“彩虹”-5无人机

石一文

“彩虹”-5无人机是“彩虹”家族最新曝光的旗舰型号，在2016年举办的第11届中国航展上更以多挂点、大载弹量的姿态展现在世人面前，引起了人们的广泛关注，也成为了航展的一颗“明星”。“彩虹”-5是一种多用途无人作战平台，属于大型中空长航时无人机系统，主要用于长时间侦察和监视，也可作为侦察打击一体化武器系统平台。该机的设计理念定位于“大挂载能力、超长航时、多用途”，具体可实施全天时侦察监视、巡逻、目标精确定位、打击毁伤效果评估以及对地时敏目标攻击等军事和反恐任务，还可用于民用领域的广域勘察、活动点监视等任务。其广泛的用途，可以满足国际、国内用户日益增长的多元化需求，同时在设计上注重提高使用的可靠性和经济性，以提升产品的性价比。

研发概况

2015年8月，“彩虹”-5无人机完成了首飞试验，并接受了CCTV的现场采访。“彩虹”-5延续了“彩虹”-4的成熟气动布局。相比“彩虹”-4，“彩虹”-5采用了更大的展弦比和具有自主知识产权的高升阻比翼型。据悉，“彩虹”-5全机干净构型（干净构型是指没有外挂设备，只是纯理论外形下的状态）的升阻比达到了25以上，比波音737高出40%以上。

2016年8月，“彩虹”-5无人机在西北某机场完成了余度飞控系统的集成飞行验证试验。新一代余度飞控系统突破了若干软硬件故障隔离、故障重构技术，提高了飞控系统的耐用性，从设计源头上提高了“彩虹”无人机系统的飞行可靠性和安全性，使“彩虹”-5无人机在恶劣条件下、执行长航时广域侦察打击任务时始终拥有一颗清醒而强健的“大脑”。

“彩虹”-5无人机的载重效率与美国的“捕食者”B无人机相当。由于“彩虹”-5采用活塞发动机，“捕食者”B采用涡桨发动机，“彩虹”-5的耗油率和航时优于“捕食者”B，未来采用重油发动机后，“彩虹”-5的航时将接近“捕食者”B的两倍。

主要指标

“彩虹”-5无人机的翼展达21米；最大起飞重量达3 300千克，比“彩虹”-4重了接近2 000千克；最大内部载荷200千克，最大外部载荷1 000千克；最大飞行速度300千米/小时，巡航速度180～ 220千米/小时；最大航程超过6 500千米，最大续航时间40小时，实用升限7 600米，巡航高度3 000～5 000米；可选用视距通信或卫星中继通信。

性能特点

中空长航时广域侦察监视“彩虹”-5无人机可以同时挂载高清光电侦察载荷和合成孔径雷达，可进行高低空、远近程组合侦察。利用合成孔径雷达可以在数百千米外实现全天候高空远程广域侦察，利用高清光电侦察载荷可以对可疑区域进行低空近程精细侦察，并对目标进行最终的识别、定位，而且对恐怖分子、皮卡、坦克、舰船等低速移动目标还可以锁定跟踪。

大挂载能力——一次最多可载弹16枚“彩虹”-5无人机翼下设计有6个挂点，最大设计载弹量达1 000千克。在内侧的4个挂点采用4联装挂架，一次可以挂载16枚50千克级的对地攻击导弹或制导炸弹，一个架次即可摧毁一个坦克连。根据作战对象的不同，用户可以自由搭配50、100和200千克级的多型空面导弹或炸弹。“彩虹”-5无人机可通过机载卫星通信数据链实现超视距作战，地面站内的指挥操控人员只需轻点鼠标就可以“决胜于千里之外”，实现2 000千米内地面或海上目标的即察即打，是当之无愧的“重型狙击手”。

多用途“彩虹”-5无人机由于载荷能力强，除了可以挂载高清光电侦察载荷和合成孔径雷达外，相比“彩虹”-4还可以挂载体积和重量更大的任务载荷，如中型的多功能对海雷达、各种类型的电子战设备等不同量级不同用途的武器，从而可以大幅提升其探测距离和作战效能，以及应对多元化作战任务的能力。

技术亮点

襟翼增升坐过民航客机的朋友，如果刚好你坐在机身中段附近靠窗的位置，在飞机滑入主跑道刹车停下准备起飞的时候，你会听到发动机声音突然增大，这时观察飞机机翼，你会发现机翼后缘有一排翼面整体往下偏转，这就是客机起飞时用来增加升力的高升力装置，那一排偏转的翼面叫做襟翼。通过襟翼增升可以使飞机在较小的起飞速度下就能飞起来，从而缩短飞机的起飞滑跑距离，这样既能减少机场的用地需求，又能提高客机的经济性，可谓一举两得。

“彩虹”-5无人机就采用了襟翼增升技术，使起飞升力提高了近30%，大大缩短了起飞距离。而这种技术一般的无人机是没有的，只有大型无人机才会采用。

重油动力重油主要是指馏分（分馏石油、煤焦油等液体时，在一定温度范围内蒸馏出来的成分）介于航空煤油与柴油之间的航空燃料。与汽油相比，重油分子含碳量高，燃值高，重油不容易挥发，储运安全，生产成本低因而价格便宜。但重油燃烧剧烈，需要综合精细的发动机设计和零部件精密制造技术。目前，国外通用航空领域已经开始大面积推广使用重油发动机，并垄断了相关技术，国内航空重油发动机尚无工程化应用的先例。目前，“彩虹”-5无人机采用的是航空汽油发动机。据“彩虹”-5无人机技术负责人透露，“彩虹”-5有望在明年年底换装国产重油发动机，打破了西方对重油发动机技术的垄断。

余度飞控军迷朋友们都知道，飞控系统是飞机的大脑，飞控系统软硬件故障对有人机而言或许还可以补救，对无人机而言，若没有控制备份，很可能是致命的。因为无人机地面操控人员不能及时感知飞行情况，更不可能像有人机一样可以依靠飞行员手动施加机械操纵。“彩虹”-5无人机由于体量大，载荷能力强，通过飞控系统冗余技术，可以以极小的重量代价，来大幅提升无人机的飞行可靠性和安全性。

未来应用

与“彩虹”-4、“彩虹”-3联合编队作战未来，“彩虹”-5无人机可以与“彩虹”-4、“彩虹”-3无人机高低搭配，执行不同级别的作战任务，或编队使用。通过不同梯度的作战配合，发挥体系综合作战效能，完成单一无人机所无法完成的任务。

电子战“彩虹”-5无人机可以搭载电子战综合系统，执行通信侦察干扰、雷达侦察干扰等任务，对敌防空雷达、防空导弹等进行干扰压制，前出支援、掩护我方飞机突防和实施对地攻击。

空中指挥控制“彩虹”-5无人机因其大载荷能力，可以搭载中小型对空预警雷达、对地侦察监视雷达，实现区域警戒、指挥控制、战场联合监视。

海上巡逻搜救“彩虹”-5无人机可以同时搭载多功能对海雷达、光电侦察载荷、船舶识别系统、武器等，可滞空几十个小时执行边海防和相关海域的巡逻、监视、威慑和搜救任务，保护我渔民船只，维护我海洋权益不受侵犯。