我国医药物流发展现状及存在问题分析

王飞飞

南京医药南通健桥有限公司副总经理室,江苏南通 226001

在企业的经营过程中,为了提高企业利润增长,多数企业会采用提高生产率和节省成本的方式,但随着近年来市场竞争的日益激烈,企业生产率和成本都逐渐趋于饱和状态,很难获取更多价值,因此企业慢慢将关注的重点转移到物流成本上。但由于医药产品的特殊性,其运输过程中的要求较高,国家的限制也比较严格,导致医药企业物流成本相对较高,使企业运营成本增加,无形中也增加了药品成本,造成药价高,看病难的现象,加重消费者经济负担[1]。随着国家经济的增长和人民生活水平的提高,我国医药行业发展迅速,市场规模逐渐增大,为了降低药品的运输成本,保证药品安全有效,规范药品运输秩序,提高医药企业的市场竞争力,自2009年起我国制定了大量保障药品运输的规范性文件,使医药物流成为了政府和医药企业关注的重点[2]。

1 医药物流概念

医药物流不是单纯的药品配送,而是指依托先进物流设备、技术和管理系统,有效整合营销资源,改进药品供销配运环节作业步骤,提升物流订单处理能力,减少库存及配送时间,降低差错率和物流成本,提高整体服务水平和经济效益的过程。

何雪君等[3]报告认为,虽然医药物流在我国起步较晚,但却能迅速发展为医药领域热点的原因:①宏观分析:在全球经济一体化、国内经济形势的改善和医疗保险的深化改革背景下产生;②微观分析:由于医药领域经济发展的加快、药品连锁经营和零售市场的发展前景广阔而形成的。造成国内药价虚高的主要原因在于中间环节较多,引入现代物流概念可以高效、经济地创造出“第三方利润”,用最低的成本提供优质的服务。

与一般物品物流比较,医药物流有些许不同:①运输批量小、频次多,且由于药品质量轻、价值高的特性,医药物流不仅要求运输工具具有较好的平稳性,还有部分特殊药品需要采用冷链物流,如疫苗、抗生素等。②由于药品种类较多、分类复杂,不同药物性质不同,批次生产时间不同,需要分开储存。③由于药品运输以零售为主,医药物流过程中会产生大量拆零工作,整箱工作和拆零工作常常需要同时进行,需要严格的质量监控,以提高医药物流作业效率。④医药物流行业门槛较高,要求从事医药物流的企业必须具备GSP（Good Supply Practice）认证,严格按照GSP规定完成药品采购、验收、储存、销售等环节操作。⑤医药物流受自然因素和人为因素（如地震、行病等）的影响较大,具有一定应急性[4-5]。

2 我国医药物流发展现状

自2001年我国加入世界贸易组织（World Trade Organization,WTO）后,我国药品关税逐渐降低,并逐步开放药品分销服务与医疗服务市场[6]。随着跨国医药企业的进入,我国医药市场的格局必将发生改变,只有增加医药物流配送功能,争取更多客户,才能使整个医药物流供应链协调、高效发展。

2.1 医药生产企业较多、规模较小

我国医药物流的产品多是由中小企业生产的,企业的业务能力和经济效益较弱,且医药生产企业较多,导致其产量与销量较低,同时管理技术的落后使我国药品生产周期较长,产品研发较慢,以及产品的重复率较高。据博思数据统计,截至2009年年底,我国医药物流企业就达到了1.3万多家,其中近80%属于中小型企业,呈现多、小、散、乱格局分布。国药、上海医药、华润北药、九州通医药作为医药物流企业排名前4位的企业,在整个医药物流行业中所占份额不到30%[7]。而美国医药物流企业的规模约是我国的10倍,其前3位医药企业占据美国市场份额的95%[8]。

2.2 医药流通监管力度较弱

由于我国医药经济是从由计划经济过度而来,对于药品的管理,还存在一些弊端,如假药的产生、药价虚高等问题。GSP规定在一定程度上提高了医药企业的门槛,但医药批发企业仍旧众多繁杂的存在,使国家政策无法有效管理医药流通企业,呈现出混杂的医药流通市场局面,其直接受害者必然是广大消费者。

2.3 营运模式较为初始

目前我国医药物流企业多使用传统运营模式,采用普通仓库、运输车辆和人员的堆积方式,管理效率较低,流通方式落后。随着医药物流的日益发展,药品逐渐增多,配送过程也越来越复杂,这种营运模式无法适应市场的需求,导致物流费用不合理,甚至出现较多差错。

2.4 政府扶持力度加大,机遇与挑战并存

自2009年“新医改”政策的推行后,国家经贸委指出将在5年时间内扶持5～10个销售额超50亿元的大型医药物流企业。同时,政府将大力支持医药物流企业的多元化资本投资,促进医药物流行业的发展,建立一流的民族医药物流企业[9]。而小型医药批发企业将面临较大生存压力,在医药物流飞速发展的情况下,可能会出现大规模的兼并、重组及优胜劣汰,必须抓住机遇,迎接挑战。

3 我国医药物流存在的问题

3.1 技术问题

英、美等发达国家由于信息技术的发达,供应商、批发商以及零售商均能通过网络平台,快速、准确地共享信息,能有效提高医药物流行业的自动化管理水平[10-11]。而我国信息化和标准化工作相对落后,信息技术仍属于起步阶段,在很大程度上限制了医药物流现代化水平的提高,且虽然目前较多药品供应商、零售商以及医院药房均配备了计算机,但多数并未使用物流信息系统,信息没有共享,因而发挥作用有限,远达不到物流运作的要求。此外,由于目前我国各个领域分别使用各自不同的编码,尚未采用标准化物资编码,导致信息不能有效传递,计算机无法获取信息,影响医药物流系统管理的实施和运作,如药品在不同连锁门店销售,会被印上不同的编码,不同连锁企业间,编码系统互不兼容,必然会影响信息的处理和流通效率[12]。

3.2 体制问题

在我国由计划经济转为市场经济过渡的特殊阶段,由于国家宏观调控政策的缺失和市场准入条件的限制、地方保护政策等多方因素萌生出了大量医药批发企业,从而导致我国医药生产企业数量多、规模小,影响企业市场占有率和市场集中度,增加企业经营成本,出现经济效益降低、流通秩序混乱,管理手段相对滞后,政府宏观调控不到位等众多问题,使医药市场产生过度分散竞争,严重影响医药市场的经济运行效率[13-14]。此外,由于医药物流企业已经形成了固定的传统管理模式,在整个医药物流过程中习惯自己干,并未区分核心竞争力和非核心竞争力,医药行业的第三方物流尚未发展成熟[15]。

3.3 管理问题

由于医药属于特殊商品,其对物流运输和储存管理的要求较高,需要规模化、一体化的管理技术。作为完整的医药供应链,产品的供应与销售应该是一个整体,目前虽然我国医药物流的基础设备已初具规模,但大多数企业仍使用企业内自营模式经营,采用自家“仓库”和自家物流,专业管理设施和管理人才缺乏,存在经营粗放、内在质量差,运作效率低等问题,竞争意识薄弱。

3.4 观念问题

目前我国医药物流市场多是由制造商或批发商自己建立的物流平台,企业将关注重点更多的放在营销层面的战略管理,对物流层面的战略管理尚缺乏一定重视程度[16]。不少人对医药物流尚没有正确概念,误以为医药物流就是单纯的“药品运输+储存”,对现代化物流管理和网络化物流系统缺乏全面客观的认识。

3.5 物流人力资源稀缺

由于近年来医药企业热衷于发展自己的物流平台,而医药产品对物流具有相当专业苛刻的要求,因而具备医药专业知识和物流管理经验的跨领域型复合人才逐渐成为医药企业趋之若鹜的人才,但符合企业要求的物流人才极其稀缺。据专家估计,目前仅超过百人,而当前国内急需2 000人左右医药物流人才,说明目前医药物流人才不足社会总需求量的5%,并且随着医药物流行业的持续发展,这个差距会越来越悬殊[17-18]。所以,开发专业医药物流人才的工作迫在眉睫。

4 结语

医药物流作为一项对药品供应链、信息构建系统、规章制度和人才培养具有特殊性要求的复杂性系统工程,需要吸收先进观念和经验,不断改进和思考,发展出一条适合中国国情的医药物流产业链,提高医药企业运营效率和经济效益。

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