车地
- 城市轨道交通信号系统车地多重无线冗余方案应用研究
目前城轨信号系统车地无线系统大多采用WLAN 或者LTE。2.1 WLAN 无线系统冗余方案城市信号系统无线系统按照双网冗余方案设计，图2 是WLAN 无线系统[3]方案。图2 WLAN 无线系统方案车地无线网络部署两张独立冗余的两张红、蓝WLAN 无线网络，网络设备由轨旁AP、车载modem、骨干网交换机、信号主交换机、天线等构成。每列车的车头、车尾分别设置一台无线modem。车头红网无线modem 关联轨旁红网WLAN 无线网络，传输车地红网信号业务；
科学技术创新 2023年25期2023-11-20
- 基于PRP提升CBTC车地无线通信可靠性方案研究
号系统WLAN 车地无线通信可靠性的应用场景进行阐述，然后介绍基于PRP 方案的CBTC 车地无线通信实际测试情况，最后对该方案在轨道交通中的实际应用进行分析和展望。1 PRP协议概述PRP 支持通过两个相互独立的局域网通道同时进行数据传输。支持PRP 协议的网络设备称为双连接节点（Doubly Attached Nodes Obeying to PRP，DANP）设备，DANP 设备的两个以太网口分别连接到两个不同的局域网。要实现冗余通道传输功能，DAN
铁路通信信号工程技术 2023年9期2023-09-29
- 轨道交通车地无线通信系统应用需求及主要技术类型分析
言本文以轨道交通车地无线通信系统的应用场景及需求演进作为切入点，分析讨论了目前各种应用在轨道交通车地无线通信的技术及相关特点，阐述了一个更低时延、更大带宽、更大连接密度的车地无线系统对轨道交通智慧化转型的重要意义。1 轨道交通车地无线系统技术介绍随着无线通信技术的高速发展，轨道交通车地无线技术也在进行着不断的演进，从早期的基于DVB-T和DTMB技术的数字电视技术到基于WLAN802.11n、LTE技术，再到最近主流的基于WLAN802.11ac、EUHT
无线互联科技 2022年21期2023-01-16
- 城市轨道交通车地无线通信技术的演进历程及未来发展
展，城市轨道交通车地通信的手段均在不断变化，经历了由模拟到数字的转变。受频谱资源的限制，车地通信的通信频段不变化，如微波通信频段、ISM(工业、科学、医疗专用)频段、公众通信频段及其他专用通信频段等。与商用无线通信系统相比，城市轨道交通通信系统应具有更高的实时性和安全性。从通信业务上看，早期车地通信主要向列车传送轨道占用信息，服务于列车调度，采用模拟集群通信技术，有效地满足了调度员与司机间的通信要求。近年来，随着智慧地铁时代的到来，车地通信业务不断丰富，出
城市轨道交通研究 2022年8期2022-08-23
- 4G 与5G 技术对动车组车地无线实时传输的影响试验研究
WTD），其作为车地实时无线传输的重要载体，结合动车组地面集中数据中心平台，实现了动车组的远程实时监视，为列车运维提供了指导[1]。本文将结合动车组车地通信现状及未来发展要求，结合CRH3A 车地无线传输通信改造实践，制定了车地实时通信研究评价方法，并基于该方法浅析了4G/5G 通信技术对于动车组WTD 车地无线实时传输的影响。1 动车组车地通信的现状及未来发展要求和谐号动车组是我国早期发展起来的动车组，由于发展较早，设计之初WTD 普遍采用了2G/3G
信息记录材料 2022年4期2022-06-01
- IEEE 802.11ax在城市轨道交通车地无线系统中的应用研究
息系统（PIS）车地无线网络主要提供列车在区间隧道内行驶时的实时数据业务传输通道，使地铁列车在高速运行中保持与地面的不间断通信，保证列车与地面之间信息的可靠传输。近年来，视频的高清化对城市轨道交通车地无线带宽的需求在不断增长，因此需要车地无线网络提供足够大的带宽，以满足视频信息上传或下载的要求。另外考虑到业务的发展，还需要预留列车客室内公众上网热点覆盖能力，以及不断加入的新业务数据上传或下发，这些方面都对车地无线网络带宽提出了新的挑战。1 PIS系统车地无
数字通信世界 2022年4期2022-05-05
- 全自动运行线路车地无线通信系统技术研究
——以轨道交通工程为例
程全自动运行线路车地无线通信系统的业务构成列车实时状态、车载实时监听以及集群调度、列控信息是轨道交通工程全自动运行线路车地无线通信系统技术的主要业务构成。传统阶段的通信系统技术作用于轨道交通工程时，由于技术有限，大部分均需连接独立存在的多个通信网络进行协作支撑。例如，我国首条轨道交通全自动运行线路，就是根据自身研究并且借鉴国外技术，通过互相协作的多个通信网络支撑起了车地通信。其中：1）关于列控信息：此条线路选用WLAN（频段2.4 GHz）网络予以信号系统
工程建设与设计 2022年22期2022-02-26
- GRE 隧道在地铁车地无线通信传输中的应用
统产生较小影响的车地无线通信方案，逐渐受到各地铁运营公司的重视。本文通过介绍工程车智能安全监控系统（ISM）对车地无线通信传输的性能需求，对比分析多种车地无线通信传输方式，进而提出物联网卡搭配通用路由封装（GRE）隧道的方案，实现ISM系统数据和视频数据的车地无线通信传输，以满足安全防护和监控要求。2 ISM 系统地铁工程车（图1）主要用于地铁车辆段场调车作业、线路施工和养护、正线突发事故救援等。由于车辆段场内股道和道岔较多、平行作业场景复杂、调车作业内容
现代城市轨道交通 2022年1期2022-02-24
- ETCS基线3无线功能接口规范分组域模式研究
-037协议约束车地设备无线通信系统(EuroRadio System)消息交换的互联互通实现。根据EN 50159标准对安全相关系统参考模型的描述，Subset-037协议将车地设备无线通信系统划分为安全功能模块（Safe Functional Module,SFM）和通信功能模块(Communication Functional Module, CFM）两部分，车地通信安全服务模型如图1所示。图1 ETCS车地通信安全服务模型Fig.1 Securit
铁路通信信号工程技术 2022年1期2022-02-11
- 上海城市轨道交通信号系统车地通信演进研究*
， 工程师)1 车地通信系统概述CBTC(基于通信的列车控制)已经成为目前城市轨道交通信号系统的主流方式。CBTC系统中的列车控制主要通过车地无线通信设备与轨旁系统设备进行信息的交换和传递来实现信号数据的传输，而管理这个信息传递过程的系统就是信号的车地通信系统。车地通信系统对于CBTC系统极其重要，城市轨道交通线路沿线包括车站、车辆段、运营控制中心等区域都被其覆盖到。CBTC系统对通信技术的可靠性及无线信息的传输效率要求非常高，要求MTBF(平均故障间隔时
城市轨道交通研究 2021年11期2021-12-08
- 5G移动通信技术在城市轨道交通车地无线通信系统中的应用探讨
智能化的轨道交通车地无线通信系统成为了当前人们所要考虑的主要问题。而5G移动通信技术具备抗干扰能力强、覆盖范围大以及移动性高等特点，故将其运用到城市轨道交通车地无线通信系统中，就能有效促进整个系统的安全稳定运行，进而就能给乘客提供更好的乘车体验。关键词：5G移动通信技术;城市轨道交通;车地无线通信系统;应用0 引言 当前城市轨道交通车地无线系统主要应用IEEE的WLAN技术进行构建，在具体应用时，还存在着：故障发生率高、延时长等问题，这样就给整个系统的安
交通科技与管理 2021年1期2021-09-10
- 广州地铁CBTC系统信号车地通信故障改善研究
CBTC系统中，车地通信系统是该系统的核心关键设备，车地通信系统设备质量直接影响行车效率。本文通过运用精益六西格玛工具，以广州地铁14号线为例，开展车地通信故障改善研究。通过对车地通信系统故障进行测量、分析、改善、控制4个阶段科学全面分析车地通信故障的主要原因及质量影响因素，针对性的制定改善措施及故障控制措施，从而实现车地通信系统质量提升，降低故障率。广州地铁目前十四号线号线采用的信号系统为Seltrac®无线CBTC系统（以下简称信号系统），车地通信是该
电子世界 2021年12期2021-07-29
- 5G通信系统在城市轨道交通车地通信中的应用分析
统在城市轨道交通车地通信中的应用分析蒋海林，邵颖霞，赵红礼（北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心，北京 100044）中国国内5G系统已经开始商用，第一个5G系统演进版本的标准化已经完成。首先基于目前普遍采用的LTE-M介绍了城市轨道交通车地通信系统的概况和需求，分析了5G通信系统的关键技术及在城市轨道交通车地通信环境中的适用性，最后讨论提出了未来5G通信系统在城市轨道交通车地通信系统中的一些设计思路和方案，指出LTE-M加5G的NR-U是未来
都市快轨交通 2021年2期2021-06-16
- 基于5G移动通信技术的城市轨道交通车地无线网络协同传输方案
100081）车地无线网络是城市轨道交通的关键通信设施，为车载乘客信息系统（PIS，Passenger Information System）和车载闭路电视监控系统（CCTV，Closed Circuit Television）等业务提供通信服务，其性能直接影响运营效率和乘客体验[1]。传统的城市轨道交通车地无线网络主要采用无线局域网（WLAN，Wireless Local Area Network）技术[2]，由于处理能力和带宽的限制，容易出现传输中断
铁路计算机应用 2021年5期2021-06-04
- 兼容GSM-R和5G-R互联互通的列控系统无线通信方案研究
的GSM-R作为车地通信系统。5G具有大带宽、大连接、低时延等优势，可实现人与物、物与物的泛在互联，是支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键新型基础设施。在5G-R承载CTCS-3级列控系统车地信息传输方面，列控业务对5G-R系统的技术指标需求、系统架构、接口需求、车地传输协议和安全保障机制等，与GSM-R系统均存在较大差异。本文从基于5G-R的车地无线通信方案出发，提出兼容GSM-R和5G-R互联互通的列控系统无线通信传输方案，并对基于GSM-R和
铁路通信信号工程技术 2021年5期2021-05-27
- 城市轨道交通列车运行状态信息传输方案研究
过库内设置的专用车地通信设施进行信息下载［1］。随着城市轨道交通全自动运行技术的发展，常规有人驾驶线路的运营服务和维护要求逐步提高，需要对列车运行状态进行跟踪监控，因此将列车运行状态及故障信息实时传输至地面的要求也逐步显现。1 需求分析1.1 信息内容车地互联信息，即列车运行状态及故障信息，根据其信息内容可分为以下三级［3］。一级为关键信息，对列车安全、运营和服务造成显著影响的列车事故和故障，如车辆火灾警报、车门紧急解锁、乘客紧急对讲、列车紧急制动、牵引系
铁道通信信号 2021年4期2021-05-10
- 地铁车地无线通信系统电磁兼容研究
004）1 地铁车地无线通信系统的干扰当今世界地铁系统已成为各大城市通勤出行的重要工具，其稳定运行的重要性不言而喻。目前，国内外地铁系统主要利用无线通信方式来完成车地数据传输交换，在高效便捷运行的同时也带来一定的电磁兼容风险。国内地铁曾发生过多起外来信号干扰地铁车地无线通信系统造成列车紧急制动的事故。随着电磁环境日趋复杂，地铁车地无线通信系统所面临的电磁兼容问题将日益突出。海岛型城市中，出于其特殊的地形及施工条件考虑，在地铁跨海链接岛内外过程中，不可避免受
数字通信世界 2021年3期2021-04-09
- 5G网络的地铁车地无线综合业务承载研究
求的不断增加，对车地无线通信的稳定性、安全性、传输带宽等方面提出了更高要求，现有的地铁车地无线通信系统对此存在差距。地铁需要应用最新无线通信技术，实现高速、实时、稳定的车地无线传输，同时综合承载各种业务［1-2］，保证涉及地铁运营的信号CBTC系统、数字集群通信、IMS（车厢视频监控）、PIS 等信息能实时、稳定传输，保障地铁安全运行。目前，地铁车地无线传输系统主要有陆地集群通信技术（TETRA）、无线局域网（WLAN）、4G LTE、EUHT 等制式。这
铁道运营技术 2021年2期2021-04-01
- LTE车地无线通信系统时钟同步改造研究
模应用于轨道交通车地无线通信系统，本文针对LTE系统的时钟同步改造方式进行简要分析研究。1 研究背景9号线车地无线通信系统采用TD-LTE技术，综合承载信号、PIS等专业车地信息。LTE车地通信网络采用A/B双网设计，A/B双网相互独立，并行工作。A网为综合承载网，B网独立承载信号CBTC业务。在各车站出入口处设置GPS天线满足LTE基站时钟同步要求。9号线在系统设备调试期间由于车站出入口土建施工滞后，车站出入口GPS天线采用临时安装方式，部分车站存在GP
电子世界 2021年24期2021-03-02
- C3无线超时原因不明类问题的分析及应对措施
备的情况下只能对车地应用层数据进行分析，缺乏底层数据记录，对车地交互、结合部问题分析并不彻底。同时由于无线通信受环境因素影响较大，因此对于个别无线超时问题,降级原因无法精准定位。2 原因不明类无线超时现状如图1所示，2020年3月至12月上海局累计发生642件由于电务列控设备造成的无线超时类制动、降级问题。最终经分析会定为原因不明的合计120件，占比约19%。图1 上海局2020年度无线超时类问题统计以300T型ATP设备为例，车载侧在处理DMS报告的此类
上海铁道增刊 2021年2期2021-02-14
- 城市轨道交通车地无线通信系统发展分析
要：城市轨道交通车地无线通信系统是传统电信移动通信业务在轨道交通行业应用的延伸，伴随电信移动通信技术的发展，城市轨道交通车地无线通信技术也同步得到了发展，本文力求从城市轨道交通车地无线通信业务需求和技术发展两方面因素分析，来展望城市轨道交通车地无线通信系统未来的发展趋势。关键词：车地无线;宽带;5G;一、引言城市轨道交通车地无线通信系统是为固定用户（控制中心、车站、车辆段、停车场）和移动用户（运行列车、地面移动用户）之间通信需求，以及运行列车和地面设备之间
科学与生活 2021年27期2021-01-11
- 轨道交通PIS系统车地一体化解决方案的应用
主要包含：PIS车地一体化、CCTV车地一体化、广播系统车地一体化[1]。文章主要描述PIS系统车地一体化的建设思路及关键点。1 PIS车地一体化方案介绍由于历史发展及传输技术原因，车辆与地面的物理分割，导致车辆和地面的系统基本是分离的。后来随着WLAN及LTE等技术发展，车地之间开始互通，但是业务融合上还存在一定的问题：例如厂家不同、技术方向不同、侧重点不同等。许多地铁公司在科研上开始寻求突破，实现车地一体化整合思路。PIS系统对于实时性以及视频图像的播
无线互联科技 2020年19期2020-12-08
- 基于LTE技术的地铁车地无线通信的干扰分析
合某地铁轨道交通车地无线通信系统中对LTE技术的应用实例，对主要车地无线通信主要干扰源进行分析，最后对抗干扰的关键应对措施进行总结，仅供参考。【关键词】地铁;车地无线通信;抗干扰;LTE一、LTE地铁车地无线通信概述作为3G技术的演变与进化形式，LTE技术界于3G与4G通信技术间，是3.9G的全球化标准。以3G通信技术为依托，LTE技术全面增强了3G空中接入，在无限网络进化标准上也引入了OFDM与MTMO相结合的形式。与传统3G通信技术相比，LTE技术表现
装备维修技术 2020年3期2020-11-20
- LTE与WLAN技术在轨道交通PIS系统应用对比
统（PIS系统）车地无线网络作为控制中心与车载信息的通信桥梁，车载设备可通过车地无线网络通道接收中心下发内容并在列车LCD显示屏上实时播放；同时车载设备还可通过车地无线网络通道将列车监视图像传递到OCC供相关系统选择调看。McWill技术产业供应链小，且其中继放大设备目前尚无相关应用。近年来WLAN及LTE技术在轨道交通车地无线领域得到了普遍应用，且均有多条国内地铁开通案例。本文针对车地无线系统中WLAN与LTE技术特点，结合国内具体项目应用实例对两种技术
数字通信世界 2020年9期2020-10-09
- 铁路站场外来同频干扰监测系统设计
070)1 概述车地无线通信系统是构成铁路综合通信网络的重要组成部分，也是保障列车和地面系统之间信息交互的重要手段。随着中国铁路建设的高速发展，铁路信息化水平越来越高，大量的车地交互数据需要通过车地无线通信系统进行传输，其中涉及许多铁路安全保障业务，如列车临时限速，列车运行状态监测，铁路隧道、桥梁等基础设施的安全监测，列车视频监控等。因此，在建设车地无线通信网络时，需要着重考虑如何提高车地无线通信系统的稳定性和信道质量。为提高系统的稳定性，通常会对车地无线
铁路通信信号工程技术 2020年9期2020-10-09
- 高速铁路车地宽带通信软切换技术研究
术综合试验[1]车地通信采用5 MHz信道的450 MHz频段LTE，通信性能良好，局限性在于频率资源特别紧张，潜在的干扰问题需要进一步验证。450 MHz频段适合低带宽业务，难于满足大带宽需求。20 MHz信道的LTE峰值带宽下行100 Mbps，上行50 Mbps[2-5]；1.8 GHz和2.6 GHz等高频段在高铁环境下，车地带宽衰减到10%～20%以下，丢包率大于10%，无法满足列控系统传输要求。LTE小区合并、频移补偿等改进技术，有提高但仍然远
铁道学报 2020年7期2020-07-30
- 基于TD-LTE制式的北京市轨道交通车地宽带无线通信系统工程建设规范化研究
传统城市轨道交通车地无线通信系统所采用的基于IEEE 802.11系列标准的WLAN制式由于自身的技术限制，无法满足这些超高速市域轨道交通的运营需求。因此，既能承载低时延的控制信息又能承载大带宽的多媒体信息，既适应运输效率、保证行车安全、提高现代化管理水平和传递语音、数据、图像等各种信息的需要，又做到系统可靠、功能合理、设备成熟、技术先进、经济实用，是当前车地无线通信系统技术升级的新载体。1 北京市轨道交通车地无线通信系统现状分析1.1 车地无线通信技术制
中国科技纵横 2020年5期2020-06-29
- 车车通信系统中车地控制机理分析及验证
括车车通信控制和车地通信控制两方面。在车地通信控制方面，VBTC系统取消保证进路安全的地面联锁系统后，列车直接与OC通信进而控制PM，OC作为车地控制流程中的重要环节，其安全可靠的设计关系到行车安全。文献[9-10]给出了OC设计方案，文献[11]提出共享锁和独立锁的方案对道岔进行控制，但都是局限于列车与OC之间通信研究，交互场景不全面，缺少对VBTC系统整体车地控制流程的形式化分析，实用性有限。在实际运行中，OC作为地面直接控制道岔的安全设备，正常情况下
科学技术与工程 2020年13期2020-06-14
- 城市轨道交通全自动运行模式下的车地无线综合通信网络方案分析
我国城市轨道交通车地无线通信传输技术主要以WLAN(无线局域网)技术为主，且已有较多成功的案例，其在经济性、宽带性等方面具有一定的优势[1-2]。但WLAN技术固有的局限性限制了城市轨道交通车地无线通信技术的进一步发展，主要体现在：1)抗干扰能力差。WLAN技术的工作频段为开放的2.4 GHz频段。近年来，乘客WIFI(无线网络)大功率设备应用逐渐增多，容易对地铁车地无线通信传输造成干扰，严重影响列车运行安全性。2)覆盖距离短、越区切换多、维护不便。WLA
城市轨道交通研究 2019年12期2019-12-28
- 浅谈城市轨道交通车地无线通信系统中LTE技术的应用
道交通而言，运用车地无线通信系统能够保证实时性的车辆信号传输，因此，具有维持轨道车辆安全运行的重要意义[1]。具体在运用LTE的无线通信技术手段时，关键在于结合当前的轨道交通行车状况予以正确判断，并且需要保证精确的轨道车辆信号传输，以便于地面系统随时接收当前的轨道车辆状况信息。2 LTE技术的基本特征对于长期演进技术可以缩写为LTE，该技术结合了多输入多输出（MIMO）技术以及正交频分复用（OFDM）技术，在此前提下体现为更快的信息传输速率与更高的频谱效率
中小企业管理与科技 2019年33期2019-12-18
- 关于地铁乘客信息系统车地无线网络传输的技术选择
交通乘客信息系统车地无线网络传输的特点现在，乘客对列车内部信息的获取实时性和准确性要求越来越高，且列车一些信息也要及时上传到地面，为提高列车内部信息传输的实时性，通常采用无线传输进行信息的传输，将地面的信息实时传输到列车内部和将列车信息上传到地面。目前在城市轨道交通乘客信息系统车地无线网络传输的应用中，存在着多种技术制式的应用，它们各有利弊，对城市轨道交通乘客信息系统车地无线网络传输起了积极的推进作用。2 城市轨道交通乘客信息系统车地无线网络传输技术选择的
智能城市 2019年7期2019-01-22
- 基于LTE和《RSSP-I铁路信号安全通信协议》的互联互通CBTC系统车地安全通信方案分析
信系统为CBTC车地间提供了安全、可靠、实时的双向数据通信。目前，针对车地安全通信，我国各信号供应商均采用各自不同的解决方案，即采用私有的安全协议。随着城市轨道交通信号系统的发展，车地安全通信需采用统一的标准安全协议来满足互联互通发展的需求。原铁道部在2010年制定并发布了《RSSP-I铁路信号安全通信协议(V1.0)》(以下简称《RSSP-I安全协议》)[1]和《RSSP-II铁路信号安全通信协议(V1.0)(以下简称《RSSP-II安全协议》)[2]。
城市轨道交通研究 2018年12期2019-01-07
- 城市轨道交通延伸工程信号系统车地无线通信技术方案研究
无线通信技术实现车地双向数据通信[2]，传输涉及行车安全的重要数据信息。随着对列车运行速度及运营能力要求越来越高，列车运行控制对车地无线传输的可靠性、可用性也提出了更高要求。目前城市轨道交通中已建成的轨道交通信号系统普遍采用 802.11 无线局域网技术（WLAN）承载车地无线列控信息。由于 WLAN 技术易受到民用 WIFI 设备等同频干扰，在建及新建线路大多采用 TD-LTE 技术方案作为信号车地无线通信系统方案。而对于延伸工程，是采用与既有工程一致的
现代城市轨道交通 2018年12期2018-12-20
- 轨道交通车地无线通信技术应用情况分析
吴建军轨道交通车地无线通信技术应用情况分析吴建军南京畅卓网络科技有限公司，江苏 南京 210019随着我国社会经济水平的提高，轨道交通也得到高速发展。但在轨道交通建设过程中，车地无线通信系统存在着多制式、多系统、多网并存等问题，这对轨道交通的进一步发展和运营，带来了严重的阻碍。因此，针对我国轨道交通车地无线通信发展的现状，通过系统的分析，可以利用第四代移动通信技术，也就是4G移动网络技术，以LTE作为传输平台，解决传统轨道交通车地无线通信多制式、多系统、多
移动信息 2018年10期2018-11-04
- 基于SVM智能预测的车地多网融合无线通信系统方案的研究与设计
市轨道交通系统中车地无线通信通常采用LTE-M或者WLAN技术制式[1]，但无论采用何种制式，由于无线空口环境的特殊性，无线干扰潜在风险较大[2]。如表1所示，1.8 GHz LTE-M网络存在着运营商的邻频干扰风险，2.4 GHz/5.8 GHz WLAN网络由于采用公共频段存在着同频干扰风险。无线干扰有可能导致车地通信的中断，从而影响运营效率。表1 运营商工作频点统计表国内外对于提高车地无线通信质量的方式都有较深的研究，文献[3]提出调整天线的极化方向
铁路计算机应用 2018年8期2018-09-11
- IEEE802.11n制式无线系统在地铁上的测试
802.11n；车地无线通道；PIS；CCTV；数据与图像同传【Keywords】 IEEE802.11n， vehicle-ground wireless channel； PIS； CCTV； simultaneous interpretation of data and images【中图分类号】TN925.9+.3 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）05-0194-031 引言长期以来，受到技术条件的限制，地铁各线路一直不
中小企业管理与科技·中旬刊 2018年5期2018-09-05
- 基于LTE的车地无线通信安全性增强的研究和进展*
载列车控制设备、车地双向信息通信和列车定位系统。目前，CBTC系统主要采用移动通信系统GSM-R或IEEE 802.11标准的WLAN无线网，作为车地通信的信息传输媒介。CBTC系统不再依赖轨道电路进行列车定位，而是通过列车自身产生的位置信息数据，通过车地无线双向通信，实时与地面无线闭塞控制中心进行信息交互，进而实现列车速度和安全运行间隔控制。根据这一特征，要求车地无线通信具有大容量连续双向通信的能力，以便地面设备和车载设备均采用安全计算机实时处理列车状态
通信技术 2018年7期2018-07-26
- EUHT 技术在轻轨 PIS 车地无线传输系统中的应用研究
251）0 引言车地无线传输系统作为乘客信息系统（PIS）有线网络信息传送的延伸，提供地面与列车间信息的双向传输，保证对运行过程中列车车厢内的情况进行实时监控，保障车辆火灾报警信息的回传，同时为车厢内的乘客提供直播视频信息等。1 轻轨PIS车地无线传输系统的建设需求1.1 轻轨的特点轻轨是城市轨道交通的一种重要形式，一般由城市向郊区行驶，带动沿线经济及人口的发展。目前在建的轻轨多为全高架桥线路，早期或一些线路条件较差的轻轨为全地面线路或地面线路与高架桥、隧
现代城市轨道交通 2018年3期2018-03-20
- 地铁CBTC车地无线通信系统中防WiFi干扰的措施
应用，對CBTC车地无线通信系统产生了明显干扰。本文先简要分析WiFi信号对地铁CBTC车地无线通信系统产生干扰的原因，并在此基础上提出地铁CBTC车地无线通信系统中防WiFi干扰的可行性措施，为地铁的健康运营与管理提供一定理论参考。关键词 地铁；CBTC车地无线通信系统；WiFi干扰；预防措施中图分类号 TN91 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2017）200-0124-02随着我国城市化进程的不断发展，地铁因其高速、便捷、经济的优势迅速
科技传播 2017年23期2018-01-10
- 基于5 GHz无线局域网的车地无线通信系统测试与分析
Hz无线局域网的车地无线通信系统测试与分析常浏凯 张 衡 刘 硕（北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心，102205，北京∥第一作者，工程师）车地无线通信系统是乘客信息系统进行数据传输的重要组成部分，其对乘客信息系统的使用效果起着至关重要的作用。现有北京地铁5号线乘客信息系统采用的基于2.4 GHz WLAN（无线局域网）的车地无线通信系统存在着带宽小、速率低等不足。针对这些不足，提出使用5 GHz频段的基于802.11 n技术车地无线网络替代现有网
城市轨道交通研究 2017年11期2017-11-16
- 城市轨道交通车地通信综合承载系统(LTE-M)性能测试与分析
)城市轨道交通车地通信综合承载系统(LTE-M)性能测试与分析朱东飞 洪 婷(武汉地铁集团有限公司,430030,武汉∥第一作者,副总工程师)在城市轨道交通系统中,各子系统车地通信模块是完全独立的。独立建网造成城市轨道交通沿线缆线密集,结构复杂,对珍贵的频率资源也造成了极大的浪费。目前车地无线普遍采用基于IEEE 802.11的WLAN(无线局域网)技术,该技术存在频点干扰严重、高速性能瓶颈等重要缺陷。为了解决这些问题,将LTE(长期演进)应用到城市轨道
城市轨道交通研究 2017年5期2017-06-19
- 无线护航智慧出行
IS系统是新华三车地无线解决方案的一个部分。“南宁地铁车地无线解决方案包含了PIS和CCTV两套系统构成，其最大的创新在于IEEE802.11ac技术的应用。”新华三集团交通系统部总监于志宏告诉记者，“南宁地铁一号线是我国首条PIS系统实际应用IEEE802.11ac车地无线通信技术的地铁线路。”在此之前，地铁车地无线通信主要以WLAN2.4G 802.11g/n无线通信网络为主，作为向乘客信息服务、车载媒体及数据与指挥中心双向信息传递、地面实时信息及公益
IT经理世界 2016年23期2017-01-07
- 重载列车智能化操控系统车地实时通信方案研究与实现
车智能化操控系统车地实时通信方案研究与实现陆小红，张晓凤，郑木火，孙莹莹(浙江众合科技股份有限公司，杭州310052)为提高重载列车调度和运行的自动化水平，提高线路运输能力，基于朔黄线神华机车进行重载列车智能化操控系统和地面调度优化系统的车地实时通信方案研究，包括车地通信的接口安全性、车地通信机制和内容以及重载列车智能化操控系统对地面调度信息的处理，通过LTE-R 4G网络实现车地数据的实时安全交互，实现朔黄线车地设备报文实时自动交互功能，进一步提高朔黄线
铁道标准设计 2016年8期2016-10-21
- 地铁乘客信息系统车地无线通信网络方案分析
地铁乘客信息系统车地无线通信网络的建设现状及主要方案，提出了车地无线通信网络的需求分析，根据地铁工程建设的特点，对WLAN方案、WiMAX方案及LTE方案三种无线通信网络方案的优缺点进行了对比分析，并最终提出了地铁乘客信息系统车地无线通信网络的组网方案建议。关键词：地铁 乘客信息系统 车地无线通信网络 WLAN LTE中图分类号：TN873 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）08（a）-0092-03The Analysis of V
科技创新导报 2016年22期2016-05-30
- 城市轨道交通车地无线通信技术应用发展方向
0）城市轨道交通车地无线通信技术应用发展方向侯礼举（北京通号国铁城市轨道技术有限公司，北京100070）目前的城市轨道交通车地无线通信系统存在多系统、多制式、多网并存等现象,给运营和使用带来一系列问题。经分析和研究，可采用第4代移动通信技术(4G)，利用LTE(长期演进)作为传输平台，发挥其一系列问题先进的技术优势，对车地无线通信业务进行统一整合，实现共网传输，即综合承载理念。车地无线通信；LTE；综合承载【DOI】10.13616/j.cnki.gcjs
工程建设与设计 2016年8期2016-02-16
- 城轨全自动运行系统车地通信制式研究
轨全自动运行系统车地通信制式研究■ 肖衍分析全自动运行系统车地无线专用通信技术特点及新增需求，对我国主流的车地通信制式从可靠性、安全性、系统性能等方面进行比较，指出采用TD-LTE技术实现多业务综合承载是全自动运行乃至未来城市轨道交通专用移动通信网络演进的方向；提出现阶段车地无线通信综合承载技术方案，展望其未来技术发展趋势及工程应用面临的问题。城市轨道交通；全自运行；车地通信；TD-LTE1 全自动运行系统车地通信全自动运行（FAO）是指将列车驾驶员执行的
铁路技术创新 2016年6期2016-02-13
- 地铁PIS车地无线技术方案研究
息系统地铁PIS车地无线技术方案研究田海超1，于孝安1，王 通2，张胜阳1（1. 中国铁道科学研究院 电子计算技术研究所，北京 100081；2. 杭州华三通信技术有限公司 北京分部，北京 100052）车地无线技术方案会直接影响地铁PIS的最终运行效果。随着国内城市地铁线路的不断建设以及技术的不断发展进步，对于PIS中车地无线技术方案的选择成为地铁通信系统从业人员关注的重点。本文着重介绍了当前国内地铁PIS中的车地无线技术方案，并针对PIS当前及未来业务
铁路计算机应用 2015年1期2015-06-28
- 中电科微波通信（上海）有限公司裂缝波导型CBTC车地RF系统
缝波导型CBTC车地RF系统项目属于轨道交通信号系统领域。轨道交通安全、高效运行的关键是CBTC（基于通信的列车控制系统），CBTC通过车地之间通信，使列车命令和状态在车辆和地面之间进行实时可靠的交换，并确定列车的准确位置及列车间的相对距离，保证列车的安全间隔。因此CBTC对无线传输的系统容量、稳定性、抗干扰能力以及高速移动下的切换等都有很高的要求。CBTC无线传输主要有三种方式：自由无线、裂缝波导、泄露电缆，其中裂缝波导方式信号传输平稳，具有良好的抗干扰
华东科技 2014年12期2014-11-30
- 地铁乘客信息系统车地无线技术方案探讨
地铁乘客信息系统车地无线技术方案探讨王 丽（西安市地下铁道有限责任公司，陕西 西安 710018）本文从投资成本、网络质量、产品链成熟度等几个方面探讨地铁车地无线网络的技术方案，并结合当前地铁应用的特点，提出合理化建议。地铁乘客信息系统；车地无线网络技术；技术方案1 概述基于乘客对地铁信息服务日益丰富的需求，促使地铁乘客信息系统（简称PIS系统）采用更先进的技术方案，进一步提升运营服务水平。PIS系统日常运营中主要依托有线网络和车地无线网络传输平台，将控制
中国新技术新产品 2014年7期2014-01-24
- 铁路专用线车地联控系统的研究与设计
网络化、无纸化的车地联控系统，从而提高运输效率和安全系数。车地联控解决的问题［3］:(1)将调度计划(调车作业通知单等)直接发送到地面机和机车上，减少了人为错误，并可根据生产需要及时修改调度计划;(2)作业情况在机车、地面机、调度3个层面做到实时“勾勾清”，有利于各环节工作人员清楚了解运输现状;(3)地面机与机车通过实时信息同步，达到对机车速度，距前方信号机位置，车列长度的实时测量;通过对车列长度的测量，计算出机车牵挂车皮数，实时校对运输计划与实际作业的一
铁道标准设计 2013年1期2013-09-04
- 车地无线局域网可靠通信的研究＊
者，高级工程师）车地无线局域网（WLAN）技术因其可为车地间提供宽带数据传输的解决方案而在城市轨道交通中越来越多地被应用。其中以基于通信的列车控制系统（CBTC）、旅客信息系统（PIS）、列车安防监控系统中的应用最为广泛。802.11a/b/g/n技术制式的车地无线局域网系统已经应用于北京、上海、广州、深圳等国内大中城市的轨道交通中。车地无线局域网可覆盖城市轨道交通的车站、隧道、高架、地面线路和停车场等区域，可使列车在行驶区域内实现列车与车站、停车场、控制
城市轨道交通研究 2012年1期2012-01-16
- 动车组车载信息车地间数据传输协议集的设计
，动车组车载信息车地间数据传输协议对于规范传输内容，在制定统一接口的条件下，开发研制适用于各种车型的标准化车载传输设备意义重大。1 动车组车地间数据传输内容及流程1.1 动车组车地间数据传输内容分类车载信息传输方案的设计应能实现数据的多渠道传输和车载无线设备与地面系统间的命令交换，通过GPRS/GSM-R实现部分车载重要信息的实时传输，通过车站无线局域网实现大量数据的自动非实时传输，通过有线以太网实现特殊情况下的人工转储。车载信息从数据运用特点上看，可分为
铁路计算机应用 2011年5期2011-05-11