北盘江特大桥钢桥面铺装工程防水粘结层试验施工

唐江虎

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550001)

北盘江特大桥钢桥面铺装工程防水粘结层试验施工

唐江虎

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550001)

主要对北盘江特大桥钢桥面铺装工程防水粘结层试验施工进行论述，并从试验段铺筑的目的、检验的内容、检测要求、检测结果等方面进行分析，且根据多年来的工作经验和相关知识提出了相关的施工技术。

北盘江特大桥；钢桥面；防水粘结层；试验施工

1 工程概况

北盘江大桥位于镇宁至胜境关公路第二合同段，黔西南晴隆县光照镇以东约7 km，从北盘江大小盘江之间河段跨越北盘江大峡谷。北盘江以129°流向横穿测区，两岸陡崖峭壁，地势十分险峻。大桥为主跨636 m简支钢桁梁悬索桥，两岸引桥采用45 m预应力混凝土连续箱梁，大桥全长964 m。双向4车道及2条紧急停车道，每行车道宽度为3.75m，紧急停车道宽度为3 m，中央分隔带宽度为1.5 m。其中行车道浇注式沥青混凝土铺筑面积约14 755.2 m2；中央分隔带浇注式沥青混凝土铺装面积约381.6 m2；检修道喷砂面积约3 561.6 m2，桥面铺装层设计使用寿命不应低于15年。

2 试验段铺筑的目的

(1) 检验施工工艺的可行性。

(2) 检验施工机具及其生产能力，确定施工机具的合理配置。

(3) 检验施工组织设计的有效性。

(4) 让管理人员、技术人员及操作人员明确各自的职责。

3 试验段检验的内容

(1)检验施工机械类型、数量及组合方式是否足够和有效。

(2)确定钢桥面喷砂施工工艺。

(3)确定防水粘结层的施工方法(滚涂或喷涂)及用量控制方式。

4 施工检测要求

(1)外观：要求平整、均匀、无气泡、裂纹、脱落、漏涂现象；(2)用量：底涂层：200 g/m2，Eliminator防水层：2 500～3 500 g/m2，Tack Coat No.2胶粘剂：100～200 g/m2。

检测后，如发现不能满足要求的部位，在附近加测3点，如证实施工质量达不到要求，应返工。

5 试验段施工过程及检测结果

5.1 钢桥面桥面喷砂

此次钢桥面喷砂主要目的就是验证钢桥面喷砂施工可行性，确保主桥正式打砂的施工质量。

在进行喷砂前，首先检查钢桥面板的外观，确保表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2 mm以上的圆角；用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其它脏物，用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。我们对每一节桥面板作出外观检查，并且以书面形式记录每一节桥面板上的油污、坑槽、飞边等缺陷的部位。

根据施工人员以往经验，将钢砂与钢丸按1∶3的比例装进自动喷砂机，开动设备进行喷砂除锈作业。同时用比照板检测清洁度，塑胶贴纸法检测粗糙度。经各家单位共同检测，清洁度都能满足设计规定的Sa2.5级。粗糙度检测了两个点，结果分别是98 μm和95 μm，也能满足设计规定的50～100 μm。

5.2 Zed S94底涂层施工

(1)材料准备，根据施工面积102 m2，考虑容器上会有部分残余，本次共称量了23 kg Zed S94防腐底涂漆。

(2)在试验段区域内首先对焊接缝，预处理过的焊巴、焊瘤进行人工涂刷底涂层。

(3)待人工涂刷结束后对大面积施工区域实施轮式滚涂，为保证滚涂均匀，要求施工作业人员横纵交错施工。按该方法施工完毕后，再次称量剩余材料为2.5 kg，实际用量为20.5 kg，则用量为201 g/m2。

(4)底涂层施工结束后将拉头用专用胶粘于底涂层上，待其完全固化后，测试拉拔力，共测了两个点，拉力分别是7.75 MPa和7.8 MPa，全部满足≥5 MPa的设计要求。

5.3 钢桥面Eliminator防水胶施工

(1)Eliminator分两层喷涂施工，通过两种不同的颜色来区分第一层与第二层施工工序，其所用材料完全一样，两层要求总用量为2 500～3 500 g/m2。

(2)Eliminator分为A组份与B组份，在施工前AB组份应按照1∶1比例均匀混合。因加入催化剂，在混合过程中应不停搅拌以便催化剂与A、B组份完全融合。

(3)在喷涂前先在木板上试喷，以确保喷涂设备的正常均匀喷涂。喷涂过程中随时进行湿膜厚度检测，并及时调整喷涂数量，湿膜厚度要求每层≥1.2 mm。

(4)根据施工当天天气情况及当时铁表温度来确定第二层Eliminator施工间隔时间

(5)待Eliminator施工完后观察外观质量，要求均匀、平整、无气泡、裂纹、脱落、漏涂等现象

为了达到分层搭接的目的，本层施工在底涂层的基础上缩进了一些尺寸，喷涂面积为93.5 m2，经过具实称量计算，第一层的平均用量是1.4 kg/m2；第二层的平均用量是1.4 kg/m2。

在湿膜厚度检测中，第一层检测了6个点，分别是：1 400 μm、1 600 μm、1 400 μm、1 400 μm、1 400 μm、1 300 μm；第二层检测了6个点，分别是：1 600 μm、1 400 μm、1 400 μm、1 200 μm、1 600 μm、1 600 μm。

此次试验路施工，确认了该项施工工艺可行，能够指导以后钢桥面大面积喷涂Eliminator施工。经过检测，其湿膜厚度均满足单层≥1.2 mm，外观质量良好。

5.4 Tack Coat No.2胶粘剂施工

胶粘剂施工与底涂层施工方法一样，用轮式滚筒滚涂。要求用量100～200 g/m2。根据施工现场环境气候、胶粘剂自身易挥发等因素，胶粘剂施工过程中要求迅速。如遇漏涂等现象，最后再实施补涂工作。本次胶粘剂施工面积为93.5 m2，平均用量为160 g/m2。

6 结 论

(1)施工组织措施可行和有效，施工管理有序。

(2)锻炼了队伍，为后续施工组织创造了先决条件。

(3)磨合了机械设备，为大面积施工做好准备。

[1] 顾兴宇,王文达.水泥混凝土桥面粘结层抗剪性能要求及简化计算[J].交通运输工程学报，2010，(2).

[2] 徐伟,李智,张肖宁.混凝土桥面铺装粘结层体系力学性能试验研究[J].哈尔滨建筑大学学报，2002，(4).

[3] 李宏志.桥面防水粘结层性能试验分析[J].长沙交通学院学报，2007，(1).

2017-04-28

唐江虎(1974-)，男，湖南岳阳人，高级工程师，研究方向：高速公路道路与桥梁施工技术管理。

U445

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