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第十五届中国国际橡胶技术展览会和第九届亚洲埃森轮胎展盛大开幕

第十五届中国国际橡胶技术展览会和第九届亚洲埃森轮胎展于2015年11月11日在上海隆重开幕。

为期3天的橡胶展会，共有来自20多个国家和地区的535家中外公司的展商，展出面积达到45 000 m2，约1.5万名专业观众参展。本次展览展示了橡胶技术的绿色化、智能化、国际化发展趋势。《橡塑技术与装备》杂志社总编郑玉胜先生带领信息中心及杂志社负责人参加了展会。并走访了全国橡塑机械信息中心的成员单位。如图1所示。

图1 走访成员单位

2015年展会有几大亮点，一是先进技术亮点多了，二是智能制造吸人眼球，三是再生胶发展潜力增大，四是海外企业备受吸引。在走访期间，我们了解到近几年橡胶机械设备厂商及相关配套产品厂商参展越来越多，说明我国橡胶机械水平与国外差距在缩小，各企业都在推广新的信息技术和绿色节能产品。例如，我们信息中心成员北京沃化创新科技有限公司的子午线轮胎电子辐照预硫化系统（TRPS），采用加速器产生的电子束对轮胎的内衬层、压延帘布等半部件进行辐射处理，使橡胶材料达到部分定量硫化，提高生胶格林强度，为后续加工环节材料的结构和尺寸的稳定提供保障。展会为参观者搭建了一个相互学习的平台。

在展会期间，我们也注意到，智能化趋势是此次展会中的一大亮点。展出智能化方案及设备的企业展台尤为火热。我们成员队伍企业软控股份有限公司、萨驰华辰机械（苏州）有限公司、上海新时达机电科技有限公司、北京万向新元科技有限公司等就是其中的企业。天津赛象科技股份有限公司提出了“智能装备践行者”口号，公司负责人表示，现在橡胶企业生产设备基本采用机器人、机械手等技术、在物流方面可以将生产工艺各环节更好的串联起来，效率极大提高，智能化已成为行业发展的重要手段。郑玉胜主任在走访信息中心客户三角集团、中策橡胶、双钱轮胎、风神轮胎等企业时，深度对话了解这些企业通过MES、EM等系统，已在智能生产方面迈出了一大步，双星集团即将投产的绿色轮胎智能化示范基地高性能子午线卡客车胎项目也在采用机器人。这说明智能制造是制造业未来发展的主要趋势，加快与新一代信息技术的融合是企业未来抢占制高点的关键。

2015年以来，企业多处于转型升级期，面临着来自国内外市场的多方面压力，企业负责人表示，虽然经济形势对企业发展有一定影响，有些企业及时调整了国际贸易业务，使企业销售额增长，利润增长，以国外业务为主，国际市场越做越大。

不少客户来到我们展位，相互交流，沟通行业信息，畅谈行业未来的发展。原化工部橡胶司副司长、教授级高级工程师于清溪先生在女儿的陪同下也来到我们的展位。

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橡胶机械进口出现大幅反弹

三角轮胎南海产业园项目正有序推进，大部份设备进入安装调试阶段。从现场看，主要生产设备密炼、成型、硫化生产线清一色进口，国产设备非常少，只有少部份的辅助及配套设备。这是我国目前轮胎生产设备最高水平的配置，可以说是世界高端橡胶机械的大荟聚。类似三角轮胎大规模选用进口设备的项目还有正在起步的万力安徽项目，从该项目指挥部获悉，其主要设备除硫化生产线外，其它拟选用进口设备。

VMI烟台工厂总裁许抗援介绍说，我国轮胎企业目前偏爱进口设备可以从VMI销售收入看出，VMI公司2014年橡胶机械销售收入在全球橡机不景气背景下销售创历史新高，2015年有些下降，但也是历史第二高。现在国内向VMI采购的成型生产线达多条，企业一直处于产销售两旺的局面。

“我国橡胶机械自“八五”期间子午线轮胎一条龙项目以后，橡胶机械国产化取得巨大进展。橡胶机械进口大幅减少，到新世纪后橡胶机械除压延、裁断等独生子女设备外大多不从国外进口”，橡胶机械行业专家杨顺根介绍说，“但这两年我国轮胎企业又开始喜爱进口设备，这是一件值得橡胶机械行业思考的事”。

进口设备大幅反弹主要驱动力是轮胎企业转型升级。我国轮胎行业经过20多年的高速发展，生产规模已上台阶，轮胎行业结构性过剩是不争的现实。在这种情况下，轮胎行业唯一出路就是转型升级，为此数家轮胎企业将转型升级作为轮胎企业今后投资重点。三角轮胎公司专门成立转型升级办公室，明确南海轮胎项目为公司转型升级项目。这样轮胎企业更多考虑设备的自动化和稳定程度，相应要求橡胶设备转型升级。在这次轮胎转型升级中，轮胎企业首选进口设备，说明我国橡胶机械与国外进口设备在性能上还有一定差距。国产压延设备在我国轮胎行业还处于不信任阶段，95%以上压延生产线都从国外进口。钢丝帘布裁断生产线，德国费舍公司处于第一品牌，其高的稳定性很受我国轮胎企业要求。一次法成型机在精度和自动化方面VMI公司为首选。

国外橡机制造商降低销售价格和出口汇率的变化促进了进口设备的反弹。随着全球经济的一体化，国外品牌橡机制造商放弃高品质高价位的中国市场的营销策略，大幅度主动降低设备价格。以硫化机为例，以前进口硫化机价格是国产的二倍，现在差距就20%左右。VMI公司的一次法成型机近年价格也大约下降10%多。美元走强、欧元及日元走弱，人民币贬值，世界橡胶机械主要在欧洲和日本，这有利于这些地区产品出口。这样进口设备价格进入我国轮胎企业可接受范围，加上其性能较好，进口设备价格性能比接近或超过我国橡机产品。三角轮胎集团副总经理谭俊说，我们公司大规模选用进口设备，主要考虑是价格性能比。进口设备尽管稍多花了些钱，但综合考虑节能、环保、效率等方面，进口设备性能比不比国产的低。

国外橡机企业在我国建立合资、独资企业也有利于国外品牌开拓我国橡机市场。加拿大RMS与大连橡塑合作生产三复合挤出生产线，日本石川岛播磨重工与大连橡塑共同合作生产钢帘线压延机。烟台飞迈（VMI）机械销售额已占荷兰VMI总量的1/3以上。湖南益神大部份产品出口，成为日本神户制钢的海外橡机主力企业。2014年德国HF公司概念股双星机械成立合资公司生产载重胎液压硫化机。日本三菱在常州成立独资公司将硫化机生产全部转移到该厂生产，其硫化机年生产能力达到300台。另外世界橡机前 “十强”如贝尔斯托夫、大陆机械等都在华有驻地办事处。这些独资或合资公司建立，可实现大部份产品或部件中国本土化生产，这样降低生产及运输成本，提高了国外品牌产品的竞争力。同时由于其在我国建立工厂，橡胶机械服务及备品备件的供应已不是障碍，这样也提高我国轮胎企业购买进口产品的热情。

我国橡机行业自然对轮胎企业大规模采购进口设备持不欢迎态度，认为国内轮胎厂对国产橡胶机械的发展认识不够。轮胎厂存在对国产设备“吹毛求疵”现象，进口设备有问题是正常，而国产设备那怕有丁点小问题都要被无限放大，甚至要追究决策者的责任。其次轮胎厂存在一窝峰心理，互相攀比，互相争取从进口设备获取出国机会，使得国产设备的性价比优势被忽略。轮胎行业认为是当今形势下轮胎转型升级之必须。确实我国橡胶机械达到一定水平，但是对于一些关键设备如压延、裁断、成型等生产线，其最重要的性能指标是设备运行的稳定性以及加工胶料和部件的均匀性，这些还是国产橡胶机械的“软筋”。轮胎企业推无人化管理，抓节能环保，这些方面国产橡机也得补课。

专家建议从如下方面努力大幅降低轮胎设备的进口：

（1）橡机行业从设备稳定性下功夫，对主机专业化生产，对配套件选用世界名牌，彻底扭转国产设备稳定性不高的不良声誉。

（2）对压延、裁断等设备尽量与世界著名橡机供应商合资合作，这是减少设备进口的捷径。

（3）我国橡机企业与轮胎企业加强合作，提高国产设备自动化程度。

（4）橡机企业从节能环保方面对橡胶机械补课，提高国产机械效率和效能。

（5）橡机企业大力运用三维CAD及有限元分析，提高产品开发的成功率，减少设备的潜在故障率，提高设备在轮胎企业开工率。

（6）国产橡胶机械在标准化方面下功夫，提高标准化率，与国际化接轨。

陈维芳供稿

佳通轮胎重庆工厂突然关停

“佳通重庆工厂已经停产！”2015年12月3日，一个令人震惊的消息在业界传播。

据了解，重庆佳通正式的关停时间为2015年11月21日，关停决议由佳通轮胎董事会做出。

知情人士告诉轮胎世界网：“佳通重庆工厂已经停产，工人都妥善安排了。”

据悉，重庆佳通轮胎工厂原有员工约1 175人，其中1 050人被裁减。目前相关安置工作已进入尾声，所有裁撤员工的赔偿协议都已签署。

对于裁员的原因，该厂员工出示的解除劳动合同文件中称：因客观经济情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行，甲方（重庆佳通）确定实施经济性裁员及人员分流。

然而，另一知情人士向轮胎世界网透露，经济原因并不是重庆佳通停产的最主要原因。该工厂因为存在环保问题，被政府要求改进，但由于未达成一致，所以不得不搬迁。

（1）因污染严重 佳通被约谈

为此，轮胎世界网致电佳通轮胎总部。该公司相关人员表示，污染问题确实存在，重庆当地政府有关部门已经约谈佳通轮胎，商讨关停及搬迁事宜。

据了解，重庆佳通轮胎有限公司地址位于重庆市九龙坡区，主要从事全钢丝载重子午线轮胎生产，于2002年8月投入生产。

由于工厂涉及排污扰民问题，重庆佳通2015年以来频频遭遇当地居民投诉。

重庆九龙坡区环保局2015年4月28日公布的报告显示，经过现场诊断和监测分析，重庆佳通轮胎厂炼胶及硫化车间废气收集不完全、处理设施老化，按照新排放标准，炼胶车间废气排气筒非甲烷总烃排放浓度超标。

对此，该局对重庆佳通轮胎立案处罚，对全厂实施限制生产。

对佳通而言，污染显然成为困扰其发展的一大难题。除了此次停产的重庆工厂外，佳通合肥工厂也存在类似困扰。

2015年7月，因硫化车间异味排放，附近居民不堪其扰，佳通位于安徽合肥的轮胎工厂也频遭居民投诉。

为此，佳通安徽工厂被迫实施硫化车间异味治理工程和密炼车间废气收集治理工程。

（2）经销商接到降价通知

据轮胎世界网了解，对于佳通轮胎来说，重庆佳通的地位非常重要，是其在华五大生产基地之一。

资料显示，佳通轮胎创始于新加坡，除了在建的美国工厂，目前在全球共有8家轮胎工厂，其中7家位于中国，分布在安徽合肥、福建莆田、宁夏银川、黑龙江牡丹江和重庆5个城市，另1家工厂位于印度尼西亚。

在2015年度全球轮胎75强排行榜上，佳通轮胎以34.74亿美元的年度销售额，排名第11位。

“不管是被迫搬迁还是经济形势使然，重庆佳通关停已经成为事实。”重庆当地一位人士说。

在轮胎世界网了解此事的过程中，有知情人士表示，其实，韩泰轮胎在重庆的生产形势也不是很好，近期也在降低产量。

资深行业人士对此感叹：“看来今年的市场形势确实太差了！原来一些野心勃勃的企业也开始放慢扩张脚步了。”

2015年以来，由于市场和资金等原因所致，全球轮胎75强中的德瑞宝、首创轮胎均宣告破产，更有多个中小轮胎企业被迫关停。

截至本文发布前，有佳通轮胎经销商告诉轮胎世界网称，已经接到佳通轮胎厂家的降价通知。重庆工厂停产的影响，或许在佳通已经开始显现。

本刊摘编自“轮胎世界网”

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玲珑轮胎的“3+3”战略要领

中国车市进入新常态的概念，在度过了中国车市野蛮生长期的所有汽车人心中，已经达成共识。2015年第十三届广州国际车展于11月20日拉开帷幕，本届车展以“新科技·新生活”为主题，吸引到超过千余台展车参展。

2015年广州车展，山东玲珑轮胎高级经理营销公司副总经理冯宝春表示：轮胎行业主要依托于汽车行业，中国轮胎品牌必须走出去，参与全球化。根据车市情况，2016年将放缓规模扩张。玲珑轮胎2016年计划销量增长20%，达到5 000万条轮胎销量。在“十三五”期间，公司总体规划是制造国际化的3+3战略。所谓3+3，就是国内三家制造工厂，海外三家制造工厂。现在国内的三家已经完成，海外泰国工厂已经投产，预计会给泰国带来3 000人的就业机会。

（1）玲珑轮胎2015年的表现可以用几个“第一”来总结

首先在研发方面，玲珑轮胎是民族企业的品牌，民族轮胎行业建立的第一家大型的轮胎试验场，我们投资十几个亿，在我们的招远本部建立2 200亩的第一家轮胎试验场，2015年的一期工程已经完工了。到2016年末，我们整个项目会全部完工，这也是开创了中国轮胎研发方面的一个先河。

在我们的制造国际化方面，2015年有两个一来说明，一个是2015年的5月份，我们的另外一个国内生产基地——柳州生产基地已经正式投产。

还有一个一，是在2015年的7月份，我们在泰国第一个工厂的第一条全钢子午线轮胎全面下线，这样的话，我们在泰国工厂的全钢和半钢实现了全面的生产。大家可以看到，11月有一个泰国的新闻，我们的董事长王总已经获得了泰国的年度风云人物，这也是对玲珑轮胎在海外成功地实行国际制造化的一个肯定。

（2）2016年销量目标增长20% 达到5 000万条

看轮胎行业，我们首先要看整个汽车行业，中国汽车行业已经位居世界第一，但是从2015年的整个表现来看，也受到国际大形势的影响，汽车市场特别是在中重卡市场，应该说是一个负增长，但是在乘用车市场依然保持在正增长，玲珑也是根据整个国际形势的变化，我们下一步的发展主要是在放缓我们的规模扩张，加强我们的技术研发和质量提升，以及品牌建设。2016年，公司的定位是在2015年基础上增长20%。2016年轮胎产销量有望达到5 000万条，希望这个目标能够顺利地实现，我们也是有信心的。

玲珑轮胎非常关注于整车配套，因为通过整车配套大大提升了玲珑轮胎的技术研发实力，还有我们适合用户满足用户需求的能力，通过汽车的配套，我们得到的不仅仅是效益，更重要的是得到了我们的能力证明。我们是中国一汽、北汽福田、上汽通用五菱最大的轮胎供应商，同时我们也是国宾车唯独的一家轮胎配套企业，这代表了玲珑轮胎的技术。

近5年来，玲珑关注于配套的国际化，我们已经进入世界十大汽车厂的前两家正式配套，目前在一汽大众，还有上海通用，我们都已经有一些项目在顺利地推进。2015年我们又进入了伊朗一家非常有名的汽车厂商的轮胎配套，下一步玲珑会在广阔的海外配套市场发挥我们的最大能力，还有我们的一些优势。

（3）国际化“3+3战略” 将为泰国创造3 000人就业

我们在“十三五”期间，公司总体规划是制造国际化的“3+3战略”。所谓“3+3”，就是国内三家制造工厂，海外三家制造工厂。现在我们国内的三家已经完成，这里面包括我们的本部，在烟台的招远，山东德州是我们国内第二家生产工厂，2015年的5月份，我们在广西柳州的第三家生产工厂也已经正式投入运营，这代表着我们“十三五”期间的三个国内制造企业布局已经完成。

海外的三家，目前泰国的工厂我们已经实现了全钢和半钢的全系列投产，泰国工厂的产能这几年也在稳步地提升，而且这也是中国在海外制造业投资规模最大、时间最快、产出也是最大的一个企业，而且我们可以预计会给泰国带来3 000人的就业机会，所以这也是我们董事长总经理王峰先生2015年能获得泰国年度经济风云人物的主要因素。

中国轮胎面临着外资品牌的竞争也不是一天两天了，中国的轮胎要想发展，必须要走出去，我们必须要参与全球范围的竞争。从这一点来讲，我们未来的主要出发点就是技术研发水平的提升，还有质量品牌的提升。在这个方面，玲珑早就有我们的思考，也有我们的规划，那就是研发的国际化。目前，玲珑在自主品牌里面，在研发投入是最大的，目前我们的研发分国内国外两部分，国内是以烟台招远本部为大本营，然后我们在北京有一个研发中心，我们在广西柳州也在建设第三个研发中心。我们也和海外合作，这样大大提高我们研发的速度和配合度。在海外，我们的研发也在加快建设，最早时我们在美国阿克隆有一个研发中心，我们在西班牙也有办公室，现在在德国建第三个研发中心，我想通过这些投入，通过人才的国际化和研发国际化，来提高玲珑轮胎整个技术水平，通过技术的提升，质量的提升，来提升我们品牌的知名度，来提高我们的市场占有率，我想通过这些有效的手段，我们对明天还是非常有信心的。

本刊摘编自“中国轮胎商业网”

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