“Shoey”！里卡多的狂欢！2016赛季F1马来西亚大奖赛

文/图：钱俊 编辑：施毓麟

“Shoey”！里卡多的狂欢！2016赛季F1马来西亚大奖赛

文/图：钱俊 编辑：施毓麟

刘易斯•汉密尔顿看似统治了马来西亚周末，不料却遭遇“舒马赫式（2006年铃鹿）”的爆缸悲情。已落后梅赛德斯AMG车队队友尼科·罗斯伯格23分，英国人的“年度三连冠梦”也随那一缕青烟飘向远方……受益于汉密尔顿的“退赛大礼包”，红牛车手丹尼尔·里卡多驾驶如今场上第二快的赛车——RB12，时隔两年再登最高领奖台。《车迷》也在雪邦赛道见证了澳洲人在领奖台所举办的“Shoey派对”！

焦点！发动机故障，“阴谋”还是“霉运”？

56圈的正赛发车后，杆位起步的汉密尔顿迅速带开，更是在比赛接近半程时遥遥领先。其队友罗斯伯格在1号弯“无辜”卷入事故，跌至队尾，不得不进入“千里奔袭”模式。

然而，令人始料未及的是，看似即将轻松完成“Pole to Win”的汉密尔顿却在第41圈遭遇“噩梦”——其梅赛德斯W07 Hybrid赛车的动力单元“罢工”，基本将年度冠军争夺的主动权交出！赛后，汉密尔顿的“有些人不愿我获得年度冠军”言论充斥各大媒体的头条位。这句话就像重磅炸弹，其威力扩散至赛场的每个角落。车迷们甚至又一次将其与“阴谋论”扯上关系。

回顾本赛季，汉密尔顿已频繁遭遇动力单元问题，而其他7位（包括威廉姆斯、印度力量和马诺）使用相同动力单元的车手却稳定性绝佳，这样的反差颇为蹊跷。

但是当只需在车队冠名商——马石油的主场，不比红牛车队少得7分即可提前拿到车队世界冠军“三连冠”，梅赛德斯AMG车队会为保证罗斯伯格顺利拿到车手世界冠军，而在“金主”面前玩阴招，让提前准备好的庆功仪式白白浪费？显然是不符逻辑的!

事故！头弯碰擦，影响究竟几何？

五盏红灯熄灭后，法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔顺势超越里卡多升至第四，并尝试在一号弯“插入”内线，超越马克斯·维斯塔潘。

但他没算到外线的两位车手（维斯塔潘和罗斯伯格）和满油赛车对刹车点的影响。从转播画面中可以清楚看到，三辆赛车驶入逐渐缩窄的1号弯，碰撞几乎在所难免。当夹在中间的荷兰人意识到自己“无路可逃”，便踩死刹车“走为上策”。此时，以更快速度入弯的法拉利SF16-H赛车则在1号弯顶到已在弯心的罗斯伯格。后者在打转“烧胎”后跌至队尾，维特尔则直接退赛，赛后还被追加下一站——日本大奖赛罚退3个起步位。

赛后看，这是典型的发车事故。场景犹如今年比利时大奖赛上，处于外线的维特尔过早转向，未能给内线赛车留足空间，从而造成自己与队友基米·莱科宁和维斯塔潘的相撞。

队尾的罗斯伯格并未放弃，即便在强硬超越“跃马领奖台”的唯一希望——莱科宁吃到争议性罚单，依旧守住领奖台的最后一席，享受到来自里卡多的特别“祝贺”。

争斗！同时进站，红牛内部考量？

比赛第39圈，手握轮胎优势（新硬胎vs旧硬胎）的维斯塔潘向队友里卡多发起攻击。凭借更好的出弯速度，荷兰天才少年在5号弯时领先队友。不愿放弃次席（当时）的里卡多“冒险”选择与队友并排杀进6号弯，并成功在7号弯从外线反超。此番缠斗，堪称近几年F1少见的“轮对轮”较量，其中完美地体现了两位车手的技术、勇气以及相互信任。赛后，维斯塔潘也大呼过瘾。“这一次较量非常爽，若与我争夺位置的人不是队友，我肯定不会在外线留那么多空间！”

一圈半后，汉密尔顿的“爆缸”打断了原本还能上演的“两牛相争”。“搁浅”的W07 HYBRID赛车所触发的虚拟安全车（VSC），让红牛车队当即决定召回两位车手完成最后进站。有人得益有人忧，必须在维修区“排队等候”的维斯塔潘不仅损失了宝贵时间，还损失了原本的“策略优势”。

事后，不少人认为奥地利“饮料队”的这种行为是一种“偏袒”。老实说，这更是车队追求利益最大化的“必然选择”——因为汉密尔顿的退赛，原本处于2-3的红牛，突然见到再度包揽1-2的良机，保守一些也是人之常情。

另外，在虚拟安全车下，维修区限速保持不变，这时进站也令两位车手能保证相对位置不变。要知道，虚拟安全车随时会被赛会解除。仔细想，这也是最为公平的“车队指令”。

突破！迈凯伦回暖，帕尔默首获分

本周末，两位迈凯伦老将令人惊艳。因更换升级版本田发动机、不得不从最后起步的费尔南多·阿隆索上演“惊天发车”，一跃升至第13位。最终，西班牙人以第七位交卷；同时，庆祝个人第300场大奖赛、使用旧版本田发动机的简森·巴顿在排位赛中闯入Q3，正赛获得第九。在这条拥有两段长直道的中高速赛道，沃金车队能逐渐回暖，亦显示出本田持续进步的态势。

获得突破的还有“菜鸟”乔利安·帕尔默。年初，英国车手在自己的首秀就险些斩获积分，匈牙利大奖赛更是与第十名擦肩而过。来到雪邦，雷诺车手将一停策略发挥得淋漓尽致，终获等候多时的“第一分”。

采访签约孙越扬，只因他的速度！——采访雷诺F1车队领队——弗里德里·瓦塞尔

4月，中国年轻车手孙越扬加入雷诺运动部车手学院。在中国车手即将展开职业生涯新挑战之际，雷诺领队瓦塞尔接受了《车迷》专访。

车迷：和我们谈谈第一次见到孙越扬时，您的印象？

瓦塞尔：真挺不错的小伙子。第一次见到他是今年中国大奖赛期间。我有点不记得年初是否在巴黎还见过他。印象很不错，他很放松、很自如，也很健谈。要知道上海（宣布孙越扬加盟雷诺车手学院的发布会）来了很多人，他还要上台接受采访，挺有台风的。比赛外，他拥有正确的行事方式，拥有在未来获得成功的特质。

车迷：我们听说是雷诺主动联系了孙越扬，真的吗？

瓦塞尔：这是真的！我们很早就对其表现有了观察，认为其很有潜力，并将他正式纳入我们的车手学院。如今，他全身心投入雷诺方程式2.0的测试工作，从近期的表现看，他已证明自己已准备好踏足单座方程式赛场。未来，我们会100%支持他，给予他所需的帮助。

车迷：签约孙越扬的背后，是否有着一定的商业考量？

瓦塞尔：与商业因素没有很大关系。我们在选择车手的时候只想选择一位有能力的年轻车手。的确，他的国籍对雷诺也非常重要，因为我们也一直希望推动中国赛车运动的发展。当我们收集他的数据和资料，并决定签下他时，可没考虑过他的国籍。有一句老话，计时器不会骗人。在寻找年轻车手时，这才是唯一的评判标准。

车迷：下赛季，他为何直接“跳级”，参加雷诺方程式2.0，而不是F4？F4是许多年轻车手的如今起点。

瓦塞尔： 他加盟雷诺伊始，我们就决定让其在下赛季直接参加雷诺方程式2.0。所以在下半年，从7、8月起，我们就开始给他安排了很多测试，他也积累了很多测试里程——10～12天左右，基本已达到法国F4一整年的比赛距离。

车迷：据说明年年初，他将拿新西兰丰田系列赛“热身”。这个赛事对一个“卡丁车毕业生”而言，很有挑战！

瓦塞尔：这一点尚未最终确定。现在的目标就是完成当前的测试，之后评估并决定接下来的事情。