市政工程中道路与桥梁连接处设计施工探究

张桢甫

浙江浦江承运园林建设有限公司

市政工程中道路与桥梁连接处设计施工探究

张桢甫

浙江浦江承运园林建设有限公司

我国道路桥梁建设发展速度较快，但是传统道路与桥梁连接处的设计和施工存在一些问题，导致安全事故频发，例如桥头跳车、车辆被甩出路面以及非常严重的桥梁坍塌事故等，造成这些事故的主要原因是施工方案设计不合理、施工技术不恰当以及桥梁结构存在的差异等。要处理这些问题，一方面要采取恰当的施工技术控制好施工质量，减少道路桥梁连接处可能给施工带来的影响，另一方面要在对工程具体情况有所了解的情况下针对性的设计施工方案，实现技术创新和质量保障。

道路桥梁；连接处；设计和施工

为了更好的保证道路桥梁工程的建设质量，我们也必须要加强对道路桥梁连接处的设计施工，并且通过不断的改进和完善施工技术来更好的促进我国道路桥梁事业的发展。我国近年来道路桥梁工程建设日渐增多，人们对于道路桥梁工程建设的质量要求也越来越高，而道路桥梁连接处存在的问题也较为普遍，因此我们也必须要采取科学有效的措施来加以预防和控制，这样也才能够更好的为人们提供安全稳定的交通环境。

1 研究意义

道路是柔性结构，而桥梁则是刚性结构，道路的地基以及表面都是柔性的，经过长期使用出现变形问题的概率极大，有的道路甚至因此出现了永久变形，而桥梁由于是刚性结构，不易出现变形等问题。从设计和施工两个方面来看，对设计方案产生影响导致设计无法满足规范标准的因素有很多，例如经常出现的软地基理论计算使用的参数和实际情况有较大差异等问题，这是由于在施工地点钻探没有到达指定深度造成的，常见的还有桥梁的桥头搭板设计不够合理的问题。在实际施工中，由于施工人员不尽职尽责，没有严格按照规定的施工顺序进行施工，导致桥梁和道路连接处施工条件很差，在这种情况下，道路的压实度很难达到施工标准的要求；如果压实的分层厚度太大，再加上检测不全面导致道路内部有大量中空，无法保证道路工程的质量，一些施工单位为了缩短工期以获取更大的经济效益，不重视台背施工，影响了路基的整体质量。

2 路桥连接处的设计及施工要点

2.1 耐久性

都知道道路桥梁需要每天通过许多的车辆，会造成很大的摩擦，所以在道路桥梁设计时一定不能忽略道路桥梁的耐久性，还有就是要考虑车辆荷载问题，钢筋混凝土的强度等级和水泥骨料标号。在设计图纸之前，设计人员还需要了解路面建成后的交通运行，还需要考虑道路桥梁建成后的预计使用年限，根据这些指标确定施工设计材料。

2.2 可观性

国内的经济水平提高后，国民的追求也从物质逐渐向精神层面靠拢，对于道路桥梁的使用不再单一地要求交通功能，慢慢地人们开始注重道路桥梁的外形设计，还有建成的道路桥梁工程和城市的整体布局是否相衬。所以在道路桥梁的连接处设计时，除了安全性能，还要考虑工程的美观程度。

3 道路与桥梁连接处设计与施工

3.1 台背回填设计

在进行台背回填设计时由于需要对回填材料的物理性质进行全面的评定，因此同时也需要考虑到施工地的气候环境与地质情况，这些客观因素会直接影响到回填材料的性能稳定，根据当地条件选择合理的材料配比方案，才能最终有效的预防并减少路面的沉降。由于水泥层相对来说能够为道路提供较强的稳定性，然而对于道路和桥梁连接处来说，可选择刚度较高的回填材料并不加水泥层，这样能够保持道路与桥梁连接处更高的刚度。同时对连接处的斜坡进行加长设计，使道路与桥梁之间的刚度与柔度变化有更长的过渡，从而减少连接处的变形，最大化的避免桥头跳车的风险。

3.2 科学调整搭板法的设计

搭板法作为道路与桥梁连接处施工的一种重要方法，有着优秀的实践价值，而由于搭板法使用不当而产生的各种安全问题同样是不事忽视的。为了更好的避免这一问题的发生，就需要对搭板法进行科学的调整与设计。搭板法结构中仍然出现桥头跳车问题的原因在于使用方法不科学，因此需要根据道路和桥梁连接处的坡度、过渡阶段的长度等因素进行板法施工方案的设计。根据实际情况确定合理的搭板长度，一般来说，为了获得更好的过渡效果，需要选择较长的搭板，以减少路堤沉降，从而使桥头跳车问题得到有效的解决。

3.3 在道路与桥梁连接处进行压实处理

为了实现道路与桥梁连接处牢固性的提升，施工方需要处理好道路与桥梁连接处，不要处理的太过整齐，在切割后切记不能用水清洗，防止道路与桥梁连接处两侧分开。因此，在具体施工中，要将切缝处凿成坑坑洼洼的横向缝，使道路与桥梁连接处变得牢固，不容易开裂；还可以利用工具将接缝上的脏污清理干净，并进行及时的按压，以此来确保路面的平整和稳定，从而在一定程度上实现了道路与桥梁连接处施工的质量和水平。

3.4 注重道路与桥梁连接处的施工操作

为了提升道路与桥梁连接处的设计水平，施工人员要对相关的政策和规定进行了解，并按照相关的技术规范进行操作，对于路面边缘部分进行切割之后，要不断地压实。与此同时，还要将周围的尘土清理干净，以此避免了混凝土接缝出现脱落的问题。此外，施工人员需要将混合好的热料涂抹到道路与桥梁连接处，使道路与桥梁连接处进行软化，之后在将道路与桥梁连接处周围的热料处理掉，再将粘层混凝土涂抹于道路与桥梁连接处，该操作有助于压实工作的有效进行。

综上所述，对于市政工程中的道路与桥梁连接处设计施工而言，最重要的就是要有效避免各种容易引发安全隐患的主要问题，并且强化对施工各阶段的严格控制，将施工中可能出现的问题最大化避免，通过科学有效的应对手段将各种问题进行有效的解决，这样才能使市政工程的质量得到更好的保障，从而实现道路交通安全水平的不断提升。

[1] 史岩. 市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J]. 科技与企业，2012，18：194.

[2] 唐博，杨锡江，税欢. 关于道路桥梁连接处的设计与施工探析[J].城市道桥与防洪，2016，01：125-126+14.

[3] 刘勇，高军. 谈道路与桥梁连接处的设计与施工[J]. 四川水泥，2016，04：42.