吉林省铁道职业教育集团化办学模式探索与思考

王辉

吉林省铁道职业教育集团化办学模式探索与思考

王辉

随着我国铁路行业发展模式的改革，铁路职业教育的办学模式也随之进行了相应的调整，吉林铁道职业教育集团在此基础上深入研究就业市场特点，为集团成员间的合作建立和更好的运行平台，但同时也反映出铁路职业教育集团化办学的不足。

吉林铁道职业教育集团经吉林省教育厅批准成立于2009年11月8日，拥有企业沈阳铁路局、中铁九局、吉林石化公司等74家加盟单位，其中企业单位60家，事业单位1家，行业学会1家，中职学校8家，高职院校4家。集团是在吉林省教育厅和中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会指导下，由吉林铁道职业技术学院及省内外关心吉林铁道职业教育的各企事业单位，按平等、自愿、互利原则组建而成的联合性、非营利性的职业教育联合体。

吉林铁道职业教育集团办学模式经验

面向企业需求制定专业人才培养方案。人才培养方案是人才培养过程中的核心文件。为了使它更贴近企业的需求，更符合高职人才成长规律，集团各专业在制订人才培养方案时均得到了企业的参与合作。一是深入企业进行有针对性的调研，对专业对应的岗位所需要的知识、能力、素质做出准确的分析。二是与企业共同探讨适合本专业的人才培养模式。三是召开专业指导委员会会议，对人才培养方案进行审核。

完善合作共赢的建设平台。吉林铁道职业教育集团成立以来，通过校企合作，优化了资源配置，实现了资源共享。2010年一年各成员企业主动担负起共育人才的职责，共计接收教师挂职锻炼156人次，接收学生顶岗实习3300多人次，接收学生课程实习1200多人次，接收学院应届毕业生1367人次；校企合作开发课程51门，共同开发教材67本。学院成教部充分了解企业人才培养所需，联系北京交通大学等院校，共同开办各层次，各类型成教班，提高集团企业职工队伍素质。利用学院丰富的教育资源和设备资源，配合沈阳铁路局承办行业技能竞赛，完成企业职工的职业技能鉴定。与企业签订冠名“订单式”定向培养协议，校企双方将共同制定专业人才培养方案，共同开发专业核心课程和教材，打造适应性师资团队，适时适用地拓展岗位培训。

加强集团成员间的培训合作。集团内的学校充分发挥教师队伍和实训设施的优势，为企业提供培训服务和技术支持。在为企业提供培训服务的同时，也为学校教师队伍与现场实际的结合提供了广阔的空间和有效的途径，使教师能够也必须了解和掌握现场实际应用的新装备、新技术、新规则，了解和掌握现场带有普遍意义的实际问题。通过为企业提供技术支持和员工培训服务，提升了企业员工的基本素质，学校也在为企业服务中提升了职业教育的办学活力。学院每年可以为铁路企业及相关企业培训员工8000人次以上。

建立集团成员间的互相投资。集团成员单位大力支持校内外实习实训基地建设，以提供经费，捐赠设备等各种形式来支持学院改善办学条件，提高人才培养质量。例如沈阳铁路局各基层站段，一汽吉林汽车有限公司厂等企业共捐赠价值近73万元的教学仪器设备。中铁九局、吉林市长风驾校等企业也初步与学院达成捐赠意向。

铁路发展新形势下教育集团发展的不足之处

在各成员单位的积极参与和共同努力下，集团工作取得了阶段性成果，同时也存在着许多急待解决的问题。例如部分成员企业的参与度不够，积极性不高；校企合作还主要停留在人才的信息交流和供求上，深层次的校企合作有待加强；牵头学校的龙头带动作用发挥不足，主动服务企业力度不够；集团化办学机制、模式的探索和创新不够。

对吉林省铁道职业教育集团办学的建议

职业教育集团集团化模式建设。在集团主导类型建设上，坚持以“院校主导型”为主，特别争取政府在协助运作、协调校际校企关系、调动企业积极性方面；在成员联盟方式建设上，坚持以校企联盟为主，以校际联盟为辅，通过建设实现两种方式的交错叠加和联盟结。在集团联合跨度建设上，校企联合要跨行业，校际联合要教育类型和教育层次。具体的就是：在目前集团成员以铁道城轨交通类企业和中高职院校为主的基础上，吸引汽车、计算机网络、旅游管理等类企业以及北京交通大学（成教学院）、吉林大学（成教学院）等院校加入集团。

职业教育集团合作项目运行机制建设。为了深化和实质性实现校企全方位合作和集团成员良性互动深度融合，吉林铁道职业教育集团一直把集团运行机制建设作为首要工作来做。为保证集团校企间合作的规范有序，集团要进一步制定和通过系列管理制度，使集团成为可以实施系统化运作的有机体。在合作项目运行机制建设过程中，为明确各方权利与责任，保证合作项目的顺利实施，我们将采取意向协议机制。

职业教育集团校企多元投资办学机制建设。通过集团成员校企间签订共建校内外实习实训基地协议和落实合作项目的办法，与行业企业全方位、多领域深度合作，初步形成多元资产资源共享的办学格局，形成“人才共育、过程共管、资源共享、合作共赢”的紧密型校企合作长效机制。引导集团企业将本单位的生产车间、管理业务部门、工作岗位部分或全部向学院开放，成为学院学生实习基地。激发集团企业“支持学院办学实现人才源头培养保证企业可持续发展”的动因，根据校企双方共同需要，企业投入物力或财力在学校内建专业化实训设施，并形成长期化、动态化。

加强院校成员对企业的服务能力。发挥牵头学校在专业师资、设施设备、实习就业、校企合作等方面的优势，为成员学校提供全方位信息服务，搭建人才培养立交桥。创新联合办学机制，多形式开展专业师资培训、学生分段培养服务，推动人才培养的标准化和规范化，实现合作共赢，同步发展。在巩固已有的培训资源的同时，加强与沈阳铁路局等路内外企事业单位沟通联系，了解培训生源和培训需求，克服困难，千方百计组织培训生源，拓宽培训市场。与相关企业密切配合，制定切实可行的培训方案和培训计划。采取有效措施，提高培训教师的业务素质和培训质量。

总之集团内学校与企业根据企业发展的需要共同确立研发项目，以项目开发为依托，积极组织教师和企业工程技术人员进行技术革新与攻关，校企共建产学研平台，推进研发成果在生产服务和教学实训领域的应用。

（作者单位：吉林电子信息职业技术学院）

本论文为中国职业技术教育学会课题《职业教育集团化发展模式研究》的阶段性成果，课题编号201407Y22