认知分心：专心驾驶 珍爱生命

认知分心：专心驾驶 珍爱生命

所谓认知分心就是其他事项在统一思想认知资源中的比例超出车辆驾驶。曾有专业人士利用不同难度的数学计算来模拟驾驶人的认知分心程度，经研究发现，随着计算题难度增加，驾驶员注视道路中央的时间随之增加，注视两侧车道和回车内设备的时间相应减少，甚至由于认知分心难度太大而放弃了观察。由此说明，认知分心程度的增加会导致驾驶员的视野变窄，同时注视正前方的时间增长，注视周围环境的时间减少等。

认知分心对操作行为的影响

驾驶员在认知分心时，通常出现增加转向次数、提高车道保持能力和视线集中于道路中央3个比较明显的适应性动作。这种情况说明了两点，一是认知分心限制了驾驶人对可利用的注意力资源的分配。驾驶人的正常扫视被压制，导致视线集中注视道路中央，由此增加了对车辆横向控制的认知输入。同时，横向认知资源的增加也促使驾驶员增加微调方向盘的次数，减少车辆的车道偏离率，提高车辆的车道保持能力。车道保持能力的提高是扫视被抑制和视线集中于道路中央的结果，通过驾驶人微调方向盘实现。二是驾驶员对驾驶主任务投入的注意力只满足与当前驾驶主任务，当前任务简单、注意力只满足于当前驾驶主任务，当前驾驶任务简单、注意力资源过剩时，驾驶员就会出现认知分心，将剩余的注意力资源用于执行次任务，如出现与驾驶无关的扫视和车道偏移。然而，当认知分心增加到一定程度时，驾驶员就会感到危险，需要增加驾驶安全感。这时驾驶员会分配更多的注意力资源用于横向控制，表现为实现集中道路中央和转向调整次数增加。

链接：看手机时就等于是在盲驾

一名老交警计算了玩微信可能出现的盲驾距离。“如果车辆按照时速36公里来说，1秒钟就要跑10米，司机从低头到抬头，最快也要1秒。”民警说，正常情况下，司机从发现前方情况到踩刹车，至少也要1.5秒到2秒之间的时间，照此算下来，一个低头看微信到踩刹车，车子要行驶出20多米的距离，这段距离属于盲驾，而36公里/小时的车速算比较慢的，如果车速更快，那盲驾距离则更远。

根据实验计算，当司机以时速40公里行驶时，从低头到抬头需要2秒，车辆盲驶距离超过20米。从拿起手机划开密码锁，到浏览一条新信息，眼睛至少要在手机屏幕定格2秒左右，如果车辆分别按时速20公里、60公里行驶，1秒钟就要跑5.6米和16.7米，从低头再到抬头，最快也要2秒，当发现前方有情况时，司机的反应时间是0.02秒，照此计算下来，车辆又要行驶出5到10米，这个距离在驾驶中是很可怕的。要是在高速公路上浏览手机信息，安全隐患也将成倍增加。完全浏览一条信息大约需要10秒，这神游的10秒钟会让你在接下来的120米甚至更长的一段距离中处于一个极度危险的驾车环境当中。

为此交警部门表示，驾车时刷微博、发微信等行为，跟开车打电话一样，都属于妨碍安全驾驶的违法行为，民警在执勤过程中一旦发现驾驶员有这类行为，都会对其进行警告和纠正，确有证据，还可依法对驾驶员进行处罚。