奇瑞A3车油门偶尔突然失灵故障排除

刘华

（威海职业学院工业技术系，山东威海 264210）

奇瑞A3车油门偶尔突然失灵故障排除

刘华

（威海职业学院工业技术系，山东威海 264210）

1 故障现象

一辆2012年4月出厂的型号为SQR7161M117的奇瑞A3车，行驶里程51000km。行车中有时发动机故障灯突然常亮且油门失灵，车辆靠路边停车熄火后，发动机能正常起动，油门又能恢复正常。该故障以前偶尔发生，近期发生的频率明显增多。

2 故障诊断与排除

接修该车时，发动机无明显故障现象。用诊断仪读取故障码，显示无故障，读取数据流也未见异常，发动机着火后，人为晃动发动机线束及油门踏板线束，也未见故障。经过车主同意，连接诊断仪，进行路试。

车辆正常行驶约20 km后，经过一段较长的颠簸路面时，发动机故障灯突然亮起且油门失效，靠路边停车后，发动机能继续工作。用诊断仪读取故障信息时，同时读取到下列多个故障码：P0016——进气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理，P0018——排气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理，P0108——进气歧管压力传感器信号电压过高，P0113——进气歧管温度传感器信号电压过高，P0118——冷却液温度传感器信号电压过高，P0121——节气门位置传感器1信号不合理，P0123——节气门位置传感器1信号电路电压过高，P0223——节气门位置传感器2信号电路电压过高，P0343——进气侧凸轮轴位置传感器信号电压过高，P0348——排气侧凸轮轴位置传感器信号电压过高，P2123——油门踏板位置传感器1信号电压过高，P2128——油门踏板位置传感器2信号电压过高，P2138——油门踏板位置传感器信号不合理。

发动机电控系统同时出现多个故障码，最有可能的原因是公共电源电路及公共搭铁电路故障。进气歧管压力及温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、油门踏板位置传感器等，都是由发动机管理系统EMS（Engine Management System）提供5 V电源，而进气侧、排气侧凸轮轴位置传感器则是由主继电器提供12V电源。结合该车的故障现象，可以排除故障原因是源于公共电源电路，那么故障的最终原因可能是源于公共搭铁电路。

奇瑞A3采用了联合电子的ME 7.8.8-Motronic发动机管理系统，图1是发动机电控系统电路图（部分）。

图1 发动机电控系统电路图（部分）

该车发动机管理系统EMS位于前挡风玻璃下装饰板的下方，旁边有2个搭铁点：G101（图2，搭铁线截面积为2.5 mm2，颜色为蓝色）、G102（搭铁线截面积为1.0 mm2，颜色为蓝色）。EMS的搭铁均采用了并联搭铁的方式：搭铁点G101由3根搭铁线并联而成，为点火、功率元件（电源、执行器）提供搭铁回路；搭铁点G102由2根搭铁线并联而成，为相关传感器提供搭铁回路（电子搭铁也称为信号搭铁）。

图2 发动机EMS及其搭铁点

用诊断仪读取数据流，发现进气歧管压力信号电压值、进气温度信号电压值、冷却液温度信号电压值、节气门位置1及2信号电压值、油门踏板位置1及2信号电压值均接近10V，而进气侧及排气侧凸轮轴位置传感器的信号电压值也接近10V。这明显是错误的！读取到的上述数据流，与所测的故障码含义相吻合。依次拆下2个刮水器刮片总成与前挡风玻璃下装饰板之后，检查EMS的搭铁点，发现G101搭铁点连接可靠，而G102搭铁点的固定螺钉已明显松动，用手即可转动螺钉。重新紧固G102搭铁点的螺钉，消除所有故障码之后，发动机性能即可恢复正常。

3 故障小结

该车由于发动机管理系统EMS的G102搭铁点固定螺钉松动，车辆行驶到颠簸路面时，偶尔会出现搭铁不良的现象，这将引起进气歧管压力及温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、油门踏板位置传感器、进气侧及排气侧凸轮轴位置传感器的信号电压都过高，均超过正常范围，造成发动机故障灯常亮，同时由于油门踏板位置传感器1及2的信号电压不合理（正常情况下，信号1与信号2的电压值应满足2倍的关系），发动机进入失效保护模式，踩油门踏板时，油门踏板将失灵。

该车安装的发动机应用了进、排气门连续可变正时DVVT（Dual Variable Valve Timing）系统，进气门的配气相位如图3所示，排气门的配气相位如图4所示。怠速时，进气门处在最大延迟状态（进气门在上止点后49.5°打开，在下止点后65°关闭），排气门处在最大提前状态（排气门在下止点前45°打开，在上止点前32.5°关闭），气门重叠角为-82°；随着转速及负荷的变化，进气门提前、排气门滞后，气门重叠角由负值逐渐变为正值，最大重叠角为42°。进气门、排气门的配气相位及气门重叠角的数据，都可以通过诊断仪读取数据流来获得。当进气侧及排气侧凸轮轴位置传感器故障时，DVVT系统将停止工作，因此，诊断仪可以读取到P0016——进气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理、P0018——排气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理2个故障码。

该车故障时同时出现多个故障码、多个传感器的信号电压同时异常升高的现象，通过分析多个故障码及传感器信号电压均异常升高的原因，并参考电路图，很快地确定了故障点，避免了很多不必要的检查。

图3 进气门配气相位

图4 排气门配气相位

（编辑凌波）

U463.6

B

1003－8639（2017）01－0034－02

2016-04-22；

2016-05-11

刘华（1964-），男，威海文登人，教授级高级工程师，主要研究方向为汽车电子控制技术。