高速铁路对我国区域产业发展的影响效应研究

朱琳琪 谭 露

(安徽财经大学金融学院 安徽 蚌埠 233000）

高速铁路对我国区域产业发展的影响效应研究

朱琳琪 谭 露

(安徽财经大学金融学院 安徽 蚌埠 233000）

本篇文章主要是从高速铁路与经济发展还有工业化进程的关系出发，探讨高速铁路发展，从产业升级、产业结构和产业布局等方面入手，谈一谈对产业发展的影响和一些需要注意的问题。

高速铁路；工业化进程；产业发展

1.高速铁路与工业化进程的关系

1.1 高时效运输产品需求的必然结果就是高速铁路的不断发展

目前不断提升的生产力和生产效率，导致人们不断加快经济活动的节奏，经济价值在单位时间内创造的现象呈现一种逐步升高的走向。从这个角度来讲，可以说是普遍地提升了人类的机会成本，具体就是反映在运输这一方面，提高空间位移的时间价值是人类不断追求的结果，通过这样的动作，最终将高时效性能够实现,并且发挥在产品运输上。我们可以了解到目前的东部沿海的一些发达地区，已经完善了运输化，因为越来越快的经济活动步伐，社会要想满足高附加值产品对于高时效运输的需求，正因为如此出行人员的经济社会交流才会需要多次进行，最后的结果就是分布较密的高速铁路先在这些地区修建完成。从这样的结果看得出来经济发展对于高时效运输产品需求的必然结果就是高速铁路的建立，这样的结果符合我国目前的国情以及未来方向的发展。

1.2 交通运输业全面协调可持续发展的客观要求是建设高速铁路

交通运输这一事业给经济发展带来了非常巨大的经济效益，但是不足的是资源环境却因此而受到了严重的破坏。为了深入践行科学发展理念，促进我国社会的可持续发展，解决交通运输行业发展当中的对资源环境影响较大的问题已经成为国家与社会必须高度重视的一个问题。也可以说，能源、土地以及环境等各种外界条件，都可能会对我国交通运输行业的发展造成不同程度的影响与制约。从当前旅客运输上来看，我国高速铁路运输的成本并不是很高，仅约为民航的1/6，从燃料消耗方面来看，高速铁路运输的燃料消耗是公路运输燃料消耗的1/4，从占地面积方面来看，高速铁路的占地面积是公路的1/3，其中最为关键的问题在于高速铁路运输环境下显著地降低了碳的排放量，只有公路的4%。高速铁路这种运输方式拥有着更加环保低碳、运载量相对较大、更加快捷舒适以及安全可靠，国际范围内高速铁路发展的重要趋势就是高速铁路的建设。提升运输系统的效率有赖于高速铁路的发展，通过这样的方式能够将各种资源的消耗降低，运输活动对环境的污染也可以减少，为了推动我国交通运输业的全面协调及可持续性发展，并有效地促进全社会人民的收益得到显著地提升。

1.3 工业化进程加速推进的必然选择和重要保障是发展高速铁路

根据笔者统计来看，在1999年到2009年的这一段时间里，我国焦炭与原煤增长产量由12亿吨逐步上升到了33亿吨，而我国铁路运输焦炭及原煤的量由7亿吨上升至14亿吨，其相应系数反而下降，由0.6下降至0.4，这就说明在这方面的运输比重是比较低的。出现的铁路运输的供不应求的情况得不到改善，一些需要长距离运输的货物不能够很好的利用铁路运输，只能通过公路运输，但是公路运输的成本是大大超过铁路的运输成本的，公路运输的消耗成本、能源消耗十分严重，不仅如此，公路运输造成的交通堵塞，环境污染等问题日益突出，这些问题的出现显然阻挡了我国经济的继续发展，我国经济要想的快速发展与目前的这种状况背道而驰。工业化的进程加大前进必定要求着我国的铁路事业快速发展，只有铁路的建设提上日程，我国的运输事业的发展和服务水平才能进一步的提高，有效地释放铁路货物运输的能力，能够为我国快速发展的工业化进程提供重要的保障。

2.分析高速铁路的建设给周边地区产业升级方面带来的影响

2.1 国家培育发展战略的新兴的产业的重要内容是高速铁路的发展

在我国已经出台的十二五规划纲要当中，明确了指出了我国未来发展的方向，并提出要将重大技术突破以及重大发展需求作为国家与社会发展的基础，推动新兴产业以及新兴科技的有效融合，在促进高技术产业不断做大做强的前提之下，将战略性眼光放在培育新兴产业、支柱产业以及先导性产业方面，而对于相对高端的装备制造行业以及战略性新兴的产业领域来说就是以高速铁路的发展为基础的，高速铁路的发展以高铁客车的制造为主要的部分，这一领域也可以逐步发展为节能环保以及新技术、新材料、新能源以及新的信息技术的使用等为主的战略性新兴产业。所以，不难看出我国高速铁路的快速发展具备的重要意义在在我国推动战略性新兴产业的发展当中所占的比例是较大的。

“十二五”期间，因为国家政策，铁路部门应该把握好机会，通过一系列的高速列车这种高端性的运输装备线路的打造，其实质在于掌握核心科技的运用，使高速铁路基础设施建设方面的优势有效地发挥出来，提升我国高速铁路的运输安全性以及快速建造的特点，不仅如此，与外面的交流需要及时进行，交流和合作不可缺少，将产业的规模化发展好，将我过的核心竞争力在相关的技术产业提高，并且能够及时的为我国的经济发展以及相关的产业升级注入一些新动力。

2.2 交通运输行业转型和升级有赖于高速铁路的发展

对于提高了我国高速铁路的水平这一结果，将会有助于将交通装备制造业以及基础的设施建设行业的技术水平提高不少，不仅仅如此，因为这些原因我国的铁路运输的行业技术水平和运营的管理的水平也会随之相应提升。由于新型交通技术水平的广泛应用以及它的成熟的运作水平，一般来说铁路的客运业产量，服务的质量，管理水平，运营的模式都得到了很大的改善，进一步再推动我国的传统的铁路行业在其他的新的领域内进行升级和转型。广泛的应用以及成熟的运作在高速铁路上体现出来，不断地参与市场的竞争，时时刻刻将运营的模式创新，将会使得铁路行业产生一种推动其他行业的管理体制改革的巨大动力。当今社会，高速铁路已经成为了新兴的一种重要交通工具，其具备了方便以及快速的双重优势，增加了旅客可以自由选择的机会，所以在客运市场上也就产生相应的竞争力，这样一来高铁就对民航以及公路这样的客运业产生了一定的冲击力。因为这些竞争力的产生，其他的客运业能够及时的改善各自的服务质量，运输水平，管理模式等等的方面，不断地开展互补合作等完善各自的管理，然后进行行业的转型升级，在客运业起到优胜略汰的作用，不断地对交通运输业进行优化。

2.3 高速铁路的发展有助于提升相关的产业链的专业化的水平

为了能够很好地发展高速铁路的水平，涉及到的各个方面，在进行铁路建设的时候都应该注意，建造需要的原料、装备、机械、零件、运营、配套设施以及物流、后续服务等全面的产业链，在这其中的高附加值环节非常多，这会使很多相关行业从中受益，例如：水泥材料、建筑行业、钢铁材料、工程机械、电气设备、铁路车辆、通信设施等，还有高速铁路沿线的旅游景区、酒店服务、房地产业以及零售行业等多种行业也都会从中受益。所以说，高速铁路的发展为其他行业带来的巨大市场是非常可观的，这样一来就会产生很大的投资拉动效应。在高铁建造的时候，相关的各类行业逐步的进入整个建设过程中，带来的效应是不可估摸的，不仅如此，高铁运营之后衍生的各类行业的市场需求也不断的增加扩大，整个高铁的产业链专业化的水平也处于不断的发展之中。但是需要注意的是，在带动大多数行业不断发展的过程中国家也是需要严格的把控，控制各类企业的产品质量必须过关，防止在高速铁路建设中产生贪污和其他的违法乱纪的不良行为，必须严格追究有关责任人的相关责任，确保我国高速铁路建设的安全性以及运营的安全性，并使服务的质量得到有效地保障。从国家方面来看，政府可适当地运用相应的调控措施通过财政政策鼓励以及对一些企业自主创新的做法进行大力支持，不断地增强建设的科技水平。

3.高速铁路建设对周边地区产业结构造成的影响

3.1 快速发展的高速铁路推动了周边地区第三产业的快速发展

由于我国调整铁路的快速发展，从真正意义上实现了时空距离在地区之间的缩短，在一定的时间内，即使时间短，人们也能够实现更多的空间位移，这样一来可以从路程上耗费的时间做一些其他的事情为生活服务。这样一来那些具有高铁的得地区就会具有发展第三产业的优势，吸引客流量是不可多得的机会。例如廊坊。天津、沧州、德州等地在京沪高铁的沿线上，在环北京一小时的圈子里，这些地区利用地区优势能够发展例如旅游、餐饮、住宿、等等的第三产业，实现客流量的增长。在这些地区当中第三产业发展的尤其迅速，从而得到一种促进产业结构的加强调整和优化的良性结果。

当然也需要说明的是高速铁路区域所在的那些具有优势的地区需要做好的工作就是能够怎样吸引更多的客流量，做好这些工作需要的前提是能够认真的开展市场的调查，在布局相关的产业时需要工作人员合理布局，改善那些相应的配套的交通条件，在这之后就能够开发旅游的资源，将市场的管理严格化，服务质量要提高，如果不能够做到这些，原来的优势就会转变，丧失原有的那些有利的机遇。

3.2 调整优化相关产业的内部结构有赖于高速铁路的发展

现在出现的产业分工不断细化的原因是市场范围的不断拓展，可以得到规模逐步增加的受益结果。因为巨大的市场需求的产生，高速铁路的发展可以提升相关行业的专业化分工水平。这些举措也有利于产业结构的优化。因为高速铁路使用钢材，所以增加了钢的需求量，这样的结果促进钢铁业的发展，对于生产高性能、高质量的钢产品起到很好的促进作用。因为对高强度钢产品的大量需求，使得有色金属行业得到了快速发展并加快了新技术的开发与应用，行业制造水平显著提升。另外，高速铁路的发展加大了对通信设备以及供电设备的需求，周边的通信及电力行业发展非常迅速，也提高了研发制造的水平等。高速铁路的发展带动起的相关的一些行业的发展的需求，可以促进这些行业在各自的领域进行新技术、新材料、新工艺的革命，在企业内部可以以高中低的不同级别来进行比较，选择出较为优势的结果，并再次细化分工，对已有的分工地位做出一些适当的改变，加强技术性和资本密集的那些产业的比重。

4.我国高速铁路建设给周边地区产业布局带来的影响

4.1 高速铁路建设促进了轴线带新产业地理格局的形成

对产业布局以及产业转移造成影响的重要原因是基础设施条件。根据有关专家指出来，在外向转移产业的过程中，未来的三大经济圈可以形成产业集聚带以及产业链为基础的产业，在高速铁路交通轴沿线分工布局后，逐步形成环渤海以及珠三角、长三角等圈状经济地理格局，也会进一步形成沿线的交通轴线布局带状产业地理格局，而且数目很多，高速铁路相对来说是非常重要的交通方式，不断完善的的高铁网路能使我国的运输格局形成新的形式，高速铁路的客运能力得到不断的提升，运货能力也会相应的增强，不断强化各大经济圈。极大提升的客货运输能力，居民收入会显著增加，地域性的经济增长也会有效提升，并逐步形成新的产业以及经济地理格局。

4.2 高速铁路建设可使我国产业布局灵活度提升

相关地区的区位优势因为高速铁路的发展增强，具备相同区位优势的地区日益增多，空间布局的灵活性以及以高铁区位优势为依托的各种区位优势产业增强了经济活动的半径，这样一来生产或服务的网络有更大的自由进行组织运行，有效地促进了高速铁路周边地区的产业发展。

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[U2-9] 文献标识码：A 文章编号：2095-7327（2017）-06-0165-02

国家级大学生创新创业训练计划项目:高铁经济效应对于沿线区域经济发展的影响——以安徽省定远县为例（课题编号为201610378051）。

朱琳琪（1995—），女，汉族，山西吕梁人，安徽财经大学金融学院在读本科生，研究方向为金融学。谭露（1994—），男,汉族，安徽定远人，安徽财经大学会计学院在读本科生，研究方向为会计学 。