环球速览

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二次发射成功Antares火箭完成天鹅座货运飞船发射任务SpaceNews.com

10月17日美国东部时间下午7：45，发射任务数度延迟的Antares火箭在中大西洋地区太空中心发射场，抢在发射窗口关闭前5分钟成功地将一艘天鹅座货运飞船发往国际空间站。这是Antares火箭自2014年以来的首次飞行，在上次飞行中火箭因发动机故障升空不久即坠地爆炸。事后，轨道ATK公司采用俄罗斯动力机械科研生产联合体研制的新型RD-180发动机替换了此前的AJ26发动机，在今年成功完成了本次发射任务。

天鹅座货运飞船将会在10月23日抵达国际空间站，为其输送包括科学设备、宇航员补给和空间站硬件在内的2425千克物资。联盟号MS-02宇宙飞船将会在它之前的10月19日运送3名宇航员抵达空间站、21日完成对接，并在11月下旬完成燃烧试验和立方星部署后返回地球。

卫星投资暂停？卫星制造商认为市场客户正纠结于技术发展和资金压力SpaceNews.com

卫星制造商们在10月4-6日召开的亚太卫星通信会议上表示，相比前几年，现在的市场客户根本不确定他们需要什么类型的卫星，他们总是要求在轨卫星尽可能长时间工作，但又担心数年内在轨卫星会被新技术淘汰迟迟不敢开展新的采购，而研制能同时满足上述需求的新型卫星又需要巨大的资金投入。因此，尽管从卫星运营公司的招投标响应情况来看全球卫星需求市场理应保有较大规模，但2015-2016年度却鲜见合同成交业绩。

正是卫星技术发展和财务投资压力，加上此前一些卫星制造订单的低盈利状况，造成了现在的“卫星投资暂停”现象。目前少数卫星制造商，比如空客、波音、劳拉空间系统、泰雷兹等，都在积极地推销小卫星方案来弥补传统卫星合同市场的萧条。

国际空间站新舱段花落谁家多家公司竞争商业空间站舱段项目SpaceNews.com

在11家响应NASA为国际空间站增加商业舱段需求信息的企业中，Axiom Space公司和毕格罗宇航公司在10月12日的国际个人和商业航天飞行研讨会（ISPCS）上先后表示，他们正在研制最早可于2020年装配到空间站的商业舱段，但这取决于NASA最后的选择。

前者已经完成了系统需求评审，计划在12月完成初步设计评审，“理论上”会考虑采用SpaceX公司的重型猎鹰火箭，并为此进行了未公开的种子轮融资。后者计划研制2台B330型充气式舱段（其中一台安装至国际空间站），正在开展地面测试，并将采用联合发射联盟的宇宙神5号运载火箭，他们可能会将舱段的销售资金用于发射投资，或者引入新的投资人完成发射任务。

NASA目前还在评估各家企业的响应建议，正处于在多家公司中选择利益最大化方案的艰难抉择中。

谁会在意ViaSat-3卫星？亚洲运营商并不认为它有用SpaceNews.com

亚洲卫星运营商对于美国ViaSat这类高通量卫星在亚洲落地运营的可行性以及西方同行抢滩亚洲移动市场是否明智这两件事情上各持己见。

一些人认为高通量卫星拥有更大的带宽服务能力、优良的股市业绩、有利的成本，已经在美洲、大西洋空中及海上航线、欧洲及非洲等地区实现了全覆盖服务，这使得宽波束卫星无法与之竞争。

但另一些人认为西方高通量卫星企业在卫星带宽价格下跌、亚洲市场碎片化以及地区国家监管框架机制繁多的大环境下，要想获得卫星宽带服务落地权、地球静止轨道轨位和相关频率权限非常困难。同时，通信水平无法满足5G标准、如何组建销售团队、适应消费者习惯等都是拓展亚洲市场的重大障碍，也许性能优异的高通量卫星在亚洲并不能完全发挥作用。