一直往南方开

说起自驾旅行，国人往往会把视野好，通过性高，空间大的SUV作为首选车型。而真正为旅行而生的旅行车却因为价格、观念等等问题变得有些高高在上。如今，主打国内跨界旅行车新兴细分市场的一汽-大众首款跨界旅行车蔚领的登场，无疑将为热衷旅游、享受生活的年轻化群体带来更为纯正的自驾旅行体验。

流动的风景

蔚领采用大量跨界元素设计，扁平的车头看起来颇具动感，笔直舒展的线条沉稳中不失大气，尾部是典型的旅行车风格，较高的离地间隙保证通过性和视野，全景天窗、Cross大包围、行李架等设计从多方面满足了旅行和户外需求。

前脸采用全新大众风格，全新前大灯和双“U”型LED日间行车灯提高了车辆的辨识度，三幅镂空哑光镀铬“铠甲式”前进气格栅初看时也许会让看惯了平直格栅的“大众迷”们有些许的不适应，但是换个角度，你就会发现它的美。前杠也增加了大面积的黑色护板包围和银色裙边装饰，带来矫健坚固的视觉感受。

设计师将类SUV及All Track设计元素融合于蔚领的侧面，并以0.618“黄金分割”比例来设计整车，立体的双肩线从前灯开始横贯整个车身侧面，并延伸到尾灯上部，使侧面与尾部形成有机呼应，而延伸的侧窗设计，又从视觉上拉长了整个车身。蔚领外观尺寸为4559mm×1793mm×1487mm，轴距达到了2614mm。双五辐轮毂搭配上方的黑色轮眉，大大增添了视觉冲击力。配备更偏重铺装路况的韩泰KINERGY EX系列轮胎，轮胎规格为205/50 R17。

尾部设计则凸显了“梯形”这个关键词，大量正梯形和倒梯形的叠加设计配合牌照板上方水平线条横贯两侧的“e”型LED尾灯让蔚领的尾部看上去扎实稳定。而多出的“大屁股”不仅能带来更加舒展的车身线条，还能提供一个无比实用的行李箱。两个20寸登机箱，加一个大尺寸摄影器材航空箱放在其中完全无压力，蔚领的行李箱用“硕大”这个词来形容可以说毫不夸张。

惬意的旅程

蔚领的内饰设计延续了经典的大众风格，木纹装饰面板贯穿中控台，辅之以数量不多但足够精致的镀铬装饰条，很好地提升了中控台的视觉层次感。配备换挡拨片的多功能三幅平底方向盘搭配黑色钢琴烤漆显得简约而不失运动感。仪表盘依旧采用双炮筒设计，黑底白字清晰易读，中央则是带Mirror Link功能的全新MIB 6.5寸中控屏，具备收音机、蓝牙、AUX、USB接口等实用功能。

蔚领全系标配RKA智能胎压监测系统，有效避免因胎压不均衡而产生的安全隐患，让用户能够获得更好的操控性、舒适性和燃油经济性；此外，蔚领还配备了定速巡航、前排电加热座椅、智能化多功能行车电脑、雨量感应静音无骨雨刮、Clean Air PM 2.5空气滤芯、Climatronic全自动精控恒温空调等众多科技配置。

长途自驾旅行，“开夜车”常常不可避免。夜间行车时，蔚领的前大灯会根据外界光线的明暗程度自动打开或关闭，时时保证驾驶视野清晰。而泊车锁车后，大灯可以延时关闭一段时间，为车主照亮回家的路。遥控解锁时，大灯及车内灯光可以自动点亮，既方便寻车又能照亮寻车之路。雾灯集成静态转弯照明功能，转弯时自动点亮，提高夜间行车安全性。若后方车辆灯光过亮，蔚领的自动防眩目内后视镜会自动变暗，起到很好的防眩目效果，安全与舒适兼得。

熟悉的操控

蔚领采用大众集团最新一代EA211系列发动机，提供1.6L和1.4T两种动力选择，并匹配5挡手动、6挡Tiptronic手自一体以及7挡DSG双离合自动变速器。我们试驾的230 TSI车型，搭载1.4L涡轮增压发动机，最大功率96kW，最大扭矩225Nm，搭配7挡DSG双离合变速器，可以在9.3s内由0加速至100km/h。

实际的驾驶感受上，这套动力总成让熟悉大众的人极易上手，初段油门偏轻，在一刹那的迟疑过后，较低转速下爆发的最大扭矩会将动力源源不断带来。经记者实际测试，蔚领在80km/h便可达到最高挡位7挡，转速不过1500rpm左右，当车速在100km/h巡航时，转速也始终保持在2000rpm左右，这样的调校无疑是为了提升燃油经济性所作出的。

较低的转速还带来了良好的静音效果，而这往往决定着旅行的心情。高速行驶时蔚领车内的音乐以及导航语音等都能清晰再现，驾乘人员之间的交流也毫无压力。

EPS电动随速助力转向在低速时显得有些过于轻盈，但随着车速的提升它也将恢复应有的沉稳。底盘方面，蔚领采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，整体质感硬朗，面对连续颠簸时路感回馈较为明显。较高的离地间隙也让蔚领面对山路及砂石路时比一般轿车更具信心。