简述市政道路施工中软基加固技术的应用分析

邓启迪

广西盛丰建设集团有限公司

简述市政道路施工中软基加固技术的应用分析

邓启迪

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市政道路作为城市建设的重要基础设施，发展水平与建设程度等都倍受社会关注。为使市政道路施工更加有效，需要市政施工人员更加重视软基加固技术的应用，通过该技术的应用解决市政道路施工中存在的软土地基问题，从而有效地提升市政道路施工的整体质量。

软基加固；砼管桩；强夯法

前言

市政道路施工中的软基是指透水性差，压缩性高，承载力小，含水量大的饱和粘土。软基的这些特征导致软基的承载能力和稳定性出现问题。挖掘斜坡将导致支撑系统的侧压增加和滑移，如果有建筑物，则开挖将导致周围建筑物倾斜和沉降，由于更大的含水量将导致地面隆起。软土基础的主要成分是粘性土和粉土，其变形较大，固结速度慢，强度不高。

1 软基路段的涵义

所谓的“软基路段”就是指某一路段的地下淤泥较多，比较深厚，分布也不均匀。这样的路段既有淤泥又有坚硬的泥土，两者密度不同，沉降效果也不同，因此很容易发生路面下沉或开裂，给市政道路的施工带来很大的困扰。

2 软基路段的特点

第一，含水量高，孔隙比大。由于软土主要是由粉土粒和黏土等构成的，而这些土表面都或多或少地会带有负电荷，负电荷会吸附空气中的水分子，导致土粒表面的水含量上升，降低的土粒之间的粘结性，使土变得松软，土粒的孔隙比变大，降低了道路的抗压性。

第二，坚固性低。道路建成并通车后，道路就会受到重力和外来车辆的压力，如果该路段是软基路段，且没有做好相应的加固措施，那么该路段的坚固性就会明显降低，道路也极易发生变形。此时如果有车辆在该路段上行驶，就有发生道路下沉的危险，不仅会阻碍车辆的正常行驶，还可能会给驾驶人员带来生命危险。

3 软土地基的危害

在市政道路施工过程中，如果软土地基的问题不解决，将会给施工方造成很大的困扰。软土地基的抗压能力和坚固性都达不到道路施工本身的要求，就比较容易发生路面下沉或者路面断裂，道路变形率也比较高。由于它的承载力也较低，一旦有较多车辆在该路段行驶时，路面很有可能会发生坍塌，甚至对车辆和驾驶人员产生损伤。

4 软基加固技术的分类

4.1粉煤灰碎石桩法(CFG)

这种方法主要是在黏土的表层加入添加剂，而添加剂的主要成分就是熟石灰、生石灰、碎石、砂和水泥等。黏土和添加剂充分融合后形成粘结性高的强度桩，桩和桩之间的土还有其他材料共同形成复合地基。这种方法的优点是强度高、吸附水分子能力低、抗压能力强、流动性和和易性都较好。但是这种方法也存在缺点就是在灌注混凝土时容易发生输料管堵塞，当输料管受到的压力过大时很容易发生爆炸。原因大概是这几方面：输料管输料过程太慢，混凝土不能及时排除，可能会黏附在管壁上;泵送软管的弯曲半径太小，输料时容易运输不畅，造成堵塞，增大输料管受到的压力;泵送软管的长度过长也会造成材料堵塞，不仅浪费原料。还阻碍了输料进程。因此，我们采用这种方法时要十分注意输料管堵塞的现象，最好避免这种现象的发生，一旦发生了要及时想办法通开堵塞处，来保证施工工作的正常运行。

4.2现浇砼管桩软基加固技术

这个技术主要是凭借管腔上方的锤头的振动把内外双管所形成的环形腔体打到所预计的深度，再在环形腔体内灌注混凝土，再进行拔管处理，就可以将环形腔体内部的混凝土和外部的泥土形成一个砼管桩。然后再对整个桩体和泥土进行相应的比例调整来保证整个路段的坚固性和承载能力。最后再在整个桩上面铺上砂石，形成最后的复合地基。这个方法的优点是施工流程简便、工艺简单、承载力高、工程造价不高。而且现在对于这种技术的检测方式也采用人工检测，主要是在无损的条件下开挖地基周围的泥土来检测，测试费用也较低。

4.3水泥搅拌桩加固技术

这种技术主要是用来将软基进行加固的，它的原理是将水泥作为固化剂采用相应器械将水泥和泥土强力搅拌到一起，通过一系列的物理和化学反应将二者充分混合形成优质地基进而提高抗压力和承载力。这种技术的施工方法是：先将搅拌机放到固定位置，然后将搅拌机各项指标都调好，采用经纬仪将进行双向控制的导向架的两个方向的架子调节到垂直;其次，在搅拌机搅拌桨下沉预搅时，在后面搅拌水泥的浆液，调好后将浆液倒入集料斗中，然后打开搅拌机与搅拌机内的泥土一起搅拌，搅拌过程中随时调整搅拌头和转速来稳定搅拌速度，然后再一直重复搅拌;一根桩施工完成后再转移到下一根桩，然后重复上述步骤，直到完成所有的桩。这种技术的主要特点是原本比较干燥的固化剂在搅拌过程中可以吸收少量柔软地基中的水分，既能减少柔软地基的含水量，又能让固化剂和泥土更好地融合在一起，能够提高该路段的坚硬度和承载能力。固化剂在吸收水分的同时还可以让整个桩内的物质分布均匀化，也能相应提高该地基的坚硬度。另外，固化剂的材料主要是水泥和生石灰等物质，原料造价较低，也比较常见，采购较方便，而且适应范围也比较广，现在大多数建筑所采用的固化剂原材料一般都是这两种。

4.4强夯法加固技术

这种技术的原理主要是用强大的冲击力将原本的土地结构破坏，然后将周围的土地夯实。夯实过程主要包括三个加固机理分别是动力密实、动力固结、动力置换。但是用这种方法加固柔软地基的明显缺点就是施工造价较高，但是和一些复杂地基相比造价还不是很高。

4.5预压法技术

这种技术的原理主要是通过重力的挤压排出地基空隙中的水分，提高整个土层结构的密度。在高速公路的建设中这种技术应用较多，成本比较低。但是这种方法要对填土速率进行精确的测算来保障施工质量，就很有可能会延长施工时间，所以，对于施工工期紧张的建筑最好不要使用这种方法。近年来，我国经济飞速发展，国家一直致力于提高基础设施的建设水平，市政道路的施工就是其中一个重要的方面。但是在市政道路施工中，最难进行的就是软基加固。在市政道路建设中，对柔软地基的处理是十分重要的。随着社会经济和科技的发展，对道路的软基加固处理技术的种类也越来越多。

5 结语

在市政道路工程施工中应用软基加固技术极为重要。该种技术的应用，不仅能够为施工人员提供便利的施工条件，而且能够给整个市政道路施工质量提供保障。

[1]成克其.浅析软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].价值工程，2015(7)：37～38.