二手车评估中的问题车识别技巧分析

唐毅（山东交通职业学院，山东潍坊 261100）

二手车评估中的问题车识别技巧分析

唐毅
（山东交通职业学院，山东潍坊 261100）

二手车市场近年来呈现迅猛发展态势，出现逐年攀升交易量居民。而准确评估二手车价格成为健康发展市场的促进力。因此，就鉴定评估二手车过程而言，识别此类问题车辆重要性凸显。本文分类阐述识别交通事故等车辆技巧，通过问题车辆的准确识别为鉴定评估二手车提供依据，从而使评估结果准确性得到保障。

汽车 二手车评估 事故车 识别技巧

1 事故车识别技巧

1.1 重点检查部位

以事故车辆碰撞不同位置为划分标准，以正面和侧面以及后面划分碰撞类型，不同的碰撞类型受损部位不同，从而在检查车辆时注重对这些重点进行检查部位。

1.2 检查技巧

不论车辆碰撞到什么部位，最先受到损伤的一定是其外观。因此，检查外部车漆与饭金件是检查事故车是第一步骤。此外，还需要重点检查缝隙与焊点等细节。

（1）车漆检查。检查车漆技巧首先为摸、眼看等方法，进而左右对比，观察物体在漆面上的倒影是否存在变形状况，沿45度方向对漆面观察看波浪状四凸不平是否存在，观察看橘皮和针孔等再涂装痕迹是否存在。

（2）缝隙检查。观察接缝左右一致性是否存在，遮掩痕迹是否在接缝处存在，色差是否在板金处存在等等为主要检查缝隙的内容。如果大小不一和线条弯曲或脱落与缺失装饰条状况出现在接缝处缝隙中， 该车属于经过整修事故车的可能性就极大。

（3）焊点检查。主要是对焊点的形状及规律性进行检查。通常情况下，正圆及略微四陷为原厂焊点形状。如果凸出状或失圆或大小不一为点焊形状，粗糙不光滑，不规则与不均匀焊点排列，必然经过重新烧焊。

（4）封胶检查。主要是针对车门等处进行观察，看是否为原厂胶。看胶条涂抹均匀成都，对密封胶条用手按压，看其软硬程度全车是否一致，这是对是否是原厂胶进行判断的主要方法。

1.3 检查部位举例

（1）前部碰撞检查。重点检查保险杠，看打磨等迹象是否存在，对保险杠与大灯等零件配合间隙进行检查，看是否均匀。对支架散热器进行仔细观察，看维修状况是否存在， 两端的封胶与标牌是否完好。发动机罩与两侧翼子板缝隙均匀程度进行检查，对内、外板及外部边缘减振胶均匀状况进行检查，如果发现维修痕迹存在于封胶与漆面间，就说明该车碰撞损伤过发动机罩。翼子板固定螺丝进行检查，检查拧动过的痕迹是否存在，检查其表面腰线规整程度，用手指对表面进行轻轻敲击，对打磨迹象是否存在进行判别。打磨喷漆如多的一般声音浑厚。检查左右前大灯看是否具备一致的新旧程度，灯位缝隙均匀与左右对称程度状况。把以上检查完成后对车辆前部碰撞是否发生过就可初步做出判定。

（2）侧面碰撞检查。碰撞过汽车侧面时，弯曲变形就会在车门或车身中柱或车身底板处出现。检查车门，车门缝隙整齐程度为最关键点，还要注重观察左右缝隙对称情况。观察车门框B柱是否成直线；然后把车门打开，对A、B、C柱进行详细查看，就是对车门框是否呈一线进行观察，如果不平整， 橘子皮情形存在， 证明此车板金修理过。揭开封胶观察平整程度，观察焊点状况，判断原厂痕迹是否存在。最后可通过对车门来回开关， 对车门开启顺畅度进行检查。关闭车门出现“彭、彭”声音，证明车门具有良好的密封。此外，对车窗玻璃年份与车辆本身生产年份是否符合进行检查， 对侧面碰撞是否发生进行判断。

（3）后部碰撞检查。汽车被碰撞后部时，如果具有较小的碰撞冲击力，变形就会在后保险杠或车尾后备箱舱盖等处出现；如果产生较大的碰撞冲击力，压溃现象就会出现在后翼子板等处。检查后备箱关键是对追尾事故的痕迹进行判断。 对修复与被锈蚀的印记是否存在进行观察，检查是否具备齐全的备胎工具，封胶原装情况修复痕迹是否存在。 对后备箱开口处进行查看，查看左右两边的板金件，查看后保险杠接合处时，可把后备箱下地毯先翻开， 观察该处烧焊痕迹是否存在。

2 水淹车识别技巧

识别水淹车，关键是查看发动机舱和内饰及地板等处。 如果下述现象存在，车被水淹过的判定就可做出：

（1）对发动机舱检查时， 观察发动机舱清洁程度，在散热器片上是否附着泥沙沉淀物，对发电机与起动机等处需要着重检查。如果发动机舱清洁程度超出整车，额外清洗的可能性较大。此外，针对发动机检查其支撑架与机体，看螺丝拧动痕迹是否存在。

（2）对中控台检查时，观察顺序为先看前排位置脚部空间，最后观察中控台里，观察淤泥沉淀状污渍是否存在于里面线路及其他部件表面。

（3）检查内饰部分时，可倒翻前后椅座，观察污泥残留及霉味是否存在与弹簧及内套棕布上。拆下车门内饰板，用小镜片自下往上照车内，看污泥残留或泡水痕迹是否存在。观察地板的边角部位，是否存在松软与潮湿等状况。

3 火灾车识别技巧

发动机舱是车辆主要起火燃烧部位，后备箱和乘员舱位于其次，因此需要分区域识别火灾车。对发动机舱检查时，内外新近喷漆痕迹是否存在为主要检查点，在发动机舱死角熏黑的迹象是否存在也是检查的重点；检查更换线束迹象是否存在，检查发动机盖保温板是否正常；检查大量更换迹象是否在发动机舱内电器元件在存在。 如果这些现象存在，发动机舱内可能曾着过火。 检查后备箱及驾乘员舱，如发现大量更换过内饰及线束， 火烧过对应部位可能性较大。

4 结语

以上识别技巧主要是人为定性识别车辆存在的问题，要求评估人员具备很高的综合素质，而且必须具备一定的实际经验。如果条件具备，定量识别可依赖漆膜厚度检测仪等专业检测仪器完成。

［1］戴建国.有限元分析在事故车修复中的应用［J］.拖拉机与农用运输车，2010（05）.

［2］刘亮.事故车维修急需解决的几个问题［J］.汽车维护与修理，2008 （08）.

［3］潘桂远，黄国林.事故车维修现状与分析［J］.汽车维护与修理，2006 （06）.

［4］王忠文，涂金明.规范事故车维修的途径和方法［J］.汽车维护与修理，2006（09）.

唐毅（1978—），男，山东莱州人，工程硕士，助教，就职于山东交通职业学院，从事于汽车维修专业教学。