2017年一汽丰田卡罗拉1ZR-FE发动机正时校对方法

浙江/汪丽玉

一、拆卸

1.拆卸前围上外板分总成。

2.拆卸2号汽缸盖罩。

3.拆卸点火线圈总成。

4.断开2号通风软管。

滑动卡子并从汽缸盖罩分总成上断开2号通风软管，如图1所示。

┃ 图1

5.断开发动机线束。

拆下2个螺栓并断开5个连接器、5个卡夹和发动机线束，如图2所示。

┃ 图2

6.拆卸空气管。

（1）滑动3个卡子并断开连接管软管接头、1号燃油蒸汽供给软管、2号燃油蒸汽供给软管和1号真空传输软管，如图3所示。

┃ 图3

（2）拆下2个螺栓和空气管。

7.拆卸汽缸盖罩分总成。

8.拆卸汽缸盖罩衬垫。

9.将1号汽缸设定至TDC/压缩。

┃ 图4

（1）转动曲轴皮带轮直至其正时槽口（凹槽）与正时链条盖分总成的正时标记“0”对准。

（2）如图4所示，检查并确认排气凸轮轴正时齿轮总成和凸轮轴正时齿轮总成上的正时标记朝上。

如果没有对准，则转动曲轴1圈（360°）以对准图中所示的正时标记。

提示：“A”不是正时标记。

（3）将链条分总成上的油漆标记与凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成上的正时标记对准，如图5所示。

提示：“A”不是正时标记。

┃ 图5

10.拆卸2号链条振动阻尼器。

使用 SST，从凸轮轴轴承盖上拆下2个螺栓和2号链条振动阻尼器，如图6所示。SST：09961-00950。

┃ 图6

11.拆卸 1号链条张紧器总成。

12.拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。

（1）用扳手固定2号凸轮轴的六角部分时，用SST松开螺栓，如图7所示。SST：09249-37010。

注意：不要拆下其他4个螺栓（“TORX”梅花螺栓）。如果拆下其中任一个，则更换排气凸轮轴正时齿轮总成。

提示：由于空间不足，无法从排气凸轮轴正时齿轮总成上分别拆下螺栓。

┃ 图7

（2）用扳手固定凸轮轴的六角部分，并逆时针轻轻转动凸轮轴以松开链条分总成。

注意：不要过度转动凸轮轴。

提示：由于链条拉紧时无法拆下排气凸轮轴正时齿轮总成，因此务必松开链条分总成。

（3）拆下链条分总成时，水平拉出排气凸轮轴正时齿轮总成，然后向上安装螺栓，如图8所示。

┃ 图8

13.检查排气凸轮轴正时齿轮总成。

（1）暂时安装排气凸轮轴正时齿轮总成，如图9所示。

①将螺栓插入排气凸轮轴正时齿轮总成。

②将2号凸轮轴上的直销与排气凸轮轴正时齿轮总成内的销孔对准，并用螺栓将排气凸轮轴正时齿轮总成暂时安装到2号凸轮轴上。

┃ 图9

注意：在该步骤中，不要将链条分总成安装到排气凸轮轴正时齿轮总成上。

安装排气凸轮轴正时齿轮总成时，不要使链条分总成干扰排气凸轮轴正时齿轮总成。

（2）检查排气凸轮轴正时齿轮总成的锁止情况。

检查并确认排气凸轮轴正时齿轮总成锁止。

如果排气凸轮轴正时齿轮总成未按规定工作，则将其更换。

（3）检查排气凸轮轴正时齿轮总成的工作情况，如图10所示。

┃ 图10

提示：如果排气凸轮轴正时齿轮总成未按规定工作，则将其更换。

①清洁凸轮轴轴承盖内的排气侧VVT 油孔后，用胶带或同等工具完全密封油孔以防止空气泄漏。

注意：确保完全密封油孔，因为由于密封不足而导致的漏气将影响锁销松开。

②在覆盖油孔的胶带上钻一个孔。

③向钻出的孔施加约200kPa的空气压力，以松开锁销，如图11所示。

┃ 图11

注意：如果空气泄漏，则重新粘贴胶带。

施加空气压力时用布盖住油孔以防止机油喷出。

④使用头部缠有保护胶带的螺丝刀，朝延迟方向（顺时针）用力转动排气凸轮轴正时齿轮总成。

提示：凭借施加的空气压力，可能无须手动辅助即可使排气凸轮轴正时齿轮总成朝延迟方向转动。

注意：确保使排气凸轮轴正时齿轮总成朝向延迟方向。如果排气凸轮轴正时齿轮总成松开，则其将在弹簧的作用力下自动回到提前位置。

不要损坏排气凸轮轴正时齿轮总成。

┃ 图12

⑤使用头部缠有保护胶带的螺丝刀，在可移动范围（19°～21°）内转动排气凸轮轴正时齿轮总成2或3次，但不要将其转到最大提前位置。检查并确认排气凸轮轴正时齿轮总成转动平稳，如图12所示。

⑥锁止排气凸轮轴正时齿轮总成。

注意：检查并确认排气凸轮轴正时齿轮总成在最大提前位置锁止（其移动范围的最大提前位置）且无法再转动。

⑦从凸轮轴轴承盖上拆下胶带。

（4）拆下排气凸轮轴正时齿轮总成，见图8。

拆下暂时安装的排气凸轮轴正时齿轮总成。

14.检查凸轮轴正时齿轮总成。

（1） 检查凸轮轴正时齿轮总成的锁止情况。

检查并确认凸轮轴正时齿轮总成锁止。

如果凸轮轴正时齿轮总成未按规定工作，则将其更换。

（2）检查凸轮轴正时齿轮总成的工作情况。

提示：如果凸轮轴正时齿轮总成未按规定工作，则将其更换。

①如图13所示，清洁凸轮轴轴承盖内的进气侧 VVT 油孔后，用胶带或同等工具完全密封油孔以防止空气泄漏。

┃ 图13

注意：确保完全密封油孔，因为由于密封不足而导致的漏气将影响锁销松开。

②在覆盖油孔的胶带上钻一个孔。

③向钻出的孔施加约150kPa的空气压力，以松开锁销，如图14所示。

┃ 图14

注意：如果空气泄漏，则重新粘贴胶带。

施加空气压力时用布盖住油孔以防止机油喷出。

④用力将凸轮轴正时齿轮总成朝提前方向（逆时针）转动。

提示：凭借施加的空气压力，可能无须手动辅助即可使凸轮轴正时齿轮总成朝提前方向转动。

⑤在可移动范围（20.5°～22.5°）内转动凸轮轴正时齿轮总成2或3次，不要将其转到最大延迟位置。检查并确认凸轮轴正时齿轮总成转动平稳，如图15所示。

┃ 图15

注意：不要锁止凸轮轴正时齿轮总成。

如果凸轮轴正时齿轮总成锁止，则再次松开锁销。

⑥从凸轮轴轴承盖上拆下胶带。

15.拆卸凸轮轴轴承盖。

（1）按如图16所示顺序，均匀地拧松并拆下10个螺栓。

┃ 图16

注意：在该步骤中不要拧松其他15个轴承盖螺栓。

提示：按正确的顺序摆放拆下的零件。

（2）按如图17所示顺序，拆下螺栓和凸轮轴轴承盖。拆下凸轮轴轴承盖后，立即按图中所示顺序安装连接螺栓和隔垫。扭矩：27N·m。

注意：如果一次拧松所有螺栓，则可能剥离凸轮轴壳分总成和汽缸盖分总成上的 FIPG，从而导致漏油。因此，确保一次将连接螺栓和隔垫安装到一个凸轮轴轴承盖上。

┃ 图17

提示：安装连接螺栓和隔垫时，不要安装凸轮轴轴承盖。

按正确的顺序摆放拆下的零件。

用于暂时固定凸轮轴壳分总成连接螺栓的零件号：91551-G0875（15个螺栓）。

用于暂时固定凸轮轴壳分总成隔垫的零件号：90387-12048（15个隔垫）。

16.拆卸2号凸轮轴

从凸轮轴壳分总成上拆下2号凸轮轴，如图18所示。

┃ 图18

17.拆卸凸轮轴。

（1）抬升链条分总成并从凸轮轴壳分总成上拆下凸轮轴，如图19所示。

┃ 图19

（2）使用细绳或类似物品悬挂链条分总成，如图20所示。

┃ 图20

18.拆卸凸轮轴正时齿轮总成

（1）将凸轮轴的六角部分固定在软面台钳内。

（2）拆下螺栓和凸轮轴正时齿轮总成，如图21所示。

┃ 图21

注意：拆下凸轮轴正时齿轮总成前，确保锁销已松开。

不要拆下其他4个螺栓。

从凸轮轴上拆下凸轮轴正时齿轮总成时，使其保持水平。

如果要重新使用凸轮轴正时齿轮总成，则务必在锁销松开的情况下使用。

19.拆卸1号凸轮轴轴承。

从凸轮轴轴承盖上拆下2个1号凸轮轴轴承，如图22所示。

┃ 图22

注意：按正确的顺序摆放拆下的零件。

20.拆卸2号凸轮轴轴承。

从凸轮轴壳分总成上拆下2个2号凸轮轴轴承，如图23所示。

注意：按正确的顺序摆放拆下的零件。

二、安装

提示：更换凸轮轴、2号凸轮轴、凸轮轴正时齿轮总成或排气凸轮轴正时齿轮总成后，执行“维修后检查”。单击发动机/混合动力系统＞1ZR-FE 发动机控制系统＞SFI系统＞初始化程序。

┃ 图23

1.安装1号凸轮轴轴承。

（1）清洁2个1号凸轮轴轴承的表面。

注意：不要在1号凸轮轴轴承或接触面上涂抹发动机机油。

（2）将2个1号凸轮轴轴承安装到凸轮轴轴承盖上。

（3）使用游标卡尺，测量凸轮轴轴承盖边缘和1号凸轮轴轴承边缘之间的距离，如图24所示。

┃ 图24

A和B之间的差值： 0.7mm或更小。

注意：通过测量尺寸 A和B，将1号凸轮轴轴承固定至凸轮轴轴承盖中心。

2.安装2号凸轮轴轴承。

（1）清洁2个 2号凸轮轴轴承的表面。

注意：不要在2号凸轮轴轴承或接触面上涂抹发动机机油。

（2）将2个2号凸轮轴轴承安装到凸轮轴壳分总成上。

（3）使用游标卡尺，测量凸轮轴壳分总成边缘和2号凸轮轴轴承边缘之间的距离，如图25所示。尺寸A:1.05～1.75mm。

┃ 图25

注意：通过测量尺寸A，将2号凸轮轴轴承固定至凸轮轴壳分总成中心。

3.安装凸轮轴正时齿轮总成。

（1）将凸轮轴的六角部分固定在软面台钳内。

（2）检查并确认直销安装在凸轮轴上。

（3）如图26所示，使直销和键槽错开，将凸轮轴正时齿轮总成和凸轮轴安装在一起。

注意：不要用力推凸轮轴正时齿轮总成，否则直销顶部可能损伤凸轮轴正时齿轮总成的安装表面。

┃ 图26

（4）如图27所示，在将凸轮轴正时齿轮总成轻轻压向凸轮轴的同时，转动凸轮轴正时齿轮总成。将直销进一步推入键槽中。

┃ 图27

注意：不要使凸轮轴正时齿轮总成朝延迟方向转动。

┃ 图28

（5）检查并确认凸轮轴正时齿轮总成与凸轮轴法兰之间无间隙，如图28所示。

（6）在凸轮轴正时齿轮总成牢固到位的情况下紧固螺栓，如图29所示。

┃ 图29

扭矩：54N·m

注意：紧固螺栓时，不要使凸轮轴正时齿轮总成转动。

（7）检查并确认凸轮轴正时齿轮总成可朝延迟方向（顺时针）移动并锁止在最大延迟位置，如图30所示。

┃ 图30

提示：更换凸轮轴正时齿轮总成后，执行“维修后检查”。

4.安装1号凸轮轴。

┃ 图31

（1）确保将1号气门摇臂分总成安装到如图31所示位置。

（2）清洁凸轮轴轴颈。

（3）在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳分总成和凸轮轴轴承盖上涂抹一薄层发动机机油。

（4）抬升链条分总成，将正时标记和油漆标记对准，并将凸轮轴安装到凸轮轴壳分总成上，如图32所示。

┃ 图32

提示：更换凸轮轴后，执行“维修后检查”。

5.安装 2 号凸轮轴。

（1）确保将2号气门摇臂分总成安装到位置。

（2）清洁2号凸轮轴轴颈。

（3）在2号凸轮轴轴颈和凸轮轴壳分总成上涂抹一薄层发动机机油。

（4）将2号凸轮轴安装到凸轮轴壳分总成上，如图33所示。

┃ 图33

提示：更换2号凸轮轴后，执行“维修后检查”。

6.安装凸轮轴轴承盖。

（1）检查凸轮轴轴承盖上的标记和编号，然后按如图34所示顺序拆下连接螺栓和隔垫。拆下连接螺栓和隔垫后，立即用螺栓按图34中顺序安装凸轮轴轴承盖。

┃ 图34

扭矩：27N·m。

注意：如果一次拧松所有螺栓，则可能剥离凸轮轴壳分总成和汽缸盖分总成上的FIPG，从而导致漏油。因此，确保一次从一个凸轮轴轴承盖上拆下连接螺栓和隔垫。

提示：确保凸轮轴的直销、正时标记和油漆标记方向。

┃ 图35

（2）按如图35所示顺序，紧固10个螺栓。

扭矩：16N·m。

（3） 再次检查各螺栓的扭矩。

7.安装排气凸轮轴正时齿轮总成。

（1）用扳手固定凸轮轴的六角部分，并逆时针轻轻转动凸轮轴以松开链条分总成，如图36所示。

（2）将螺栓插入排气凸轮轴正时齿轮总成。

┃ 图36

（3）将油漆标记与正时标记对准以安装链条分总成。

提示：“A”不是正时标记。

注意：不要过度转动凸轮轴。

在该步骤中不要将排气凸轮轴正时齿轮总成安装到2号凸轮轴上。确保仅将链条分总成安装到排气凸轮轴正时齿轮总成上。

（4）通过对准销孔和直销，将排气凸轮轴正时齿轮总成和2号凸轮轴安装在一起。如图37所示。

┃ 图37

注意：如果直销无法与销孔对准，则用扳手固定2号凸轮轴的六角部分，并轻轻将其转动以安装排气凸轮轴正时齿轮总成。

不要过度转动2号凸轮轴。

不可强行推入排气凸轮轴正时齿轮总成。否则直销顶部可能损伤排气凸轮轴正时齿轮总成的安装表面。

（5）使用 SST 和扳手，固定2号凸轮轴的六角部分并将排气凸轮轴正时齿轮总成安装到2号凸轮轴上，如图38所示。

SST：09249-37010。

扭矩：不使用SST时54N·m，使用 SST时39N·m。

提示：更换排气凸轮轴正时齿轮总成后，执行“维修后检查”。

注意：使用力臂长度为260mm的扭矩扳手和力臂长度为100mm的 SST时，可获得“使用SST”扭矩值。

SST与扭矩扳手平行时，该扭矩值有效。

8.安装2号链条振动阻尼器。

（1）使用SST，用2个螺栓将2号链条振动阻尼器安装到凸轮轴轴承盖上。

SST：09961-00950

扭矩：不使用 SST时10N·m，使用 SST时5.5N·m。

注意：使用力臂长度为180mm的扭矩扳手和力臂长度为150mm的SST时，可获得“使用SST”扭矩值。

SST与扭矩扳手平行时，该扭矩值有效。

9.安装1号链条张紧器总成。

10.将1号汽缸设定至 TDC/压缩。

┃ 图38

（1）转动曲轴皮带轮直至其正时槽口（凹槽）与正时链条盖分总成的正时标记“0”对准，见图4所示。

（2）检查并确认凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的各正时标记对准。

如果没有对准，则转动曲轴1圈（360°）以对准图中所示的正时标记。

提示：“A”不是正时标记。

11.安装汽缸盖罩衬垫。

12.安装汽缸盖罩分总成。

13.安装空气管。

（1）用2个螺栓安装空气管。

扭矩：10N·m。

（2）连接连接管软管接头、1号燃油蒸气供给软管、2号燃油蒸气供给软管和1号真空传输软管，并滑动3个卡子以将其固定。

14.连接发动机线束。

（1）用2个螺栓安装发动机线束，如图39所示。

┃ 图39

扭矩：8.4N·m。

（2）连接5个连接器和5个卡夹。

15.安装2号通风软管。

将2号通风软管连接到汽缸盖罩分总成上并滑动卡子以将其固定。

16.安装点火线圈总成。

17.安装2号汽缸盖罩。

18.安装前围上外板分总成。