公路路基沉陷原因分析及解决对策

冯瑞椿(河北省承德市围场满族蒙古族自治县交通运输局,河北承德 068450)



公路路基沉陷原因分析及解决对策

冯瑞椿
(河北省承德市围场满族蒙古族自治县交通运输局,河北承德 068450)

【摘 要】在经济快速发展的今天,公路运输是我国经济快速发展的重要保证。然而,公路损坏事故仍然层出不穷,问题不断,导致公路的使用效率降低,尤其是公路使用中的公路路基沉陷问题,可见,公路路基沉陷已然成为了社会各界广泛关注的问题。本文主要分析了公路路基沉陷的原因,提出了具体的解决措施,从而提高公路的安全性,促进国民经济的稳定发展。

【关键词】公路施工 路基沉陷 存在问题 解决措施

在公路的施工设计和管理过程中，路基下沉、路面开裂、桥头跳车等问题已经成为目前公路上最普遍的问题，严重影响了工程质量，对交通运输和交通安全产生了严重的影响。

不同的路面结构以及不同载重的车辆对路基的影响是不同的，路基所处的层次不同级数的情况也是不同的，受气候条件、反复冻融以及行车荷载的影响，会导致路基的不均匀沉降，这种情况对公路的危害很大。[1]因此，我们必须要在综合分析的基础下才能得出结论。

1 路基沉陷的原因分析

1.1 施工不当

施工不当导致的路基下沉主要是因为施工管理过程中存在问题，特别是当设计、施工、验收都为同一单位时，会在利益的驱使下做出偷工减料的行为，在这种情况下工程质量令人堪忧。比如说，为节约成本，地面与填土结合部存在坑坑洼洼的现象。在进行山地作业时，大型机械运输困难，最节约成本盲目的使用爆破，监管手段不完善，管理程序存在漏洞。

1.2 设计不当

设计单位在进行施工设计的过程中责任心较弱，或者是工作水平较低，没有到现场进行实际考查，导致施工设计方案存在问题。或者是因为其他客观因素的影响，勘察现场不全面。比如说在对地质进行勘探，对土质进行分析时，马虎、大意，在设计施工方案时存在隐患。

在对地址进行勘探是尤其是要注意以下几个方面:一是采矿区。二是湿陷区黄土地区。三是路面下沉在流动软卧层。这三种情况都可能会导致路基下陷。[2]

1.3 行政干预

行政干预是导致公路出现问题的一个主要原因。在新的施工管理体制下，能够有效遏制施工单位的偷工减料行为。实践证明，政府监督、社会监理、企业自检相结合的管理方法是一种较为成功的、完善的管理模式。但是在我国，这种管理模式执行起来，仍然存在极大的困难。比如说，工程施工的工期，必须应当充分考虑施工场地的的情况、资金水平、作业的难易程度，并进行综合分析。但是某些行政主管部门的领导因为个人原因或者是某些特殊原因，对施工工期进行干预，强制性地规定在某一个时间段内完成。这样一来政府监督也变的毫无意义，施工单位为了在定期内完成工程，日以继夜的工作，这在一定程度上会影响施工工程的质量，虽然提前了公路工程的使用时间，但是为日后埋下了安全隐患。

2 公路路基沉陷的解决对策

2.1 管理方面应采取的措施

2.1.1 加大勘察力度,完善设计管理

要想有效改善公路路基沉陷的现状，就必须定期勘察路面状况，尤其是要加强对高速公路的勘察力度以及车流量较大的路段，还有就是对地质不良地段也要进行定期的勘察管理，勘察工作要落到实处，不能只做表面文章。比较容易出现状况的路基有湿陷性黄土地区或者是路基下面存在软层的地区，这些路段的路基由于土质的原因比较容易出现下陷的情况，对这些路段要定期勘察，防止路基沉陷的情况继续恶化，实在难以处理的路基就要考虑换土。出现路基沉陷的原因还有地质水文的变化，对这种现象要进行完善的排水设计，开挖排水沟，尽可能的将水分流。另外，公路通过盆地或者是河湖地带也容易出现路基的沉陷，这就需要设计人员在设计路线时做好妥善处理，防止此类现象的发生。

2.1.2 加强对施工现场以及施工人员的管理

公路建设的整个施工过程需要建设、施工和监理三个单位的配合，并且以监理单位为核心，协同致力于公路施工建设。首先，建设单位要有一个完整的规划，并且要严格遵守技术规范，按照土木工程合同条例合理的设计路线分布。其次，施工单位要在结合施工现场具体情况的同时按照建设单位的规划具体实施施工方案，尽量做好公路建设。最后，监理单位要严格按照标准对施工工程进行验收，施工不合格的地带要进行修整，出现严重偏差的路段要返工。

2.2 施工过程中应采取的措施

2.2.1 填土复填法

填土复填法有一个很大的优点就是操作简单并且经济实惠，但是这种方法有条件限制，只针对沉陷面积不大的路基，并且这类路基损坏的深度要比较浅。填土复填法的操作步骤是先将路基中原有的填料挖除，再进行路基的压实整平，达到路基的压实规范后，用新的填料回填到路基中，最后再进行压实工作。在回填过程中所选取的填料是砂砾土，同时挖补工作也要做到位。

2.2.2 固化剂法

在路基沉陷的多种情况中，有一种情况是路基的填料不能更换，但是所涉及的数量较少，这种情况就可以采取固化剂法。固化剂的呈现方式有很多，常见的固化剂有石灰、石膏等，比较常用的液体固化剂有碎玻璃等。如果只是进行浅层的固化，需要用到的固化剂是固体固化剂，将其与土混合压实；但是如果进行深层的固化就必须用到液体固化剂，将其进行特殊的处理后注入土中，完成公路路基的固化。鉴于公路路基沉陷的多种原因，施工人员在进行固化时要根据具体情况进行分析。

2.2.3 粉喷桩法

对于小范围内的路基沉陷，最好是采用粉喷桩法。这种方法是通过专门的机械将固体固化剂喷出，并将深处的软体搅拌均匀，固化剂与地基下方的软体发生反应，从而使软体变成非常强大的桩体。粉喷桩法能够改善桩体的土质，加大了路基的载重量。

3 结语

公路安全问题关乎到我国经济的发展，对公路路基沉陷问题进行防治，对于保障公路行车安全，维护交通运输畅通，保障我国经济快速稳定发展具有重要意义。同时，对公路路基沉陷问题进行防治，能够有效的巩固公路路基，提高工程质量，能够得到非常乐观的经济效益和社会效益。因此，在今后的公路工程施工过程中，我们要严格把关，保证施工质量。

参考文献:

[1]杨文学,王瑛凡.公路路基沉陷原因与治理对策探讨[J].现代商贸工业,2011(21).

[2]谢纪红.路基常见质量问题的原因与防治对策[J].科技视界,2012 (09).