集中输漆及调漆系统在汽车涂装中的应用

陈 潇 曾耀华 颜 磊



集中输漆及调漆系统在汽车涂装中的应用

陈 潇 曾耀华 颜 磊

（上汽通用五菱汽车股份有限公司重庆分公司 400000）

集中输漆及调漆系统是现代汽车行业，为了满足流水线喷漆生产需要，在保障喷涂质量的同时，节约成本和工时所使用的系统技术。本文从集中输漆及调漆系统使用优点、管路安装原则、输漆管路材料选择、设计要点等出发，分析集中输漆及调漆系统具体使用方法。

集中输漆及调漆系统；汽车涂装；应用

前言：

汽车喷涂流水线以及喷涂工位都需要使用压送式喷枪设备。通过压力将涂料从输调漆车间或喷漆室输送至喷枪。输调漆系统能够满足现代流水线的作业需要，取代了传统增压罐式、虹吸式、重力式供漆。一般来说这种系统常用于单班生产线耗漆量为200升以上、色漆统一、生产线有2至以上喷漆点的喷漆作业，能够起到节约成本与工时的目的。输调漆系统可以将涂料用压力泵，由密封管道输送到各个喷漆工位，包括温控、供漆、调漆多个部分。

1 集中输漆及调漆系统优点

一，可以有效控制涂料温度、颜色与粘度；二，能够减少车间内涂料运输，保障生产安全，在作业环境改善中发挥着重要的价值；三，系统能够减少输漆管内的涂料沉淀，提高涂料供给稳定性与连续性；四，除调漆外系统时刻保持密封状态，保障了涂料质量，防止了外来赃物对漆料的影响；五，减少了火灾发生几率。

2 集中输漆及调漆系统考虑要素

首先，要考虑到涂料的使用类型，如双组分漆、高固体分漆、水性漆、溶剂型漆，不同的涂料所应用的系统存在差别。

其次，要考虑到喷漆室规模，也就是涂料喷涂的点数。

另外，还要考虑喷漆点使用率与喷漆用涂料量。

最后，要将消防要求、调漆间构成、环境温度、输送距离、喷漆间规模、喷漆点数量等全部算作在内。

3 集中输漆及调漆系统构成

输调漆系统由循环管路、温控装置、输漆装置、调漆装置共同组成，具体要求与功能如下：

3.1 调漆装置与调漆间

包括调漆、输漆都要在调漆间完成。因漆料在调制过程中，溶剂会发生挥发现象，所以调漆间的空气中存有含量好高的有机溶剂。不论是溶剂还是漆料都是易燃易爆品，所以调漆间必须配备通风设备，保持调漆间由良好的换气条件。常规情况下，为每小时换15次气[1]。为防止外来赃物污染漆料，调漆间送风系统必须加设多道过滤器，精度为5μm，此外空气历经为0.5至5μm灰尘必须控制在350万颗/m3以下[2]。

此外为了控制火灾爆炸，调漆间必须配备大小充足的泄爆空间，在地面敷设导电瓷砖并涂抹导电涂料或防静电铜条。

调漆作业为原漆供给泵、调漆罐组成。供给泵以及暑期泵一般使用气动柱塞泵，可以共用。大型调漆罐为1m3，小型调漆罐为0.2m3，年产15万量汽车调漆罐用0.5m3[3]。并为调漆罐配备搅拌器，用于稀释剂与涂料的充分搅拌。搅拌器分为电动搅拌与气动搅拌。供给泵装有过滤器，调漆罐装有显示器。

3.2 输漆装置

大多数喷漆厂家的输漆罐都是0.5m3，并为其配备了输漆泵、输漆管路、温度测定仪、流量计、过滤器、稳压器、压力调节器。在压力的作用下，涂料会被输漆泵输送到各个喷漆口，之后返回输漆管。用系统背压阀与调压阀控制输漆管内压力。大多喷漆厂家使用的输漆泵都是电动级透平泵与气动柱塞泵。电动泵噪声低、压力稳，不过受涂料粘度及电源频率影响显著。气动泵噪声大、压力波动大，不过压力调节比较方便。所以在使用时需要合理选择。

3.3 温控装置

涂料的温度与粘度控制，是喷漆质量的重要保障。是防止出现喷涂出现厚度偏高、偏低、桔皮、流挂问题的重要手段。输调漆罐一般配有夹套，管路一般安装热交换器。冬天用温水，夏天用冷冻水完成热交换，控制调漆罐涂料温度。

3.4 循环管路

即从压送泵到循环钢管间用到的软管，主要包括三种形式分别为：三线式、两线式、支流式。

4 输漆管路用材、安装

4.1 用材

管材一般选用不锈钢材料，不过由于不锈钢造价过高，部分漆的输调系统也能用碳素钢材料，不会对喷涂造成不利影响。

汽车喷涂系统中的溶剂型本色漆所用调节器、阀门、管路、输调漆罐大多为碳素钢。

溶剂、清漆、金属漆输调漆系统必须为不锈钢。

因部分水性漆在管内必须保持较低的流速，所以水性漆在氧气和水的作用下很有可能会腐蚀碳素钢，因此也必须用不锈钢。

4.2 安装

管路的安装与布局必须遵守距离优化、操作方便、布置有序、布置整齐的原则。常用螺纹进行管路连接，是快速活接头连接方法。因大多管件长为3米与6米，所以连接时必须防止出现台阶问题。通常情况下是可以忽略管内漆阻力的，其并不会对油漆流速造成不利影响。连接时，一般使用聚四氟乙烯垫圈，确保管道的完全密封。

5 结语：

集输调漆系统出了本文所分析的设施与技术外，还要求使用计算机设备控制油漆的粘度与温度，以及油漆管内流速。用管道控温换热方式，确保油漆的粘度和油漆的温度质地更加均匀。此外系统还能够自动诊断系统故障，减少系统压力调节、流量调节等部件，能够有效减少涂料的沉淀和压力损失。

[1]高春生,祁文昌,戈北京.汽车涂装底涂输送方式的应用与分析[J].时代汽车,2018(02):83-85+89.

[2]李慧媛,崔昆.汽车涂装工艺涂膜常见问题及解决措施分析[J].山东工业技术,2018(03):48.

[3]范祥升.汽车涂装工艺分析[J].科技经济导刊,2017(17):74.

the centralized paint and varnish system is a modern automobile industry. In order to meet the needs of the production line spray paint production, the system technology used to save cost and work time is saved while guaranteeing the quality of spraying. In this paper, the use of concentrated lacquer and lacquer system, the principle of pipeline installation, the selection of the material of the pipeline and the main points of the design, and so on, the specific use method of the Central paint and the paint system is analyzed.

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10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2017.11.087

U466;TQ639

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1672-9129(2017)11-0074-02