小型SUV领域,性价比与安全性能兼得吗?

2017-04-14 00:01
世界汽车 2017年4期
关键词:绅宝星级安全带

SUV市场竞争惨烈的现状想必大家都明白,许多车企除了向这一领域进军外,还逐渐开拓该领域的细分化市场。在这样的背景下,长安CS35、瑞风S3、中华V3、瑞虎3和奔腾X40等8万元左右的自主品牌小型SUV不断涌现。产品阵容庞大的北汽自然也不甘落后,于去年5月份再次推出一款小型SUV车型——绅宝X35,与北汽绅宝的另外3款SUV产品形成了衔接,使其产品线更加的完整。在小型SUV领域,除了车辆的性价比外,安全性是大家比较关心的。绅宝X35在拥有不错的性价比的同时,能否在安全性上让人放心呢?日前,中国汽车技术研究中心公布了2016年第4批车型的评价结果,北京汽车股份有限公司生产的绅宝X35表现不尽如人意,以50.7分的成绩获4星级评价。绅宝X35为何无缘5星级呢?本文将进行详细解读。

回顾北汽在C-NCAP测试中的表现

我们将时间拉回到2012年,北汽推出首款自主品牌轿车E系列。尽管北汽一直对外宣称,他们将萨博先进的整车开发流程和质量管理体系导入E系列轿车研发中,采用笼型车身结构,具备较高的安全性。但实际情况是,在2012年版C-NCAP规则下,北汽E150仅以35.7分的成绩获得2星级评价。对于正准备在自主品牌乘用车领域大干一番的北汽来说,如此耻辱性的成绩可以说是给了他们“当头一棒”。

或许正是吸取了E系列的教训,在2013年,北汽推出了全新中型车——绅宝(如今为绅宝D70),而这款车才是真正吸收萨博安全技术的车型。在C-NCAP测试中,它以56.1分的高分成绩获得5星级评价,北汽也依靠这款车型实现了华丽转身。随后,绅宝D50、绅宝D60和绅宝X65相继获得了5星级评价,这些成绩说明北汽已完全具备开发5星级安全车的能力。不过,在本次测试中,北汽没能延續之前的优异表现,旗下的小型SUV车型——绅宝X35只以50.7分的成绩获4星级评价。这一方面说明2015年版C-NCAP规则的严苛性;另一方面也反映出,厂家在追求小型SUV车型的性价比的同时,还需要进一步提升车辆的安全性。

安全配置不足,使其加分项失分多

C-NCAP致力于推动汽车安全技术的进步以及重要安全配置的普及,其加分项中的配置都是对行车安全和乘员保护十分有用的。在2012年版规则中,对于驾驶员侧安全带提醒装置及ISOFIX固定装置配置分别有0.5分的加分。由于这两项安全配备已被列入国标,强制安装,因而在2015年版规则中,取消了这两项配置的加分,使配置加分项从最高得4分降为最高得3分。相应的,整个评价总分也从原来的62分变为61分。本次进行测试的车型为绅宝X35 1.5L 手动豪华版,试验车购买价格为7.48万元。按照2015年版C-NCAP规则,它没有配备乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊与气帘,只因配备ESC而得到1分的加分。鉴于国内前排乘员不系安全带的情况仍然十分普遍,安全带提醒装置的配备还是很有必要的,该装置可以在一定程度上提高乘员的安全带佩戴率,进而改善道路安全状况。

正面碰撞胸部失分多,安全带、安全气囊等

约束系统的匹配还有待改善

从绅宝X35两次正面碰撞测试情况来看,其失分主要在前排假人胸部。在正面100%碰撞试验中,其只得到2.89分,得分率为57.8%。在2016年测试的33款车型中,该部位的平均得分率为72.6%,从中可以看出绅宝的表现达不到平均水平。在碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中,前排假人胸部同样得分不理想,得分率为69.8%,同样低于行业平均水平。碰撞中假人胸部所受到的伤害与安全带、安全气囊的作用效果、转向盘的状态、座椅的刚度等存在着联系,所以要提高该部位得分,安全开发人员需要在多方面进行努力,比如在开发前期定义合理的车身加速度波形目标,合理布置车内乘员空间,设计合理的安全带限力参数等。

正面40%偏置碰撞试验,

绅宝X35出现断轴的情况

在C-NCAP正面40%偏置碰撞试验中,测试车辆以64km/h的速度让前端驾驶员侧与一块可变形壁障进行碰撞,对车身结构强度提出了很高的要求。从试验现场看,绅宝X35的A柱没有发生明显变形,驾驶舱保持得比较完整,所有车门都可以正常开启。不过,在巨大的冲击力之下,绅宝X35的前轴发生断裂,防火墙的侵入进一步压缩了假人的腿部空间。断轴情况虽然在C-NCAP试验中不会被扣分,但也暴露出其结构强度不够的缺点,这在实际使用中存在很大的安全隐患。

侧面防护能力有待加强

在C-NCAP的几项试验工况中,侧面碰撞试验是相对比较容易得分的。在2016年测试的33款车型中,该试验的平均得分率达到97.4%,大部分车型都得到了满分。鉴于此,2018年版C-NCAP规则将移动台车的质量进一步增大,以提升该试验的难度。不过,即便是按照2015年版规则,绅宝X35在侧碰试验中的表现依然不是很好。由于没有侧面安全气囊与气帘的保护,前排假人胸部与头部与撞击侧的内饰板有明显的接触痕迹。试验数据显示,前排假人头部只得到2.56分(满分4分),胸部也有一定的失分。最终,绅宝X35在该试验中得到15.92分(满分18分),是2016年第4批共12款车型中表现最差的。

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