世界油运市场月评

汪叶

2017年1月，国际油价窄幅盘整，伦敦布伦特原油现货价格波动于55美元/桶上下，月均值为56美元/桶，环比上升1.1%。本期全球原油即期运输市场成交量较2016年12月有所增多，但仍少于2016年11月。原本于2016年12月交付的新造船舶均推迟至本月交付。由于新船集中交付、欧佩克减产、用油需求从冬季高峰逐渐降低，大船运价振荡回落，中小型船运价也随之下行。1月26日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）报收于912.58点，月均值为996.74点，环比下跌15.6%。

1 超大型油船运价

本期，波斯湾东行航线运价大幅回落。全月，拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价：CT1从WS 100跌至WS 80，月均值为WS 86.88，环比上升7.1%；TCE从美元/d跌至美元/d，月均值为美元/d，环比下跌28.4%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价：CT2在WS 77至WS 99之间，月均值为WS 85.95；TCE月均值为美元/d，下跌22.3%。2017年的世界油船运价指数费率表基准费率比2016年的基准费率大幅下调，其中的CT2基本费率下调22%，相同运价的WS指数在2017年明显上调。排除WS调价因素，本月运价环比下跌超过10%。

2 苏伊士型油船运价

本期，苏伊士型油船运输市场中，西非至地中海航线运价从WS 120（TCE约美元/d）跌至WS 77（TCE约美元/d），黑海至地中海航线运价从WS 120（TCE约美元/d）跌至WS 85（TCE约美元/d）。波斯湾出发航线货盘成交活跃，波斯湾至地中海航线运价下移在WS 42至WS 77之间，波斯湾至印度航线运价在WS 80至WS 120之间大幅振荡。南美航线货盘成交平稳，美湾至新加坡航线的包干运费成交价在290万至330万美元之间。我国进口货盘来自东南亚、地中海和南美，运价下降，阿根廷13万吨级船的货盘包干运费成交价为330万美元。

3 阿芙拉型油船运价

本期，阿芙拉型油船运输市场各航线运价一致下降。欧洲短程航线运价振荡下跌，跨地中海航线运价在WS 95（TCE约美元/d）至WS 185（TCE约美元/d）之间；北海短程航线运价在WS 98（TCE约美元/d）至WS 113（TCE约美元/d）；波罗的海至欧陆航线10万级船运价在WS 95（TCE约美元/d）至WS 115（TCE约美元/d）之间；加勒比海至美湾航线7万吨级船运价先跌后企稳，从WS 226（TCE约美元/d）落至WS 140（TCE约美元/d）。亚洲航线运价振荡回落，波斯湾至新加坡航线运价下移在WS 105（TCE约美元/d）至WS 130（TCE约美元/d）之间；东南亚至澳大利亚航线的运价在WS 103（TCE约美元/d）至WS 133（TCE约美元/d）之间。中国进口货物主要来自科兹米諾、红海等地，科兹米诺10万t货盘包干运费的成交价降至45万至53.5万美元。

4 成品油船运价

本期，成品油运输市场运价下降幅度较大。1月中旬，阿联酋一家日加工80万桶原油的炼厂发生火灾，产量减半。该厂主要产品是供应亚洲的石脑油。另外，亚洲其他地区炼厂陆续进行维修，其中包括日本的一家日加工20万桶原油的炼厂。亚洲航线石脑油货盘减少，LR型船运价出现明显回落。本期，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS 150（TCE约美元/d）下降至WS 80（TCE不足美元/d），5.5万吨级船运价从WS 145（TCE约美元/d）降至WS 110（TCE约美元/d）；印度至日本航线3.5万吨级船运价从WS 165下降至WS 155（TCE范围小幅上移在～美元/d）。欧洲成品油库存量高企，进口需求量少。美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价从WS 130（TCE不足6 000美元/d）振荡下行至WS 95（TCE接近美元/d），欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价在WS 145（TCE约美元/d）至WS 200（TCE约美元/d）之间；欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE范围向下收窄在～美元/d之间。