浅谈桥涵工程施工中的安全管理

宇文翀

(黑龙江省公路局，黑龙江 哈尔滨 150010)

浅谈桥涵工程施工中的安全管理

宇文翀

(黑龙江省公路局，黑龙江 哈尔滨 150010)

在桥梁工程施工中，产生安全生产事故的因素是多方面的，其中有违反操作规程、缺乏安全操作知识、生产设备不符合安全规定、缺少安全防护设施等。事故的根本原因在于人的不安全行为和物的不安全因素。

桥涵施工；危险源；安全；管理

1 桥梁施工中危险源的监控

1.1 安全隐患排查

安全生产管理人员对安全生产隐患进行排查登记后，应及时以书面形式下发整改通知书，明确整改责任人、整改内容、整改措施、整改期限。对一般事故隐患要做到立即整改；对一时难以整改到位的隐患，要督促隐患所在单位制定切实可行的安全保障措施，确定专人24 h进行监控管理，确保万无一失。

1.2 做到安全负责人分工明确

安全生产管理人员应根据安全生产职责分工，明确隐患责任项目(班组)。责任项目(班组)要对安全生产隐患所在部位实施重点管理，加大巡回检查的频次和力度，督促尽快整改到位。对隐患整改措施长时间得不到落实、超过整改期限的，要进行重点跟踪、重点督办。

1.3 安全隐患“四不放过”

安全生产管理人员确认的重大安全生产事故隐患，应报公司主管领导(或项目经理)，限期解决问题，切实做到“四不放过”，即：责任不落实不放过，工作不到位不放过，隐患不消除不放过，没有隐患整改报告不放过。

1.4 严格控制整改过程

安全生产管理人员在隐患整改检查过程中，要严格要求，对事故隐患不整改、拖着不办或不能限期整改的，要采取强制措施，由此造成事故的，依法追究责任，决不姑息迁就。

2 针对危险源制定有效的预防措施

2.1 安全管理内业规定

入场民工必须经过安全教育，签订安全生产管理协议书，做到真实有效；劳资部门必须建立入场民工花名册，与入场民工签订劳务合同；对施工现场进行危害辨识与风险评价，确立重大危险源。制定切实可行的管理方案，对风险源履行告知义务，被告知人要签字确认；对分部、分项工程作业人员进行安全技术交底(由项目总工程师与专职安全员进行)，交底人与被交底人履行签字手续；对危险性较大的分部分项工程要制定专项施工方案；针对施工现场的危险源制定应急救援预案，并做到职责明确；对施工现场的安全防护措施必须由主管生产经理、安全员、工长三方签字确认安全可靠后方可施工，没有签字确认不得施工作业；项目部要定期召开安全生产专题会议(每月不少于两次)，明确当前安全生产重点，研究防范措施，参加会议人员必须签到；严格执行安全生产检查制度，项目经理组织生产经理、工程股长、设备股长、专职安全员每半月组织一次联合检查，专职安全员日检日查，对检查出的问题下达整改通知书，并督查整改情况，做好相关记录；加强安全教育培训，要有教育培训记录和相关的影像资料，被教育人要履行签字手续。

2.2 施工现场安全管理

(1)桩基施工安全措施

为避免桩基施工时对地下现有管线的破坏，在施工之前应根据设计图纸和相关部门提供的资料，实地勘测，对施工地层中各类管线分布情况掌握了解，在施工中 ，做好管线拆迁改移或保护工作，并对现场管线位置进行准确标识；装配式构件的吊装位置必须符合设计要求。吊环必须采用未经冷拉的HPB300级热轧钢筋来进行制作；制作钢桩，应有防水设施，为防止非施工人员进入场地，应在周围设置护栏；钢桩吊装应由具有施工经验的施工技术人员主持，吊装作业必须由信号工指挥；由具有经验的技术工人指挥沉桩作业。沉桩机、机座、桩帽应连接牢固，沉桩机和桩的中心应保持同轴后再进行振动沉桩时；钻机的机械性能必须符合施工质量和安全要求，操作人员应培训后持证上岗；钻孔应连续作业。成孔时因其他原因停钻时，应将保持孔内护壁泥浆的高度防止塌孔，孔口采取防护措施；采用冲抓钻机钻孔时，当钻头提至接近护筒上口时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒，作业人员不得靠近护筒，钻具出土范围内严禁有人；加工好的钢筋笼应水平放置，堆放场地平整、坚实。码放高度不得超过2 m，码放层数不宜超过3层。

(2)墩柱施工安全措施

墩柱施工前，必须搭好脚手架及作业平台并在平台外测设栏杆后方可施工。如墩高大于10 m，则应设置安全网；应由专人指挥吊斗升降。落斗前，斗下不可站人；在施工过程中，应有专人看管模板并进行日常维护；不得用大漏斗直接灌入进行混凝土浇筑；不得振动支撑杆、钢筋及模板进行振捣；如果发现支撑杆有弯曲变形时应进行加固。

(3)导梁施工安全措施

再制定安装方案后，方可进行构件安装。对于危险性较大的作业项目要组织统一培训；导梁组装时，各节点应联结牢固，导梁受力部位的钢桥架须经过质量检验，不得使用受损件；导梁通过的导轮支座必须牢固可靠，导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮，导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上；导梁上的轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得错台；导梁横向联结须稳固牢靠，导梁就位后要进行校直校正。

3 结 语

桥梁施工中，安全管理是一项不可或缺的政策及施工施工管理方式。在认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针的同时，要认真制定相关的安全管理方案。这既体现了先进生产力的发展水平，也体现了经济可持续发展的必然要求，是文明施工、绿色施工的前提条件。

U416.1

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1008-3383(2017)10-0087-01

2017-04-15