北京信威通信共经五年风雨 开辟城轨新纪元

文_钟成

北京信威通信共经五年风雨 开辟城轨新纪元

文_钟成

北京信威通信技术股份有限公司是北京信威通信科技集团股份有限公司核心控股子公司。成立于1995年11月，注册资本20亿元人民币，拥有国内外员工近万人。公司成立二十年来一直致力于我国自主知识产权的无线通信技术的研发和产业化发展，深谙各行业无线通信业务发展趋势、企业信息化建设以及运行维护真谛。二十余年的专业化集成和开发实施经验使我们拥有了一大批对行业需求有着深刻理解的无线通信网络专家，同时，北京信威长期保持着与国内知名大学和研究机构进行多层次的技术合作，并在多个项目中都有重大技术突破，至今已获得核心发明专利200余项，其中包含TDLTE技术核心专利，2010年，信威创新研发专网LTE系统—McLTE。承接“新一代宽带移动通信网”国家科技重大专项“宽带无线多媒体集群系统（BWT）”的研究。作为工信部宽带集群产业联盟（B-TrunC）发起单位，参与制订我国TD-LTE宽带多媒体集群系统标准，并成为首批通过该标准的通信设备厂商。此外，北京信威以公共运营、铁路交通、公共安全、空天信息、智慧物联、石油电力、水利水电等主要板块为核心市场，拥有自主知识产权的无线宽带通信系统已在全球33个国家成功获得商用，在国际、国内多个行业市场占有率名列第一。

突破己任，壮大培育城轨特色新兴产业

随着我国城市轨道交通的快速发展，对提供安全稳定的网络化运营需求程度不断提高。车地通信面临的挑战引起了各城市轨道交通建设运营部门的高度重视。为此中国城市轨道交通协会委托技术装备专业委员会，组织了基于1.8G专用频段(1785-1805MHz)和第四代通信制式(TD-LTE)技术的研究、测试工作，并与包括信威公司在内的多家相关厂商共同提出了满足城市轨道交通综合业务需求的车地通信系统（LTE-M）技术标准，并成立联合攻关组展开系统性的研究工作。

LTE-M 技术是针对轨道交通安全运营综合业务需求定制的专用通信系统，能够确保单点故障下信号系统安全。与传统解决方案相比，LTE-M系统有高可靠的抗干扰能力、高效的多业务优先级保障机制、高速移动下的稳定传输等多项优点。对整个轨道交通行业的发展将产生深远的意义，是城市轨道交通车地无线通信发展的重要技术方向。

为了充分验证LTE-M技术在城市轨道交通车地综合承载业务中的应用，测试基于TD-LTE技术的车地综合通信系统在实际应用环境中的性能，判断其是否能够满足当前城市轨道交通车地综合承载业务的需求。2014年3月31日，由通号设计院发布了城市轨道交通综合承载需求大纲，交大和通号设计院制定了实验室测试规范（征求意见稿）。北京交通大学、通号设计院、通信厂商和信号厂商共同讨论确定了实验室测试规范，正式开始基于TD-LTE的轨道交通生产业务综合承载在真实电磁环境和符合工程实施组网环境下的LTE测试，测试内容包含列车状态信息静态测试、传输时延测试、丢包性能测试、切换延时性能测试、切换丢包性能测试LTE-M传输性能测试、综合承载传输性能测试、设备稳定性及单网故障性能测试以及极限性能测试等多项内容，北京信威基于本技术标准进行了测试，并通过了全部测试内容。

坚持产品创新，扎实的产品成果孕育城轨4G时代的红土地

北京信威历来坚持技术创新、产品稳定、按需定制、专注专业的行业市场发展思路，从需求理解、方案制定、产品选型、项目实施、技术支撑多角度综合分析，提出了城市轨道交通领域提出基于LTE技术的车地无线通信解决方案，并积极投入现场试验。

2012年，在国家无委的支持下，北京信威联合申通地铁、上海大学、卡斯柯、泰雷兹、富欣等主流轨道交通业主、科研院所、集成商在上海张江实训线率先开展了基于专用频段4G无线系统的新型CBTC承载试验，并于2013年召开专题评审会，会上得到了清华大学、国家无委、通号集团、电信研究院、地铁运维单位等各方专家的一致认可，为基于专用频率的4G无线通信系统承载CBTC积累了宝贵的实践经验，也拉开了4G无线通信系统在我国城市轨道交通市场应用的序幕。

2013年，北京信威为我国第一条100%低地板现代有轨电车--苏州有轨电车1号线提供了专用无线通信系统，承载无线列调、车地数传、车载视频监控等多种业务。作为全国首个4G标准无线通信技术正式应用于城市轨道交通正线项目，系统设计功能完全满足有轨电车无线列调、信号车地数据、列车状态信息、车载视频监控等丰富的有轨电车应用需求。同时，信威有轨电车车地无线通信解决方案具有专业的抗干扰技术、高移动性以及多级QoS，可确保车载业务良好体验及行车安全，助力客户实现安全运营、敏捷调度、便捷乘运。2014年10，苏州有轨电车1号线已经正式载客运营，近两年的运营中，信威轨道交通专用通信系统有效的保障了苏州有轨电车1号线稳定高效运行，实现了良好的社会价值和经济价值，得到客户的高度评价。

2014年，随着解决方案获得认可，信威相继中标苏州有轨电车2号线、青岛城阳现代有轨电车示范线、武汉大汉阳有轨电车示范线、苏州有轨电车3号线，持续为轨道交通提供最优的专用无线解决方案及产品；同时，北京信威凭借雄厚的资金实力、专业的技术团队，承建了国内首条中低速磁悬浮轨道交通项目—长沙磁浮工程的专用通信系统集成，并于2016年5月6日正式运营。

2015年，北京信威作为中国城市轨道交通协会核心成员单位，参与了城市轨道交通专用车地综合通信系统（LTE-M）规范的编制工作，在北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室通过了LTE-M规范所有测试。这标志着信威McLTE系统获得了轨道交通行业权威机构和业界的肯定及认可，完全具备应用于城市轨道交通的实力。多年来，信威充分发挥自身技术优势与行业合作伙伴、友商一起不断创新，持续推动新一代信息技术无线通信技术在城市轨道交通行业应用领域的集成化、融合化发展，从而带动国内城市轨道交通行业服务建设上升到新的高度。

北京信威通信开辟城轨新纪元

2016年以来，无论是传统行业如：煤炭、冶金、电力，还是以新兴互联网思维为领先思维的电商、网络服务、网络安全等行业，各行各业都在体现“以人为本”的理念。作为民生工程，作为“衣食住行”中必不可少的部分，城市轨道交通更是要为人民提供安全可靠出行保障。但随着中国城市化进程不断加深，城市人口空前膨胀，公共交通压力越来越大，城市发展面临着新的挑战。城市轨道交通已经成为国内缓解交通压力的重要选择。其中无线通信系统，尤其是车地无线通信系统对于提高城市轨道交通运营，保障行车安全起着至关重要的作用。也因此全国城市轨道交通行业也迎来了“专用4G”新时代。作为城市轨道交通行业的权威组织，中国轨道交通协会的成立无疑是将轨道交通行业标准、企业规范提升的新的高度，北京信威通信也有幸最早成为会员单位，并与协会携手为城市轨道交通的发展和技术的提升做出了贡献。2016年5月31日，由中国城市轨道交通协会签发的《关于推荐城轨交通项目新建CBTC系统使用1.8G专用频段和LTE综合无线通信系统的通知》，信威有幸列入名录，这代表着北京信威在国内城市轨道交通领域不断探索市场需求和信息化领域的特征，充分将客户需求和先进的技术相结合，打造具有应用价值和市场前景的产品和解决方案，与协会及友商共同努力，促使城市轨道交通行业能得到健康、有序和可持续的发展。北京信威也将与中国城市轨道交通协会共同努力开辟中国城轨新纪元。