血性需要唤醒和点燃

金一南

灵魂赋予尊严，血性赢得光荣；灵魂与血性永远是军人的脊梁、胜利的刀锋。

张永义的任务是培养“刀尖上的舞者”。西方有人预言，中国人获得这一能力起码要七、八年甚至更长时间。还有人说，中国人缺乏冒险精神，没有培养舰载机飞行员的精神基础。

就是在这些猜测和判断中，张永义把工作地点从海军司令部搬到试航试飞第一线。他率领团队相继攻克“反区”飞行方法、精准着舰、最优起降航线选取等难关，体会了侧风、低能见度、不稳定气流条件下偏差修正的动作要领，连续突破滑跃起飞、阻拦着陆等上舰飞行关键技术，一步一步向着舰飞行靠近。

在辽宁号的飞行指挥控制室，副舰长刘志刚告诉我：张副司令就站在这里，也不坐，手里拿个小本子，里面全是他记录的各种数据。他对周围人说，别给我讲这次（飞行）姿态好、那次（飞行）姿态不好，拿数据说话。奇妙的是，通过光电、遥测、雷达等多种测量手段拿到的飞行状态数据，与张永义估算并记在笔记本上的数据相差不多。

不知多少个日日夜夜，不知多少次挫折与失败。望着这位不回家、不回海军机关、废寝忘食、全部身心扑在舰载机起飞和着陆每一个动作上的海军中将，中航集团技术人员、兴城训练基地官兵、“辽宁号”航母舰员说出一句共同感受：没有想到现在还有这样的将军！

2012年11月23日，历史性时刻终于到来。8时许，“辽宁舰”转向，开始顶风逆行。8时40分，国产舰载机歼15飞机552号起飞。9时许，远处传来轰鸣声。飞机绕舰一转弯、二转弯，放下起落架，放下尾钩，对准甲板跑道，开始降落。9时08分，舰载机两个后轮“砰”地拍在甲板上，刹那间机腹尾钩牢牢抓住第二道阻拦索。在强大的冲击气流中，一个巨大的“V”字出现在飞行甲板上，阻拦索的两端构成两个强有力支点，紧紧拉住惯性前冲的飞机。

人民海军的历史性时刻，中华民族的历史性时刻！没有人比张永义更想亲眼目睹这一历史性时刻了。但当这一刻到来之时，这位耗尽心血的海军副司令，在舰载机着舰瞬间，周围人看见他闭上了眼睛。

听见“着舰成功”欢呼，已近63周岁的张永义第一个从飞行指挥控制室冲出来，顺着舷梯就跑向飞行甲板，年轻记者都被他远远甩在身后。着舰首席飞行员、海空英雄团大队长戴明盟抬起手臂，准备向这位舰载机试验训练总指挥敬礼。张永义冲上前一把紧紧抱住戴明盟，泪水奔涌而出。

这一刻，中国人终于又实现了一次零的突破！

戴明盟之后又有4名飞行员在辽宁舰成功降落、起飞。张永义5次拥抱，5次落泪，被人们称为全舰幸福指数最高的人。欢呼的人群中有几个知晓：这位服役48年的海军中将，仅剩两个月就要离任。舰载机形成能力之日，也是他行将退役之时。

这是真正意义上的血性军人。中国航空工业集团董事长林左鸣说：“没有张永义这样杰出的指挥人才，我航母起降飞行训练不可能在如此短的时间里取得突破性进展。”中国船舶重工集团总经理李长印说：“正是张永义这样的飞行指挥专家，加速了我航母形成战斗力的步伐。”

铁打的营盘流水的兵。老军人正在退出现役，年轻人正在担当重任。

2014年3月，习主席用三个“必须”概括新时期人民军队建设：必须抓住战略契机深化国防和军队改革，解决制约国防和军队建设的体制性障碍、结构性矛盾、政策性问题，深入推进军队组织形态现代化。必须勇敢承担起我们这一代革命军人的历史责任。必须以只争朝夕的精神推进国防和军队现代化。

2014年10月，习主席提出“着力培养有灵魂、有本事、有血性、有品德的新一代革命军人”这“四有”。有灵魂就是信念坚定，听党指挥；有本事就是素质过硬，能打胜仗；有血性就是英勇顽强，不怕牺牲；有品德就是情趣高尚，品行端正。

我们如何形成养育灵魂、培育血性的机制体制，如何真正把有灵魂、有血性的人选上来，提上去，既是今天军队建设与发展的当务之急，更是未来军队建设与发展的长远之计。整顿思想，整顿用人，整顿组织，整顿纪律，就是要保持我们的灵魂和血性。灵魂赋予尊严，血性赢得光荣；灵魂与血性永远是军人的脊梁、胜利的刀锋。

以习主席2015年3月5日在上海代表团讲的三句话，作为《关于军人的灵魂与血性》系列文章的结束：

惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。（责任编辑/姚源清）