世界油运市场月评（2016年8月）

2016年8月，国际油价波动盘整，伦敦布伦特原油现货价格先低后高，全月平均47美元/桶，环比上升12.4%。本月全球原油即期运输市场成交稳定，各分船型市场运价继续下探，苏伊士型船行情跌幅最大。由于近期燃油价格反弹，苏伊士型船黑海航线等价期租租金（TCE）自2013年10月以来首次出现亏损。中国进口航线运价触底回稳，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）上旬触今年新低，为536.26点，月底报收于537.88点，较上月底下降9.3%，月平均575.87点，环比下降14.6%。

1 超大型油船

超大型油船运输市场运价触底回稳。6月下半月开始的下跌行情持续至本月上旬。全月，拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）先低后高，平均WS 36.88，环比下跌14.3%；TCE平均1.43万美元/天，环比下跌29.2%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 39～WS 44，平均WS 41.40，下降15.1%；TCE平均2.17万美元/天。本轮下跌的主要原因是新船交付量大。今年上半年交付的超大型油船23艘，相当于2014年和2015年的全年交付量，预计下半年还将交付37艘。由于运力供需结构持续恶化，期租租金收益下降至2014年10月以来的最低。

2 苏伊士型油船

苏伊士型油船运输市场运价继续下探。本月，西非至地中海航线运价在WS 34 （TCE为美元/天）～WS 47（TCE约美元/天）低位波动，并开始影响超大型油船和阿芙拉型船的货盘；黑海至地中海航线运价在WS 45（TCE亏损美元/天）～WS 52（TCE约美元/天）；波斯湾至地中海航线运价降至WS 27～WS 44，至印度等亚洲航线运价跌至WS 42～WS 56。我国进口货盘分散在波斯湾、西非、科兹米诺、红海、地中海和加勒比海等地。加勒比海至中国航线的13万t货盘成交包干运费为225万美元。

3 阿芙拉型油船

阿芙拉型油船运输市场除加勒比海航线外，运价直线下探。跨地中海航线运价从WS 70（TCE约美元/天）降至WS 60（TCE不足美元/天）；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价从WS 50（TCE约美元/天）跌至WS 45（TCE约2200美元/天）。东南亚至澳大利亚航线运价从WS 80（TCE约1.5万美元/天）跌至WS 68（TCE不足美元/天）；波斯湾至新加坡航线运价从WS 85跌至WS 67（TCE约万美元/天）。唯有加勒比海至美湾航线7万吨级船运价反弹，在WS 73（TCE约美元/天）～WS 92（TCE约1.0万美元/天）区间波动上调。我国原油进口主要来自科兹米诺、欧洲、越南和红海，10万t货盘成交包干运费小幅下调至40万美元以下。

4 成品油船

本月成品油船运输市场成交平稳，运价保持低位徘徊态势。石脑油货盘支撑着LR型船亚洲航线运价，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价保持在WS 105附近（TCE逐渐下降至1.8万美元/天），5.5万吨级船运价范围小幅上移在WS 105～WS 117（TCE约1.5万美元/天）。MR型船运价小幅下降，印度至日本航线3.5万吨级船运价从WS 110逐渐降低至WS 103（TCE约美元/天）。欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价下移在WS 80～WS 93，TCE在4 900～7 000美元/天；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价下移在WS 49～WS 58，TCE出现亏损；欧洲―美东―美湾―欧洲三角航线TCE降到～美元/天。

8月份，巴拿马运河拓宽，油运市场出现新货源。8月18日，第一艘悬挂希腊旗的苏伊士型船穿越巴拿马运河，在巴拿马的塔沃吉拉岛（Taboguilla）装载石油。8月19日，一艘悬挂巴哈马方便旗的苏伊士型船抵达宁波港。这是阿拉斯加瓦尔迪兹（Valdez）地区出口中国的第一船原油货盘。

（上海航运交易所信息部 汪叶）endprint