贸易方向不得不转移到亚欧大陆腹地广大的内陆发展中国家。

三是基础设施的建设。“一带一路”倡议提出之后，“一带一路”沿线多条高速公路、高速铁路开工建设，电路、网路不断联通。特别是，多地开通中欧中亚班列，如滨新欧国际货运班列。这些基础设施的建设，促进了山东与“一带一路”相关国家或地区的贸易便利化，降低货物运输的时间成本和资金成本，能够进一步激发地区之间经济合作的活力。

（二）从空间维度来看，山东与“一带一路”不同区域的贸易依赖度存在差异

一是政策的导向。从1992年邓小平“南巡讲话”开始，东盟就成为我国重要贸易伙伴。中国——东盟自贸区升级版谈判文件的签署，以及21世纪海上丝绸之路的建设，都在一定程度上增强了山东与东盟十国之间的贸易依赖度。

二是地理位置的限制。山东是沿海省份，港口众多，如青岛港、烟台港、滨州港等。由于自然条件的限制，东南亚、南亚与中国的贸易通道主要在海上，这是影响山东对东盟十国、南亚六国贸易依赖度较高的一个地缘因素。

三是基础设施的制约。虽然中国已经或者计划在“一带一路”沿线建设大量的基础设施，但是，大部分仍处在初期建设阶段，还未能投入使用。欧洲是山东传统的贸易伙伴，而目前大部分的贸易仍然依靠海运，所占用的时间成本较高，导致整体贸易成本相对上升，这是山东与欧洲十七国之间贸易依赖度相对较低的一个重要原因。

四是产业格局的影响。山东是农业和轻工业基地，是制造业比较集中的地区。因此，山东对外贸易伙伴主要集中在东盟、南亚和欧洲。同时，随着中国东部地区过去十多年重化工业的发展，山东与中东西亚、中亚、蒙俄这些能源矿产相对富足地区的贸易往来也在不断增强。

启示

为更好地借助“一带一路”倡议推动山东经济稳步增长，本文提出以下几点建议：

1．为保证中国与“一带一路”相关国家或地区之间的贸易活力，应重视贸易伙伴国经济、政治政策的变更。因中国经济及山东省域经济对东盟十国的贸易依赖度相对较高，该地区经济、政治政策的变更能够对中国经济、山东省域经济造成较强的影响。同时，应主动维护中国——东盟自贸区升级版谈判文件的落实，保持与东盟长期以来形成的贸易伙伴关系，通过“一带一路”的建设进一步拓展贸易合作网络。

2．为促进区域经济一体化的形成，应稳步推进亚欧地区基础设施的建设。“要想富，先修路”。“一带一路” 建设实施的第一步就是基础设施的建设。目前，整个亚欧大陆基础设施的建设还远远不能满足区域经济发展的要求，推进基础设施的建设将有助于拓展沿海地区和内陆腹地的联系，使得内陆腹地更畅通地加入全球经济体系之中，促进区域经济一体化的形成。

3．为推动山东与“一带一路”相关国家或地区的经济合作，应充分发挥山东的地缘、港口、产业和文化等优势。地缘优势，山东位于长三角和京津冀之间，三纵两横一环的高速公路网和三纵三横的高速铁路网把港口与亚欧大陆腹地紧密相连，经济总量连续数年位于全国前三，独特的地缘优势有利于山东与周边区域及“一带一路”相关国家或地区形成合作高地。文化方面，山东是儒家文化发祥地，这不仅是山东独特的文化优势，而且是促进“一带一路”建设的文化纽带。建议针对各个合作区域的不同特点，适当给予相应的政策支持，增强区域之间的贸易活力，实现山东经济持续稳定的发展。

参考资料

1.谭秀杰，周茂荣.21世纪海上丝绸之路贸易潜力及其影响因素——给予随机前沿引力模型的实证分析[J].国际贸易问题，2015（2）.

2.国家发展改革委，外交部，商务部.推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动[N].人民日报，2015-3-29.

3.冯贞柏.出口依赖型进口、资本利率刚性与出口影响经济增长的效率分析[J].中国软科学，2013（9）.

4.李向阳.论海上丝绸之路的多元化合作机制[J].世界经济与政治，2013（11）.

5.苏宁等.全球经济治理——议题、挑战与中国的选择[M].上海社会科学院出版社，2014.

责任编辑：刘桂素

王茜，中共滨州市委党校，讲师，研究方向为应用经济学）