坚守特质砥砺前行的首席维修技师—专访北京公交集团保修分公司王新南

◆文/本刊记者 文二霞

北京公交集团保修分公司 王新南

王新南:北京市公共交通高级技工学校(以下简称“公交技校”)优秀毕业生，2005年进入北京公交集团保修分公司。他曾获得2013年北京市第三届职业技能大赛汽车维修工(大客车组)专业的冠军、首都劳动奖章、全国五一劳动奖章等荣誉(图2)。公司还特别成立了以王新南名字命名的技师工作室。王新南研发创新设备近50项，编写《技能比赛培训手册》、《新型公交车辆技术培训资料》、《新型公交车辆技术培训资料》等多本教材及资料，向职工推广维修经验，并进行汽车维修专业技术培训、疑难故障排除、传帮带等多项工作。

从公交技校走出的高材生

记者：您是否在专业技术院校系统地学习了汽修课程？请您谈谈在学校读书的经历。

王新南：我在公交技校学习3年，专业是汽车驾驶与维修，主要学习维修知识。在校三年，我从一个普通的初中毕业生慢慢学习成长为一名懂了一些汽车结构知识的技校生。说到学习经历，对在学校的时光记忆犹新，在那里我不仅懂得了如何学习，而且还练就了如何在嘈杂中出类拔萃。初到学校，我听不懂老师对汽车结构的讲解，对每天安排在实习楼做实操练习感到艰难，逐渐厌倦了学习。幸好我遇见的老师都很有耐心，教我如何才能学好，如何才能掌握知识。只有肯去记、背、领悟，把知识学懂，才是真正学习到了知识。当我初步尝试按老师说的“秘籍”学习时，我才领悟到其中蕴含的真理，这条真理一直指引着我走下去。经过努力学习，我由中等生逐渐成为班内第一，并且成为唯一保持到毕业的第一。

记者：最初是什么动因让您选择汽修行业？又是什么让您如此坚持？

王新南：从学校毕业后我被分配到公交集团保修分公司五厂工作，进入到汽修行业。之所以一直坚持在汽修行业，我觉得是热爱这个行业。我从小对车辆、机械方面感兴趣，记得小时候看电视，每当播放出机械画面，我就盯着看，当初觉得机械是看得见、摸得着的大物件，却还那么灵敏，机动性很好。再长大一些后，家里买了辆二手小汽车，我坐车上通过观察标识，看大人开车时的操作，基本弄明白了各个按钮的作用。当车辆出现问题时，我的父亲有时候不知从哪下手维修，而我却拿起工具一点一点的开始“修理”。当然经过我手维修的零件基本就不能用了，拆卸时也就损坏了，更别说维修了。随着年龄的增长，到初中的时候，基本上车辆出现问题，拆卸的活儿就归我了，我拆下来，父亲等人维修，修好后由我进行安装调试等工作，这些是我成长过程中学习机械的小兴趣。就是这小兴趣，一直延续下来至今，使我一直坚持在汽修行业，我也会一直坚持下去。

现在，作为一名汽车维修行业的从业者，我对在读的职教学生、刚入行的维修人员分享一些想法和建议。万事开头难，等入门以后才能体会到只有掌握知识和维修技能，开展维修工作才能得心应手。第一，这些学习离不开坚持二字，坚持学习，坚持锻炼，才是学习成功的秘籍。第二，端正态度，端正学习的态度，也是坚持下去的动力。干什么事都要把态度端正，只有这样才能将事情做好。所以不管是新人，还是在维修行业中的朋友们，要想干好一个行业，必要端正态度，坚持学习，尤其是开头入门阶段最难熬。过了这个阶段就要坚持下去才会有好的收获。

在维修工作中摸索锻炼成为技术骨干

记者：在从事汽修工作的过程中，哪些人或事对您的职业生涯具有深远的影响？

王新南：我刚到企业实习半年的时候，师傅突然离职。当时我很有压力，我对岗位工作内容掌握不多，只是看过师傅维修关键部件。对我来说，当时没有了支持和学习帮助的老师。这时，组长鼓励我，让我更换一个非常关键的零部件——高压泵的柱塞，这是非常精密的零部件。组长的一番话触动了我，万事开头难，谁都有第一次，做的时候要轻和巧。于是我开始了第一次更换核心部件，剩下的柱塞靠自己在摸索练习，从生疏向熟练转变。经过这件事我才明白了万事开头难，压力才是动力，靠自己摸索、领悟，努力逐渐成长，才能学到本领。

王新南给维修人员做培训

王新南讲解技术知识

记者：能够成为技术骨干，这是一个成长的过程，有哪些学习方式成为了助您成长的推力？

王新南：掌握学习方法是我成长的推力。会学习了，尝到了学习带来成果的滋味，让我一步一个脚印的实现着自己的目标。学习内容多了，充实了自己，才能够解决问题，才能修好车，越干积累经验越多，只有这样才能做到攻无不克战无不胜，正所谓万事开头难，不是没有道理的。汽车在不断推陈出新，相关技术也在不断升级。参加专业的技术培训班，让培训中所学为工作中所用，做到自我继续教育，努力让自己跟上新技术发展的速度。

公司和学校组织的再学习再教育，还有公司和北京理工大学组织的技师研修班的学习，都是围绕新车型新技术的应用，而且学习的方面不同，正好形成了“高低搭配”。工作中遇到一些没有学习过的知识，通过自己先钻研，学习摸索才能记得牢，实在找不到问题所在，也会积极请教其他兄弟厂的师傅，咨询是否遇到过相同的问题。这些年，我在排除车辆故障中、给维修人员做培训(图3)、教车间职工排除故障时，首先教他们要以正确的心态去找故障，不要将自己变成换零件的“机器”，鼓励他们要通过自己努力，正确分析查找故障。只有通过自己思考才能得到锻炼，才能积累故障排除经验。排除故障的过程才是学习积累的过程，这是最可贵的。在我的学习和工作中，有很多我的良师益友和职业导师，他们对我的帮助很大。

容知识、经验、意志、敬业为一体的技师特质

记者：在你眼中，一名合格的汽修技师应该具备哪些特质？

王新南：首先，维修技师必须具备理论知识，要修好一辆故障车，维修技师必须清楚车型的结构及电路原理。其次，具备维修经验，从每一次的查找故障中总结出来的实战经验。再次，要有坚强意志，查找一个隐形故障是非常困难的，没有毅力就得不到找到故障后的收获感。一句话总结就是：掌握相关知识+维修经验+坚强的意志=成功。

现在行业中缺少复合型人才，一名合格的维修技师不单是会维修车辆，还需要学会管理。比如我现在承担着技术部车辆管理岗的工作，还肩负着技师工作室主管的重任。所以，只会维修车辆排除车辆疑难故障，只是一项技能，还不能肩负起其他工作内容，我只有肩负起车辆管理岗和技师工作室两项重点工作内容，才能够符合工作需要。各项工作均能够胜任才能符合当今车辆维修管理的岗位。

干一行爱一行，对自己行业要有热爱精神，向着自己的目标努力。汽修行业关系着司乘人员的安危，汽修行业的高级蓝领及优秀人才，必须具备较强的责任意识，才能抓好质量不出问题。只有坚持才能不断前进，不断学习掌握知识和维修要领，才能站稳脚跟，不断前进发展。

感恩培养并乐于施教

记者：从业至今您取得了很多成绩和荣誉，请谈谈您的感受。

王新南：所有成绩和荣誉的取得，都离不开老师的教导、领导和同事的支持和信任。我只是将所掌握的知识通过培训、传帮带等形式传授给大家，让更多的职工长知识、学技能，这是我唯一的目的(图4)。因为只有努力才能学到属于自己的知识，平常教技术知识的同时也会对一些厌学的同事进行心理疏导，让其认识到学知识不是给别人学的道理，要转变思想观念。现在不用知识武装自己，今后就会被竞争所淘汰。所以掌握学习知识是自己的，只有掌握更多的知识，才能修好车并且修出来高标准的优质车，做好维车保运工作，继而为市民的出行做好服务工作，这才是学习的根本目的。每个人都要以这为目的，才能提升整体维修质量，提高出车率，减少道路坏车率，我们也会一起努力去实现这个目标。

记者：未来，您有着怎样的预期？希望在汽修行业获得哪些新发展？

王新南：近日，北京公交集团成功举办企业文化建设系统升级发布仪式，我成为了“我为公交代言”的海报代言人。我感到非常骄傲，在工作的14年中，我从一名懵懂的公交技校毕业生成长为一名高级技师，感恩学校和企业对我的培养。所以在今后的工作中，我也会发挥自身优势，引领职工走上不断学习之路，做好公交保修的技术保障和维车保运工作，使乘客乘坐上安全稳定舒适的公交车辆，我们会不断学习、努力着。一方面，我在今后的工作中还要继续努力，掌握更多的知识，不仅充实自己，更得将这些知识传递到车间职工，让他们共同学习到我所掌握的知识。另一方面，督促自己不要忘了工作学习的方向。在未来我想通过努力走上管理岗位，将学习的方法及领悟传授给身边的徒弟，让他们继续传递学习的方法和动力。