跨境电商环境下民营快递业发展新思路——基于合作博弈的视角

余丽婷，陆克斌，王丹丹

（安徽新华学院商学院，安徽合肥，230088）

跨境电商环境下民营快递业发展新思路——基于合作博弈的视角

余丽婷，陆克斌，王丹丹

（安徽新华学院商学院，安徽合肥，230088）

如今，跨境电商风生水起，大量数据都表明未来跨境电商市场潜力巨大，然而电商的发展需要强大的快递物流的支撑。民营快递企业经过几十年的发展，已经成为中国快递行业的重要组成部分。但是近几年民营快递业却出现了利润率不断下滑的趋势，因此民营快递企业应紧紧抓住当下跨境电商带来的机遇，通过构建快递业合作联盟，从降低跨境物流成本、提高跨境物流时效角度，积极建立海外联盟仓库、与合作伙伴开展协同配送、共同创新速递产品等方面来发展跨境物流，增加民营快递企业利润。

民营快递；跨境电商；跨境物流；合作

一、跨境电商发展现状分析

（一）跨境电商发展概况

近几年来，中国的电子商务一直呈爆发式增长，与此同时，随着全球经济一体化趋势的日益加深，中国的电子商务也从服务国内市场延伸到国际市场，跨境电商概念便应运而生。跨境电商是指分属于不同国别或地区间的交易主体，通过互联网等信息平台达成交易，完成相关支付结汇，并通过跨境物流将商品送达顾客手中。当前，跨境电商发展迅猛，市场潜力巨大。据统计，2013年中国跨境电商达到3.1万亿元，占中国对外贸易总额的12%，2014年中国跨境电商的规模已经超过了4万亿，是2008年的5.25倍，如图1所示。［1］

图1　我国跨境电商规模

（二）跨境电商与快递业

一直以来，电子商务与快递业都是相互影响、互相促进的。跨境电商的飞速发展，必然给快递业带来新的发展机遇和发展空间。在新的市场环境下，跨境电商将成为快递业发展的新引擎。［2］在2015年政府工作会议上，李克强总理对跨境电商和快递物流这一新业态的高速发展都给予了充分肯定。

1.跨境电商为快递业的发展注入了新的活力

随着跨境电商的崛起，跨境快递物流的需求也呈现出井喷效应，市场需要更多的快递公司、物流企业参与到跨境电商物品的送达。在此背景下，国内不少快递企业凭借自身的配送和仓储优势纷纷进行海外市场开拓。目前，顺丰、申通、圆通以及韵达等公司都申领了国际快递业务经营许可证，并在海外设立了分公司，开始涉足国际物流业务和跨境电商物流业务。［3］

2.快递物流的发展有利于实现跨境电商的本地化配送，提高顾客满意度

对于跨境电商而言，物流是核心，而作为最快的物流运输方式快递物流，其运输的灵活性、便利性以及可达性极大地影响着跨境电商的消费体验。由于跨境物品寄送空间跨度大，当前存在的问题有：物品配送时间长、库存成本高、包裹无法实现全程追踪、退换货难度大、顾客满意度低等。快递物流企业可以针对这些问题，通过尝试保税仓、海外仓方式提前备货发货，以降低仓储成本，提高配送时效，同时通过全球快递结盟的方式实现货物的全程跟踪和退换货服务，提升跨境电商的服务品质。

二、民营快递业的发展现状分析

（一）民营快递业发展概况

改革开放以来，中国的民营快递业发生了翻天覆地的变化，民营快递业经历了从无到有，从在夹缝中求生存到现如今的百分之八十的市场占有率。2014年，国家总理李克强首次对民营快递企业进行了市场调研，高度评价了民营快递业的市场贡献，并将民营快递业誉为中国经济的一匹黑马。

民营快递业近几年的飞速发展主要受益于国内电商市场的火爆，在主要民营快递企业业务中，电商订单比例超过八成，如此高的电商依存度让民营快递业在受益于网购的同时，更面临着以价换量、量大利薄的困境。［4］

随着国内快递市场竞争的加剧，快递价格逐年下降，快递业的平均单价从2007年的28.5元/件降到了2014年的14.57元/件，几乎降低了一半，如图2所示。另一方面，随着劳动力、设备、土地等成本的逐年上涨，作为供应链下游的民营快递企业面临着利润越来越少的困境。民营快递业急需开拓新的市场业务来增加利润。［5］

图2　快递单价计算是用快递总收入/快递总业务量

（二）民营快递业发展的新特点

1.民营快递企业加快“出海”步伐

随着海淘市场的火爆，国内外商家对跨境商品需求的增加，目前包括顺丰、韵达等民营快递开始加快在国外重点城市建立海外仓或开通专线物流、积极开展更多的国际快递服务（见表1）。［6］

2.民营快递企业开始注重自主电商平台建设

为了抢占跨境电商这块大蛋糕，许多民营快递企业开始建立自己的电商网络平台。从顺丰速运的“顺丰海淘”、韵达速递的优递爱（UDA）网上购物商城平台、到中通快递的“中通国际”，处处都是民营快递业进军跨境电商的实例。民营快递企业进行自主电商平台建设，可以减少对电商企业的依赖，从而提高民营快递企业的地位和利润。

3.民营快递企业加强与移动互联网的合作

根据统计，当前使用手机终端进入网络的用户已经超过了桌面终端，越来越多的用户开始习惯使用手机APP应用程序、微信、二维码来寄送与收取包裹。为了适应消费者的新需求，顺丰、申通、圆通、韵达等民营快递企业积极参与移动互联网的合作，均已布局手机移动端的相关服务。［7］如圆通快递企业拥有自己的APP客户端，能为手机用户提供寄件和查询功能；韵达快递在与乐蜂网的合作中已经开始全面使用二维码面单；而顺丰速运的“顺丰微信”服务，实现了通过微信查询快件运单号，方便客户实时追踪快件状态。

表1

三、民营快递业发展新思路

伴随着跨境电商市场的迅速发展，国内电商物流已经无法满足消费“全球化”的趋势，作为第三方物流的民营快递企业将目光瞄准了跨境电商市场，积极利用自身的优势布局海外市场，大力发展跨境电商物流。

（一）民营快递业发展跨境电商物流的原因分析

1.跨境电商快递利润远远高于国内电商快递

根据国家统计局提供的资料显示：2014年全国跨境快递业务平均单价为95.7元/件，国内同城快递7.5元/件，国内异地快递11.2元/件，占快递业务量仅2%的国际快递业务所获得的收入占到近20%，国际快递收入份额与业务量份额的比重也在不断增加，以上数据足以体现跨境快递的高额利润空间，与国内民营快递的“以价换量”局面形成鲜明对比，这也是吸引民营快递业转战跨境物流的原因之一（如图3所示）。

图3　国际快递收入份额与业务量份额的比重

2.民营快递业务中电商件比重高

众所周知，我国民营快递业的高速发展主要来自于电子商务和网购的推动。由网购等电子商务带来的快递业务量几乎占据了总业务量的半壁江山，这足以说明民营快递企业在电商快递市场上是占主导地位的，由于民营快递业主要针对电商提供快递服务，所以借助跨境电商发展跨境物流有着先天的优势。

3.民营快递成立全球包裹联盟，提前布局跨境物流

2015年4月，圆通速递联合多家民营快递企业，打造“全球包裹联盟”，该联盟以全球消费者为服务对象，致力于共同建立一个覆盖全球主要市场的国际包裹服务网络，将包裹安全、可靠、快速、便利地送达世界各个角落的消费者手中，实现跨境寄递和跨境网购的高效性和便捷性，让消费者在全球购过程中享受高质量的快递服务。

（二）民营快递业合作博弈模型构建

现假设有两家民营快递公司1和2，两个国家甲和乙，1公司主要在甲区域从事快递业务，令其快递业务量为Q1甲，但1公司在乙区域也有少量快递业务，其快递业务量为Q1乙，2公司主要在乙区域从事快递业务，令其快递业务量为Q2乙，但2公司在甲区域也有少量快递业务，令其快递业务量为Q2甲。Q1乙和Q2甲快递业务量视为跨境电商带来的快递业务量，且Q1甲>Q1乙，Q2乙>Q2甲。同时假设1公司和2公司分别在甲、乙区域的快递市场上占有绝对的市场份额。

假定1企业和2企业的逆需求函数如下：

其中A、B分别表示大于零的常数，一般取足够大的值，代表市场容量；a表示1（2）企业在甲（乙）区域对其自身公司快递业务量的影响力，b表示1（2）企业在甲（乙）区域对2（1）公司快递业务量的影响力。在这里，同时假设1公司和2公司对快递业务量的影响力是相同的，且对国外的其他公司的快递业务量的影响力也是相同的。很明显，1企业在甲区域对2公司的快递业务量有着绝对的影响，同样，2企业在乙区域对1公司的快递业务量也有着绝对的影响，故b>>a。

同时假定i快递公司的成本函数为Ci（Q）=C0i+Ci内Qi甲+Ci外Qi乙（i=1，2），其中C0i为快递企业的固定成本，Ci内为国内快递业务单位变动成本，Ci外为境外快递业务单位变动成本，Ci外>>Ci内

即

此时两家快递公司的利润函数分别为：

整理得：两企业利润最大化的条件是：

最后求解得到快递企业1和快递企业2实现利润最大时，其国内快递业务量与跨境快递业务量为：

从最终结果得知，当a，b系数既定时，快递公司的跨境电商快递业务量Q1乙，Q2甲受到市场容量、境外快递业务单位变动成本、竞争对手在本国的快递单位变动成本的影响，市场容量越大，竞争对手的单位变动成本越大、境外快递成本越小，跨境电商快递业务量就越大，反之亦然。

当两家快递公司选择不合作时，快递公司的总成本为：

而当两家快递公司选择合作的话，两快递公司的总成本为：

合作后节约的成本ΔC=（C2外-C1内）Q2甲+ （C1外-C2内）Q1乙，由于

因此合作后节约的成本恒大于零，因此合作策略是合适的。

（三）民营快递业发展跨境电商物流的具体思路

当前民营快递企业发展跨境电商物流，最大的障碍是境外物流成本过高，因此民营快递企业应积极构建快递企业联盟，与国外快递企业积极合作，降低其成本。

1.民营快递企业应积极与合作伙伴开展协同配送，以合作的方式开辟以跨境电商快递为主的专线物流。

当前，民营快递企业要凭借自身的物流配送优势，积极开辟以跨境电商快递为主的专线物流，做专做细，才能在跨境物流市场上获得一席之地。［8］一方面，专线物流能够集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本。另一方面，通过和国外物流公司的合作，能够进行优势互补，资源共享，提高快递时效。目前在这方面做的比较好的民营快递企业有顺丰、中通、圆通等，如顺丰推出了针对中国跨境电商卖家的俄罗斯小包专线、欧洲小包服务；圆通速运与俄罗斯DCD外运集团合作，推出了“俄易邮”专线产品；中通联合欧洲合作伙伴推出了欧洲专线等。

2.民营快递企业以联盟的方式实现全球结盟，建立海外联盟仓库

海外仓库指的是从事出口跨境电商的相关企业或物流公司在国外以租赁、协议或入股的方式建立的仓库。中国卖家将货物通过快递、海运、空运的形式集中储存到海外仓库，买家通过网上下单购买所需物品，物流承运商通过库存信息系统对海外仓库的货物订单下达操作指令，通过海外仓库的存储，可以使买家获得更快捷、便利的海外商品购物体验，可以让卖家获得更高的利润，同时可以大幅度降低物流成本。［9］民营快递企业积极联合国内外快递企业或合作伙伴，通过联盟的方式建立海外仓库，一方面可以节省资金投入，进行优劣势互补，另一方面又可以实现跨境寄递和跨境网购的高效性和便捷性，让消费者在全球购过程中享受高质量的快递服务。

3.民营快递企业以客户需求为导向不断升级、创新速递产品

当前，跨境电商市场对物流产品的时效性和服务质量的要求越来越高，民营快递企业应以客户需求为导向不断升级速递产品。［10］首先，民营快递业要满足大部分跨境电商客户对物流成本的要求，提供较低价的快递服务，如：顺丰为适应国际电商物流B2C市场变化趋势，满足电商客户寄送经济型快递的需求，推出了跨境物流业务“全球顺”。其次，民营快递业也要满足高端客户的时效性需求，充分发挥海外仓的优势，实现境内仓与海外仓相结合，提高包裹快递的时效和客户对速递产品的满意度。

当前，跨境电商发展的如火如荼，给民营快递业带来了新的发展契机。笔者在分析跨境电商和民营快递业发展现状的基础上，通过构建快递业合作联盟，从降低跨境物流成本、提高跨境物流时效角度，积极建立海外联盟仓库、与合作伙伴开展协同配送、共同创新速递产品等方面来发展跨境物流，解决民营快递业当下的发展困境，增加民营快递企业利润。

［1］廖秦，王明宇.跨境电商现状及趋势探讨［J］.电子商务，2014（02）.

［2］刘莹.中小企业跨境电商物流渠道竞争力的对比与选择［J］.吉林工商学院学报，2014（04）.

［3］曹淑艳，李振欣.跨境电子商务第三方物流模式研究［J］.电子商务，2013（03）.

［4］张如云.民营快递业发展瓶颈及对策研究［J］.江苏商论，2011（03）.

［5］李电生，贾金玲.我国民营快递业发展中存在的问题及解决对策［J］.中国民营科技与经济，2008（10）：64-66.

［6］李征，焦玉娇.新经济政策下我国民营快递企业发展问题研究［J］.物流科技，2010（03）.

［7］李向阳.促进跨境电子商务物流发展的路径［J］.中国流通经济，2014（10）.

［8］Bingwu Liu，Hua Hui，Juntao Li.Research on the Logistics Collaborative Service System of Plastic Commodity under E-commerce Model［J］.Journal of System and Management Sciences，2014，4（2）：24-33.

［9］吴琼.揭秘中国制造海外仓库［J］.中国企业家，2011 （05）.

［10］陆瑶，傅少川.基于博弈论的我国民营快递市场竞争策略研究［J］.物流技术，2010（13）.

［11］王斯雅.论跨境网购背景下的快递服务发展政策研究［D］.北京：中央民族大学，2013.

［12］徐金丽.外贸B2C电子商务环境下的物流配送模式比较［J］.黑龙江对外经贸，2011（08）.

F252

A

安徽省高校振兴计划重大项目“物流管理”（2013zytz080）；安徽省教育厅2015人文社科重点研究项目“跨境电商环境下分布式仓储配送体系建设的研究”（sk2015A676）；安徽新华学院科研项目“加快海外建仓，推动中国跨境电商物流的发展”（2015rw004）

余丽婷（1983-），女，硕士，讲师，研究方向为物流管理学。

陆克斌（1974－），男，硕士，副教授，研究方向为供应链管理学。