小区开放对道路通行能力影响的评价研究

肖加清

【摘 要】小区道路是否开放是当今的一个热点问题。本文建立了一个基本城市道路交通模型，对小区道路开放对道路通行能力的影响进行了评价，得出了开放小区道路一般会对通行能力起正面影响的结论。

【关键词】小区道路；等待时间；通行能力

【Abstract】Whether the road of the community is open is a hot issue today.This paper establishes a basic urban road traffic model， and evaluates the effect of the opening of the road traffic capacity of the residential district.It is concluded that the open cell road will have a positive effect on the traffic capacity.

【Key words】Residential road；Waiting time；Traffic capacity

1 问题背景

在欧美发达国家，城市道路几乎是完全开放的，如被称为“汽车王国”的美国，高度发达的道路系统适应了高度发达的城市机动化水平。当今中国城市化进程日益加快，人口增多，交通问题日益严峻，这已经成为困扰大城市发展亟待解决的问题。2005年北京市政府在政府工作报告中首次提出“微循环”概念，即如何有效利用内部网络分担缓解交通压力。然而，在缓解交通压力的同时微循环网路也承担着微循环区域内部居民生活和出行需求。我国城市中存在许多封闭小区，这一定程度上阻碍和切割了城市的交通。因此，优化街区路网结构、加强街区规划和建设成为城市规划建设的重要问题。

2016年2月21日，国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，其中第十六条关于推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步开放等意见，引起了广泛的关注和讨论。

除了开放小区可能引发的安保等问题外，议论的焦点之一是：开放小区能否达到优化路网结构，提高道路通行能力，改善交通状况的目的，以及改善效果如何。一种观点认为封闭式小区破坏了城市路网结构，堵塞了城市“毛细血管”，容易造成交通阻塞。小区开放后，路网密度提高，道路面积增加，通行能力自然会有提升。也有人认为这与小区面积、位置、外部及内部道路状况等诸多因素有关，不能一概而论。还有人认为小区开放后，虽然可通行道路增多了，相应地，小区周边主路上进出小区的交叉路口的车辆也会增多，也可能会影响主路的通行速度。

2 模型的建立与分析

如图1，原先有道路A、道路B、道路C，现开放一条小区道路，分析其对道路通行能力的影响。考虑到道路通行能力主要与交通高峰期时交叉口出各车辆的等待时间有关，本文主要通过计算交通高峰期时交叉口各车辆的等待时间来评价道路通行能力。

开放一条小区道路后，增加了交叉口1和交叉口3。小区道路开放前，交叉口1和交叉口3处车辆只能直行；小区道路开放后，部分在道路A上行走的车辆通过小区道路到达道路B上行走。因交叉口1和交叉口3需增设红绿灯，故会影响道路A和道路B上的直行通行能力；另一方面，因部分需从道路A过到道路B上的车辆提前从小区道路上到达了道路B，这必然减轻了道路C上的实际通行车辆，减少了等待时间。

2.1 小区道路开放前，各车辆的等待时间

假设道路A与道路B的饱和流率分别SA（pcu/h）与SB（pcu/h）。若实际需通过交叉口1处的标准车车流量为CA（pcu/h）。交通高峰期时，CA大于SA。这时各通行车辆总的等待时间为：

3 结论

从以上的模型分析来看，小区道路开放后，交叉口1和交叉口3增设了红绿灯，增加了直行等待时间，这势必影响到道路A和道路C在交叉口1和交叉口3的直行通行能力，而交叉口2和交叉口4所受影响不大。另一方面，由于分流了一部分车辆通过小区道路，这就减轻了道路C的通行压力。从上面的公式看出，等待时间与实际通过的车辆数的平方成正比，而开放小区道路会起到平缓实际通过车辆数的作用，一般情况会对通行能力起正面影响。具体来说，根据以上模型的分析，若：

小区道路开放后各车辆的等待时间-小区道路开放后各车辆的等待时间>0，则开放小区道路会对通行能力起正面影响，否则起负面影响。

【参考文献】

[1]杨小宝，王文凯.道路通行能力研究现状及展望[J].中外公路，2006（4）.

[2]王波，赵枫.中小城市交通策略及规划模式研究[J].道路交通与安全，2005（5）.

[3]姚玲玲.公路和城市道路技术标准确定探讨[J].科技信息（科学教研）2007（21）.

[责任编辑：田吉捷]