河南省县城商业中心调研初探——以巩义市为例

黄家源 田晓亮

（郑州大学综合设计研究院有限公司，河南 郑州 450000）

河南省县城商业中心调研初探
——以巩义市为例

黄家源 田晓亮

（郑州大学综合设计研究院有限公司，河南 郑州 450000）

近年来，巩义市商业中心虽取得了较大的发展，但总体上看，中心的商业结构、空间布局与环境品质等的发展水平依然落后于居民消费和城市的发展需求。新常态下，巩义市商业中心的发展应从完善产业、提升服务的角度，通过总量调控，统筹发展；构建双核心的城市商业中心；提升功能，更新业态；优化环境，营造特色；等，促进城市商业中心的转型升级，全面提升商业空间的服务水平。

巩义市；商业中心；发展

随着县域经济的快速发展和城市建设的强势推进，河南省县级城市商业空间也进入一个快速发展期，新型业态成长迅速。但总体看来，河南省县级城市商业空间发展水平仍比较滞后，发展商务中心区和特色商业区，提升区域服务功能，提升城市现代化水平和综合竞争力，是当前河南省城市发展的重要内容。近几年，随着我国经济、消费高速增长时代的结束，受市场形势变化以及电子商务快速发展等多方面因素影响，零售企业关店现象频繁出现，我国零售业进入结构调整与发展方式转变期[1]。在此背景下，本文通过对巩义市商业中心的调研分析，探讨当前河南省县级城市商业中心的发展现状、不足及发展方向，以期为河南省县级城市商业中心的发展提供借鉴。

1 巩义市商业中心概况

巩义市位于郑州市、洛阳市两大中心城市之间，属于浅山丘陵地貌，石河道将城市分割为东西两部分，西边为老城区，东边为新区。中心城区建成区面积约为29.87平方公里，建成区人口20.76万人，商业面积约为1.076平方公里，人均商业面积为5.18平方米/人。巩义市中心城区商业设施主要集中在老城区，新区缺少具有规模的商业中心，老城区商业设施主要沿建设路、新华路、新兴路、人民路呈带状分布，其中，火车站附近的建设路、新兴路区域商业设施最为集中，是城市的商业中心区，区域内有丹尼斯百货、香榭里商业广场、淘宝城购物公园等大型商业设施和多条商业街。

2 现状特征

2.1 商业结构

巩义市老城商业中心汇集了零售、餐饮、休闲娱乐、酒店住宿、商务办公等5大类商业类型，经过初步统计，零售商业店铺数量占比约为69.9%，其他商业类型的店铺数量占比与之差距明显，可见该中心主要以满足人们购买行为的零售商业空间为主，文化娱乐空间和公共活动空间严重不足。从业态构成上看，巩义市老城商业中心有购物中心、百货店、大型综合超市、专业店、专卖店、便利店和沿街小商铺等业态。中心主要业态有6个中型百货店、5个中型专业店和4个中型超市，百货店市场影响力最强，是巩义市商业中心的主力店。星月时代广场、丹尼斯百货和金好来女子百货属于时尚百货店，以中档商品为主，是中心内商品档次最高的店面，区域内的其他店面则以中低档商品为主。总体来看，巩义市商业中心主要针对居民的大众消费和日常消费，以中低档消费品为主。

2.2 空间布局与环境

巩义市老城商业中心空间布局呈现以下4个特征：（1）主要商业设施沿建设路和新兴路展开，沿街设店，呈带型发展，商业空间不完整，且对城市交通干扰严重。（2）星月时代广场、丹尼斯百货等主要店面分布于中心各处，形成多中心格局，使中心的人流比较均衡的分布于各地段，并促使各地段均衡发展。（3）中心内存在大量的沿街店面和底商住宅的底层商业空间形式，规模小、形式落后。（4）城市功能与土地利用结构不合理，尚未形成有序分布的功能区。尤其是中心内商住混杂，住宅比例过高，没有体现商业中心的区位优势，也严重影响了中心的商业形象。

老城商业中心建筑密集，公共空间严重不足，缺少绿化用地、休闲广场和休息空间。在空间环境建设中，既缺少绿化植物、景观小品与街道家具等景观与休息设施，对广告招牌、标识系统等也没有统一设计，城市环境品质较差。同时，区域内建筑群体的建筑风格缺乏整体统一性，且百货大楼等主要商业建筑较为破旧，严重影响了商业中心的整体形象。

2.3 交通组织

巩义市老城商业中心交通可达性较好，但同时也存在着严重的交通问题，主要体现为：（1）交通组织混乱，相互干扰严重。一方面，由于历史原因城市道路宽度不够，难以承载商业中心的交通需求。另一方面，商业设施沿街发展，且各大型商业设施退线较少，缺少商业人流缓冲空间，造成商业人流与城市交通交织，以及步行交通、非机动交通和机动交通混杂，区域交通不畅。（2）停车位严重不足。建筑停车位配建比例低，地下空间利用不足，致使机动车和非机动车停车位均配置不足，停车难、乱停车现象严重。

3 思考与建议

综上所述，巩义市老城商业中心已经初步形成了购物、餐饮、休闲娱乐、酒店住宿等于一体的综合功能和多业态的发展格局，大型商业设施数量明显增加，影院、酒吧、摄影、亲子教育等与消费者现代需求和现代生活方式密切相关的新商业开始萌芽，城市商业的服务功能与服务品质显著提高。但巩义市商业中心发展也存在着明显的不足，主要为：（1）新区商业中心发展滞后，老城商业中心仍承担着满足整个城市居民主要消费的重任，保持着显著的发展和较强的商业吸引力，使城市商业中心发展与城市空间发展不协调，既造成新区居民生活不便，也未发挥出城市商业空间对城市空间发展的积极带动作用。（2）商业层次仍然较低，传统零售业与传统服务业占比过大，新型商业发展不足，商品档次与服务品质偏低，城市商业服务水平较低。（3）老城商业中心传统零售业与传统服务业规模较大，已经呈现了过度化建设的倾向，恶性竞争加剧，导致部分店面经营困难和商业设施闲置的状况，如中心内的华润万家超市、国美电器、金地建材购物广场已停业。（4）城市功能结构不合理，环境容量不足，环境质量差，并存在着严重的交通问题。

随着我国经济、社会发展进入新常态，以及居民消费升级、网购快速发展等因素的变化，巩义市商业中心发展应积极转变思路，关注重点需要从追求规模扩大转向品质提升，以满足人民生活需求为基本出发点，本着完善产业与服务，提升城市现代化水平与竞争力的理念，全面提升城市商业空间的布局与功能。具体发展建议为：

（1）总量调控，统筹发展。实行商业设施规模总量调控，巩义市应当立足于城市经济和社会发展的全局，对商业中心的建设进行市场分析和可行性研究，以合理安排商业设施的数量，达到供求平衡。巩义市在商业中心发展规模研究中，应综合考虑城市空间发展、城市交通建设、用地建设强度、文化要素、景观资源要素等城市要素，以及居民收入水平、消费习惯等消费者要素，使城市商业中心发展达到市场行为、城市发展、消费需求的统一结合。同时，还应对存量商业空间进行重点研究，引导其转型升级和错位发展，促进商业中心有序发展和提高城市效率。

（2）构建双核心的城市商业中心。当前，巩义市新区商业中心发展严重滞后于城市空间拓展和人口转移，未来巩义市应大力发展新区商业中心，形成新老城区商业中心协同发展的双核心的市级商业中心体系。在此过程中，新区商业中心宜以精品经营、品牌专卖、特色餐饮、休闲娱乐等新功能、新业态为主导，发展现代零售业和中高档次服务行业，满足居民消费升级的需求，提升城市商业水平和综合竞争力。老城商业中心宜以多层次和多样化经营为特色，以品牌专卖和大众化消费为主，突出历史文化气息，形成多元的发展主题，构建新老城区商业中心错位互补的发展格局。

（3）提升功能，更新业态。在巩义市商业中心发展过程中应对功能结构、业态结构、商品类型、档次结构等内容进行分类研究，重点发展新型商业空间，提升服务品质。在消费升级和网购快速发展的背景下，综合购物和休闲娱乐功能开发是商业中心转型发展的重要途径[2]。餐饮、娱乐、亲子体验等基本的体验功能已经在高等级城市的商业中心内得到了较快的发展，甚至已经成为这些城市新建商业中心主导功能的重要组成。巩义市商业中心发展应顺应这一趋势，大力发展体验型商业以及社交中心、酒吧等社交类商业，为居民提供体验、展示及社交服务，实现商业服务升级。同时，根据已有研究[3]，中低档的服装服饰、日用品和家电等零售商品是受电商冲击最为严重的商品，可以预测，随着电子商务在县级城市的普及，这种影响将会更加明显，因此，巩义市商业中心发展过程中应有针对性地选择商品类型，注意与虚拟商业错位经营和区别定位。

（4）优化环境，营造特色。提高环境质量也是巩义市商业中心发展的重要内容，主要体现为以下3个方面：首先，老城商业中心应结合旧城改造，减小住宅的比重和建筑密度，调整商业空间沿街发展的布局模式，从根本上改变中心的城市环境，提高土地经济效益。其次，应通过对空间布局、建筑造型与界面处理、流线组织及景观小品等方面的精心设计，如设计风格鲜明的建筑、多样的公共空间、精致的绿化景观、有特色的小品与标识系统等，为消费者提供舒适多样的休闲与交流场所和丰富的城市景观。最后，挖掘城市特色，通过营造特定的空间场景和文化主题，使人们能够感受到美好的建筑与文化景观。塑造环境主题可以通过建筑特色、城市特殊事件与人物的展现、文化气质、景观元素等要素的个性化设计，营造鲜明的空间形象，从而形成一系列有特色的城市景观，并增加购物的乐趣。

4 结语

近年来，巩义市商业中心虽取得了较大的发展，但总体上看，中心的商业结构、空间布局与环境品质等的发展水平依然落后于居民消费和城市的发展需求。新常态下，巩义市商业中心的发展应从完善产业、提升服务的角度，通过合理调控规模、构建双核结构、提升功能与业态、优化环境等途径，促进城市商业中心的转型升级，全面提升商业空间的服务水平。

[1]洪涛，李国玉.中国零售业结构性调整分析——2014年中国零售业关店报告[J].中国流通经济，2015（3）：1-9.

[2]董玛力，陈田，渠涛等.消费者视角的北京传统商业中心发展转型[J].地理研究，2009（3）：781-791.

[3]刘学，甄峰，张敏等.网上购物对个人出行与城市零售空间影响的研究进展及启示[J].地理科学进展，2015（1）：48-54.

2017-08-20