桥梁梁板预制常见的问题及解决措施

王 洋（四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司，四川成都610000）

桥梁梁板预制常见的问题及解决措施

王 洋（四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司，四川成都610000）

在桥梁施工过程中桥梁梁板的预制工作是非常重要的一项工序，桥梁使用时间的长短与梁板预制质量的好坏有着直接的联系。在桥梁施工的时候，其受力情况一旦发生任何改变，不但会影响桥梁的外在形象，还会对桥梁的安全使用造成严重影响。本文对如何正确预制桥梁梁板，以及预制过程中的常见问题进行了分析，并针对相关问题提出了相应的解决方案。

桥梁梁板；预制；常见问题；解决方法

引言

梁板预制在桥梁施工过程中占有非常重要的地位，梁板预制的质量对桥梁的安全运行起到直接的作用。因此，对于梁板的质量必须引以重视。在桥梁梁板预制安装过程中，对于外形控制、尺寸控制、压降、张拉以及支座装置等重要环节，大大小小的问题的出现是难以避免的，我们必须积极找寻问题存在的原因，并针对相关问题采用积极的解决措施。对其施工指导有一定的实际意义。

1 桥梁梁板预制概述

桥梁梁板作为桥的主要承重构件，它是由梁和板连结成一体的钢筋混凝土板。桥梁梁板分为梁板式肋形板和井字肋形板。其计算方法是通过工程量按梁与板体积总和来计算。梁板是由一个或者两个方向的梁（主梁、次梁）与板连结成一体的板组成。在这里，指带肋梁的板不包括框架梁。同时也不包括支座为硅柱、硅墙的梁。带肋梁的板，包括柱间梁，即包括主、次梁。所以，梁板是指与梁有平行重合的板和梁。在桥梁梁板预制安装过程中出现的质量问题，例如：压浆不密实或者支座受力不均以及梁的起拱值不符合要求等。看似好像都是小问题，但严重影响了桥梁的持久耐用性性，因此，我们要予以重视。通过以往累积的较多施工经验总结出常见的质量问题与处理办法，以供参考。

2 桥梁梁板预制常见问题与解决对策

2.1 预应力梁、板孔道的堵塞

梁板孔道堵塞是采用后张法进行梁板预制时比较常见的一种施工问题，如果不及时处理将给施工带来很大的麻烦，通常情况下，造成孔道堵塞的主要有以下几个方面的原因：①波纹质量不合格，在施工过程中，造成水泥浆浇筑进管道；②操作不当会引发波纹接头松动，振捣设备简单化，致使其设备直接对波纹管进行工作，造成水泥浆阻塞；此外，波纹管接头较多，也存在漏浆。

解决措施：必须对波纹管的安装过程进行认真的检查，包括该管总体的强度和接头的稳固性以及咬合是否良好。如此才能保障波纹管的质量。安装过程中，要认真核定检查该管的接头，确保其质量的安全。与钢带波纹管相比较，塑料材质的波纹管的质量更优，这是因为采用塑料材质的波纹管可以大大降低其自身原因形成的阻塞。操作人员对图纸掌握熟练以及认真研究其梁体结构，在把每个钢筋、梁型以及波纹管装置的位置等要素相结合。运用合理的振捣以及浇筑办法或者振捣棒联合复合振捣设备的办法，不但保障了混凝土密实程度，还保障了振捣，（可以直接对波纹管进行振捣），同时更大大降低了裂缝进浆的可能性。在梁板模板安装好后，在管道内安放抽拔管，可以尽可能避免管道堵塞；波纹管采用在施工现场加工，一次成型减少管道接头。

2.2 预制板梁梁体拱度偏大

安装预制梁板前，可能发生跨中挠度比之前的设计值高出很多。其原因是由于张拉过程中，龄期较短，混凝土的强度严重缺乏或者预应力大于设计值。张拉结束后，梁板存放时间一旦超出规定时间，混凝土发生的收缩会逐渐加大其拱度值。收缩是在混凝土硬化时候体积的缩减，由于收缩问题的出现，致使预应力流失，更为重要的是造成梁出现向上的预拱度。混凝土的徐变是指由于长时间的荷载，混凝土应变因为时间的延长变大，这称之为混凝土的徐变。徐变使梁的预拱值上涨将近1倍，对徐变造成的影响包括以下三点：应力条件和环境变化以及内在要素。因此，拱度会随着预制梁体预应力的增大以及储存期限的增长而变大。施工过程中存在超张拉的情况，也可能引起预拱度增加。

解决措施：施工过程中，必须按照相关规范要求组织施工和设计，根据试验室给出的相应的强度以及龄期，确定其张拉时间。要保证计量的精准度就要根据时间的要求对其张拉装置进行校对。施工周期要安排合理，严格掌握工程建设的总体进度，以此来缩减存梁的时间与数量。一旦预制梁板存放超出期限，就需要对其进行预压控制。

2.3 成型梁板顶板厚度问题

预制板梁施工工程中，在浇筑混凝土时采用的工艺是一次性浇筑成型技术。浇筑时，会因为采用的模型固定方式不合适、控制内部模型的压杆布置不当等造成梁板顶板的厚度不均或者不足。

为了防止出现顶板出现厚度问题，在浇筑时可以采取以下措施：

（1）严格控制混凝土的坍塌度。

（2）合理选择振捣方式，设定合适的振捣时间。

（3）采用具有足够刚度的压杆。

（4）为了防止因芯模上浮使板厚不足，可增加定位钢筋的强度。

2.4 预制梁板顶板裂缝

梁板预制时，顶板往往会出现不同程度的裂纹，造成这种情况的主要原因通常有几个方面：①在施工过程中，如果施工时所用水的水温和使用的水泥量差异很大，引起养生滞后，这时梁板顶板是非常容易出现裂纹；②桥梁在施工时，夏天温度较高，养护不及时，也是比较容易引起顶板裂缝的一种情况；③比如施工桥梁地基没有打牢固，造成桥梁某些部位受力不均，引起局部沉降，使得地板断裂；④在施工过程中，由于现场吊装或者堆码不合理，使桥梁受力支点不稳造成的裂缝。在施工过程中，我们的施工人员要根据实际情况，发现问题后及时处理，切实保证工程在使用过程中的安全性。

解决措施：梁板预制过程中，我们的施工人员要根据经验以及施工实际情况选择合集的混凝土配比，一方面保障施工浇筑时的效果，另一方面还要保障养生品质。在施工过程中，如果发现梁板顶板有裂纹，要对裂纹情况进行正确的评估，倘若超出规定的裂纹范围，就要全部凿除顶板混凝土，然后采取相应措施进行合理的补救，比如对裂缝部位使用横向加密钢筋。在温度较高的天气梁板采用喷淋养护。

2.5 预制梁板顶面平整度和刷毛处理

在安装预制梁板时，其中一个非常容易被忽略的环节就是对梁板板顶表面进行处理。而梁板和桥面的连接质量又直接受到顶板表面处理程度的影响。如果未能及时做刷毛处理，使用时桥面损坏的几率会因此增加。这是因为，桥梁反复受到荷载的作用时，连接性差的桥面更易被损坏。

解决措施：为了保障预制梁板的顶面平整度，进而提高梁板与拌面的连接性，需要对梁板顶板表面进行刷毛处理，刷毛深度以露出3～5mm的石子为宜，随后还需对处理后的板面进行清扫。必须确保绑扎钢筋之前，桥面和预制梁板的板面的粗糙度和清洁度都是复合要求的，而且表面的松弱层和施工过程中漏出的水泥砂浆都必须处理掉，较难处理的可采用高压水进行冲洗，以确保其被彻底凿除。

2.6 支座安装质量的问题

在支座的安装过程中，极易出现质量问题。比如，如果不对支座处的尘土和杂物进行清洁处理，会出现支座的滑动或者转动不畅现象；另外，支座早期易出现受剪或者偏压现象，这些都对桥梁的耐久性产生直接影响，这些现象一旦出现梁板必须重新起吊，表1简单列举了支座安装过程中，一些易出现的问题及相关对策。

表1 支座安装过程的问题及对策

2.7 桥梁过早承重问题

在先张法板梁预制安装工程中，即使是工程结束时，由于安装的是预制板梁，桥面还不能完全形成整体，因而仍没有太强的承载荷载的能力。这时，如果桥面有车辆负载，会严重影响整个桥梁的预应力耐性和安全性，致使桥梁报废期的提前。

解决措施：在整个桥梁工程结束之后，梁板形成整体之前，做好车辆禁止通行的标识。甚至在其形成结实的整体之前，都需对其实施保护措施。

2.8 压浆不密实

后张法板梁预制过程中，是倘若某些部位压浆不密实，容易腐蚀钢绞线，一段时间后可能会造成钢绞线断裂，影响到未来桥梁的安全使用。

对于施工单位来说，通常有三种方法来避免这种安全隐患的出现。首先，在施工过程中，如果有出浆口，要及时进行封堵，然后保持一定压力压浆，保证水泥浆中的水分被压出，直到变稠为止；还有一种方法就是，在施工过程中根据实际情况，使用浓度相对较稠的水泥浆。再次，采用智能大循环压浆系统。一方面可以自动测试管道压力，持续循环排除管道内的空气；另一方面可以实时检测流量，精确控制灌浆压力。

2.9 张拉应力与伸长量控制

目前，国内的桥梁预应力张拉和压浆基本上传统的方式，还存在张拉力控制误差大、钢绞线伸长值测量不准确、过程不规范等问题。建议采用智能张拉系统，不仅可以严格控制张拉力的力值，将误差范围由传统方式的15%缩至1%，而且及时较核伸长量，实现应力和伸长量的双控。

3 结束语

在桥梁的使用过程中，桥梁梁板是主要的承重部分。而梁板一般采用的都是预制梁板，其质量的好坏对整座桥梁的使用效果具有重要影响，而且直接关系到其使用寿命。通过一系列综合分析，发现桥梁梁板的预制过程中普遍存在很多问题。为此，在桥梁建设中，施工人员对其中可能甚至已经出现了的问题开展了针对性研究，并强调要进一步加强桥梁施工的相关问题的重视。同时，为了保证施工质量、促进桥梁建设的发展和避免出现繁重的后期维修，要制定完善的施工策略。为了保证对策的有效性，要结合预制梁板的施工环境和预制情况。最终目的是最大限度的提升桥梁建设的经济效益。

[1]陈育红.桥梁梁板预制常见问题与相关解决方法分析[J].四川水泥，2016（6）：16.

[2]左 奇.桥梁梁板预制常见问题与相关解决方法[J].建筑知识，2015（12）.

[3]杨 东.桥梁梁板预制施工常见问题的解决对策[J].城市建筑，2014（30）：231.

U445.4

A

2095-2066（2016）34-0214-02

2016-11-23

王 洋（1988-），男，助理工程师，大学本科，主要从事道路桥梁施工及管理工作。