试论中职物流专业仓储实训教学的改革

黄军梅

试论中职物流专业仓储实训教学的改革

黄军梅

研究中职物流专业仓储实训教学的改革的背景在于当前普遍存在的中职物流专业仓储实训不足的问题，需找到改革优化实训教学的途径。本文分析了物流专业仓储实训教学的重要性，并根据中职物流专业仓储实训教学的不足之处提出改革中职物流专业仓储实训教学的举措。

中职 物流专业 仓储实训 教学 改革

中职院校是我国中级应用型人才培养的专业院校，也是构成职业教育体系的重要组成部分。伴随着市场经济的不断深化和推进，物流专业在企业生产经营活动中的核心地位日益凸显，中职院校顺应时代潮流需要开设物流专业旨在培养更多满足企业和市场需求的实用型人才。因此，中职物流专业是一门既需要理论指导但更要求培养学生熟练、高超的实践动手能力的实用学科。

一、物流专业仓储实训教学的重要性

物流专业的前身其实是仓储运输业，然而传统的仓储运输面对市场经济现代化发展的实际要求已经力不从心，时代要求仓储运输向综合化物流服务转型升级。不仅如此，随着物流服务对象，也就是客户变得越来越多元，需求越来越复杂的时候，物业专业的细分化趋势也越来越明显。

当下的物流企业早已没有了大而全的服务概念和能力，取而代之的是日渐深入的个性化服务，也就是针对不同客户的实际需要提供更多有侧重点的服务内容。即使是国际物流业巨头也需要更多的下游机构或单位与之联合开展运营。客户的细分给物流专业从业者的实践技能同样提出了越来越高的要求。

同样，当前的物流从业人员也不能再止步于传统仓储运输中简单机械的出入库管理和货物运输，而是必须顺应市场变化掌握包括客户信息检索、收集、分析和库存盘点、出入库整理等在内的全方位、立体化的理论知识与实践操作能力。

基于此，作为教育目标相当明确的中职物流专业教学除了基础理论知识的传授外，更重要的教学项目与内容还应包括仓储实训教学。通过在校期间加强实践动手能力的培育，中职院校应使学生得以掌握未来职场上需要使用的各项实践技能、技巧，从而实现学生毕业进入工作岗位后既能有理论支撑，又有足够的动手能力应对现实工作的考验。

二、中职物流专业仓储实训教学的不足之处

（一）书本教材的“短板”

事实上，目前专门针对中职院校的物流专业编撰的实践类教材其实十分匮乏。曾有学者对我国东南沿海某一线城市中五所中职院校开展抽样调查，发现二十类（本）物流专业教材中涉及实际操作内容的仅仅有两类（本），占总教材比例的10%。其余教材则仅仅涉及到专业定义、概念的阐释、管理理论或物流运营方法的讲解等。甚至理论知识点中也很少涉及当下物流企业实际生产经营有所使用的业务类型、内容等更具实践意义的概念或方法，而是满足于相对抽象的原则、推理等的泛泛而论。书本教材的“短板”问题不仅很难激发起学生对于此专业学习的兴趣和热情，而且让一门应当侧重于实用的专业学科变异成为纯理论的照本宣科。这样背离教学宗旨的教材实质上已经与现实中物流专业的实际需求产生了严重的脱节，也就使当前不少中职院校的物流专业教学无法取得预期效果成为必然。

（二）师资力量薄弱

除了教材的“短板”，时下不少中职院校物流专业教师队伍也存在着相当的“非专业”问题。仍然是东南沿海某一线城市，其市内中职院校物流专业的学生数量在三千人左右，而该专业教师人数不过一百二十人左右，师生比例不足5%。更严重的是，这稀少的专业教师中真正出自物流专业的人数仅仅十二人左右，所占比例不过10%。

之所以存在这样的问题，乃是由于物流专业在国内中职院校开设时间相对较短，匆忙开课的后果就是教师数量空缺巨大。当真正毕业于物流专业的教师完全无法满足教育需求时，不少院校就采用其他专业教师转岗、转型的方式应对。于是众多国际商务、电子商务、计算机、国际贸易等专业的教师开始充当中职物流专业的任课教师。一些学校面对巨大的师资缺口甚至安排语文、数学教师承担部分基础类课程教学，再让刚刚走上工作岗位的财经外语类教师担纲物流专业教学。

师资力量的薄弱使中职物流专业教学中具有决定性的环节丧失了其应有的中流砥柱作用。非专业的教师担任专业课程教学的结果除了让学生对物流专业学习丧失兴趣和信心外，也使这一专业课程教学水平难有突破，无法实现预期的教学目标。

（三）考核模式片面

除了教材和师资方面存在的问题，中职物流专业的考核也存在着相当的片面性和局限性。一个最突出的问题就是对应用类专业仅仅采取书面考核方法，无法通过实操性考核检验学生实际动手的能力。不少院校开展物流专业考核时依然沿用期中、期末或月度考卷考核的手法，只涵盖定义、概念、原理、原则等理论层面的知识点。这种只涉及智力环节的考核方式既容易导致学生以死记硬背应付考试，又无法真正展现该专业至关重要的实操水平。片面的考核模式或许能培养出高分低能的考试“机器”，却无法培养出符合市场和企业需求的实用型人才。

（四）实训软硬件基础较差

作为培养应用型人才的中职院校，开展实训教育是日常教学工作的重点与核心。但是，现实中不少中职院校的客观条件并不足够理想，尤其面对投入巨资建设综合性、配套性实训基地这样的具体问题时往往力不从心。这类问题在物流专业开展实训教学过程中也普遍存在。多数中职院校没有能力建设满足要求的实训基地，导致物流专业的实训教学只能因陋就简。条件好些的学校或许还可以以视频、图片或录像等素材展示实训项目、内容、过程等，勉强可以作为现场操作教学的替代品。而条件较差的学校则只能以教材、板书加讲解的形式，聊胜于无。即使是少数实力相对雄厚的中职院校能够有条件建设自己的实训基地，但却由于上述前三项的弱势而导致软硬件使用不足，使学生的实训效果大打折扣。

三、改革中职物流专业仓储实训教学的举措

（一）校企合作

从上述分析中已经可以看出，当前众多中职物流专业教学不仅在实训环节条件不足、基础较差，而且在教材、师资和考核诸方面均有不同程度的欠缺。因此，中职物流专业需要解决的除了提高学生理论联系实际的动手操作能力问题外，还需要大力提高教师教学的整体水平。而要同时实现这两个目标，可以采取“校企合作”+“工学结合”的模式。

校企合作指中职院校物流专业与社会上具有一定规模的物流企业共同开展中等职业技术应用型人才的培养工作。有条件的学校可以在校内建设实训基地，条件不具备的学校则可利用企业或其他适宜的区域作为实训所在。校企双方实行互聘制，分别为实训基地提供教学或培训老师。而学校和企业也共同参与实训基地的管理工作。

按照分层培养原则，校方和企业可视未来职业实际需要适当改变既有的教材内容与教学顺序，将物流专业课程分为基础类和实践类两个部分。基础类教学可视实际情况安排二分之一或三分之一学校教学时间，涉及公共课程与基础理论学习。实践类教学则包括基地实训与顶岗实训两类。

在实训基地教学过程中，学生将与企业一线技术人员或操作工等面对面进行学习，通过与现实职场人的交流互动，学生能够建立起物流仓储工作相对完善和整体性的印象。同时，近距离接触基层工作者能够使学生有机会感受到理论知识的指导作用，从而对教材学习产生一定的兴趣，也会在学习过程中更加努力、主动。

到临近毕业的一学期或一个半学期时，学校与企业可视情况安排学生顶岗实习，也就是让学生跟随一线工作者进入到真实的企业经营环境中，在实地进行现场实践。

校企合作模式显而易见的优势在于大幅提升了学生实际动手操作水平，不仅在实训基地和企业现场有机会建立起感性的工作认知，而且能够学以致用，使理论知识与实践操作有机结合。同时，有了实训基地的合作式教学，中职物流专业的教师队伍也能够得到极大的锻炼，在与物流企业工作人员的接触与共同教学中认识到传统教学模式的缺陷，进而使整体教学水平快速提高。

（二）工学结合

这一模式更加适合于学校与企业之间开展“订单”式培养的教学要求。也就是学校接受企业委托，与企业合作进行定向培养应用型物流人才。工学结合模式同样需要建立校内外实训基地。

此模式往往只在最初一学期进行基础理论课程的学习，从第二学期开始，在基础教学基础上，学校开始进行实践类课程教学。此时使用的实践课程教材是校方根据企业要求并在企业协助下重新编撰或制定的教学项目与内容。在第二、三学期内，实践类课程中涉及的具体操作内容将逐步增加，难度也将逐步升级。从第四学期开始，实践类课程中的实际操作项目的学习将占据绝大部分学习时间，学生会在实训基地内接受教师与企业技术人员或操作工人双方的指导，并在操作过程中进一步巩固、融合理论知识。

一般情况下，到第三学年，学生开始进入企业开展实习。此时若有需要，可以实行“滚动”式实训。比如在企业实习一段时间后，学生可以返回实训基地进行阶段性总结。校方和企业方的培训教师针对学生在实习过程中出现的问题进行统一分析和辅导，学生在此过程中发现自己实际操作能力上的缺失甚至错误，得到系统性修正后，学生再返回企业继续实习。经过若干次“滚动”实训，多数学生能够成为相对熟练的物流专业工作者，而经历过这样实训和实习锻炼的学生几乎一毕业即可以立即进入企业开始正式工作。

（三）“双元”模式

这种模式是仿照德国职业教育培养模式结合中国实际情况适当变化的模式。此模式下的学生在校的身份为学生，在企业时的身份就是学徒。这一模式通常以企业为教学主导方，学校则作为辅助者协助企业开展业内培训或业间培训，同时服务于企业与学生双方。

“双元”模式下的物流专业仓储实训需要学生和企业双方签订用工合同，企业承担主要的培训费用。由于实训均在企业内部，则此模式可以省略学校建立实训基地的步骤，在很大程度上减轻了学校的负担。按照从易到难的顺序，学生在企业学徒时间与在校学习时间的比率可以从1：4逐渐改变为2：3直至3：2。也就是最初一学期或半学期，每周学徒在企业一天后回学校学习四天。之后延长在企业每周学徒两天再返回学校学习三天。最后达到每周在企业学徒三天再加学校学习两天。而在返回学校学习的时间中，基础理论知识学习与专业知识学习内容的比例应在4：6左右，以满足学生专业实践所需。

“双元”模式下，学生毕业时的考核则需要经历学校的基础知识考试和企业的实践技术考试，取得两项合格后才具有毕业的资格和就业的权利。

四、结语

中职物流专业仓储实训长期以来都是此专业教育的弱势项目之一，造成这一现象的原因众多，因此改革成为迫在眉睫的解决之道。作为培养应用型人才的中职院校，将学生尽快置于现实生产活动过程中不失为从侧面弥补实训不足问题的手段之一。与企业的接触不仅能够培养学生的实践技能，也能够促进教育水平的提高，而这是当前以改革优化实训教学比较具有可行性的方法。

［1］刘晓霞.中职校学生自主学习指导方法探讨―以物流专业仓储实训课为例［J］.江苏教育（职业教育版），2014（7）.

［2］陆静媚.试论"中职"物流管理专业―仓储与配送实务课堂教学模式改革的研究［J］.商情，2013（25）.

［3］管新梅.项目教学法在仓储作业实务课程中的实践与探索［J］.科学大众（科学教育），2014（11）.

（作者单位：广州市土地房产管理职业学校）

黄军梅（1985-），女，广东廉江人，工学学士，助理讲师，研究方向：物流管理。