谈太原武宿机场改扩建工程方案设计

温 晋 媛

(山西省晋设拓凡建筑设计咨询有限公司，山西 太原　030013)



谈太原武宿机场改扩建工程方案设计

温 晋 媛

(山西省晋设拓凡建筑设计咨询有限公司，山西 太原030013)

结合太原武宿机场航站楼的工程概况，确定了航站楼的总体布局方案，并从旅客与行李流程、功能层设计、建筑形体等方面，阐述了航站楼的规划设计措施及理念，将其建设成为了太原市的现代化标志建筑。

航站楼，功能布局，建筑形体，旅客流程

1　工程概况

太原武宿机场位于太原市东南方向，距太原市13.2 km，位于榆次市西北方向，距榆次市12 km。飞行区等级为4E。现有航站楼设计目标年为2005年，建筑面积约为25 800 m2，扩建后设计目标年为2015年，旅客年吞吐量为600万人次，航站楼主体建筑面积达到79 748 m2。新扩建航站楼位于现有航站楼的东侧，扩建完成后将与现状航站楼合为一体，形成一个完整的现代大型空港建筑(见图1)。

由于受地区经济发展、人口规模、客货流量构成、机场运行模式、周边主要机场设施、陆上交通设施、航空公司、机场用地条件、发展时段等各种因素的影响，每个机场在不同的发展阶段都有不同的特点。太原机场与其他类型相同、规模相同的机场相比，有很多不寻常的地方。因此，不能简单套用同类或同规模机场的现成经验模式，必须深入研究其特殊性。

2　航站楼布局分析

由于远期跑道发展所限，2015年和远期2035年的航站区发展方向，只有三类总体规划的可能性。

1)水平发展。

本期扩建将5万m2新楼规划于现状航站楼东南侧，与现状航站楼平行发展，空侧相连并适当增加站坪进深。优点是空侧飞机运行便捷有效，北侧的拆迁量较小；缺点是近机位数量远不能达到要求，旅客步行过长。

2)垂直发展。

本期扩建将新楼与现状航站楼垂直布局，指廊可采用长或短指廊。优点是能够满足近机位的数量要求，布局较为紧凑；缺点是飞机运行不够便利，拆迁量较大，不宜形成震撼的立面效果，需扩建较大面积的站坪，且规划上灵活性较差。

3)斜向发展。

本期扩建将新楼与现状航站楼成一定角度布局。空侧可根据需要采用短指廊或变形前列式。此种布局方式有一定优势，主要表现为拆迁量适中。站坪扩建面积不大，能满足近机位的要求，运营也较为有效，且在陆侧的建筑造型上有较大的灵活性。

综合最优方案：

新航站楼采用斜向发展方案，并确定与现状航站楼成45°角，指廊处理为前列式与短指廊结合型，结合功能流线形成三个内院。其优点是规划上具有很大的灵活性，与现有航站楼在空侧、陆侧连接，并为将来扩建预留尽可能大的空间，可操作性较强。飞机空侧运营便捷高效且拆迁量也较为适中，符合集约经营的理念(见图2)。

3　航站楼旅客及行李流程

3.1旅客流程

国内出发:

出发旅客由陆侧车道边进入出发大厅，办理登机手续，托运行李进行安检，通过安检区后，近机位旅客分散至出发层各候机区。远机位旅客通过自动扶梯到达一层远机位候机厅，再搭乘摆渡车至远机位。

国内到达:

近机位到达旅客由剪刀式固定登机桥进入下夹层指廊，至行李大厅最远步行距离不超过200 m。远机位到达旅客搭乘摆渡车至行李提取大厅。提取行李，检查行李牌后进入到港大厅。旅客可以在此换乘地面交通前往市区。

贵宾流程:

由专用车道边下车，进入休息厅休息，办理登机手续和行李托运，安检后乘电梯至出发层。

国际出发:

有两种模式可供选择，很有灵活性。一种为传统模式：海关设置在办票之前。旅客由陆侧车道边进入大厅，经过卫检、海关进入国际办票大厅，在值机柜台办理登机手续、行李托运，再经边检、安检后，至候机区。远机位出发旅客则乘坐电梯至一层远机位候机厅，再搭摆渡车至远机位。另一种为革新模式：海关设置在办票之后。国际航班旅客可与国内旅客在同一个大厅内办理登记手续，然后再经过海关后流程同传统模式。

国际到达:

近机位到达旅客经登机桥下行至夹层，远机位到达旅客则从远机位到达厅至下夹层指廊，经卫检、边检后，到行李提取厅。提取行李后，经海关后离开。

国际过境:

过境旅客经工作人员指引，至候机厅候机。

3.2行李处理流程

国内、国际出发:

普通旅客托运行李在值机柜台经过当面安检后，由传送带送到出发层下方的出发行李分检转盘，再由行李车运送至飞机。

国内、国际到达:

由行李车运送至行李转盘的外沿。国内旅客在行李大厅内提取行李，经行李牌检查后进入迎客大厅。

大件行李流线:

在大件行李托运处经过当面安检后，由电梯送至到达层的行李分检厅，再由行李车运送至飞机。

4　航站楼各功能层设计

4.1出发层

新航站楼采用斜向短指廊式布局，设置13个近机位(2E，2D，9C)，满足了集中办票，集中安检，分散登机的运行要求，并且满足F类如空客A380的运行要求。采用了两组线形办票柜台布置，方便顾客使用，减少了视线阻隔，缩短了办票到安检的距离，空间通透，有利于减少乘客候机的焦虑心理。180 m长的主楼正对入场道路。精心设计的主楼、雨篷极有太原地域特色，丰富的空间层次给旅客以强烈的视觉冲击，留下深刻的第一印象。同时也合理安排了商业服务设施。在出发大厅、候机区主要的人流聚集区围绕庭院等景观设置了餐饮、咖啡、商业等服务，争取最大商业价值。另外，极富山西特色的院落空间成为亮点。旅客流程围绕三个庭院布置，真正实现全阳光流程，创造一个绿色生态具有地方特色的候机楼。新航站楼灵活机位和候机厅的设置，既可作为国内或国际部分使用，也可作为过境厅单独使用。国内部分安检后旅客至近机位候机区最大步行距离230 m，至远机位候机厅距离为84 m。国际部分旅客安检后至近机位侯机区最大步行距离不超过130 m，至远机位候机厅距离为70 m。

4.2到达夹层

新航站楼夹层与出发层的空间贯通和室内外庭院形成互动，丰富了航站楼的空间层次，舒缓了到达旅客的空间感受。还在夹层设置了中转功能厅，为国内中转旅客提供便捷服务。国内近机位到达流线至行李提取厅最远距离为235 m，极为便捷。同时主楼可以安排夹层为以后办公、商业服务等功能，提供了扩建的可能性。

4.3到达层

新航站楼到达层的到港大厅视野开阔，空间充裕，完全满足到港旅客的使用要求。国内、国际远机位候机厅围绕庭院布置，中庭内布置绿色植物，形成室内外空间互动，创造宜人的环境。其远机位到达旅客由摆渡车送至行李提取厅，步行距离不超过24 m。同时充分利用了指廊下方空间，安排行李分检设施和系统用房。

5　航站楼的建筑形体设计

“起飞·三晋”以三角翼飞行器的形象，将候机楼各功能空间巧妙组合在一起，形象突出主题。同时也是对三晋历史文化的浓缩和提炼。古代象形文字“”由三个三角形组成，太原的地理特征三面环山。新航站楼的形态体现着“三晋”的历史渊源和大院文化。弧形屋面沿仿古建屋面飞檐，用现代语言体现古代建筑的精髓。三角形屋顶，使内外空间统一变化，高低起伏。三角形内院形成独特的几何空间，既符合功能分区，又丰富空间变化；柱网与屋面形成动感，体现活力。

结构和功能布局合理，与空间造型的新颖感完美结合，柱头的斜撑既减小了结构跨度也构成了三角形的基本元素，同时模拟了传统斗拱的意象。中等跨度型钢构件在尺度和造型上类似于传统建筑的木结构体系，比大跨度结构易于施工且节约材料。单向弯曲的屋面适用于网格形结构体系,结合三角形平面和高度及组合变化,具备强烈的表现力。

6　航站楼的独特理念

新航站楼靠近现有航站楼，运行方便，可与现有航站楼作为一个单元体，方便旅客和航空公司的使用，便于机场当局管理，充分发挥新旧楼各功能设施的作用。

功能布局具有独创性：候机楼指廊部分由水平前列式过渡到45°前列式，再过渡至远期相匹配的短指廊布局。能巧妙处理主楼、指廊与现有航站楼三者的关系，且大院空间使新航站楼成为一个会呼吸的生态建筑。45°的巧妙布局，增加了国际部分的进深，为国际航班旅客带来一个舒适从容的流程。

主楼与指廊间布置的三个全新的山西特色庭院，便于旅客空间定位，无论办票、安检、候机都有一个绿色生态的视野环境，室内外空间互动强烈，极大缓解候机的焦虑感，带来全新的候机感受。

本期航站楼设计应用了高科技环保节能材料和技术。高效的总体布局、节约用地，便于分期实施；景观内院和值机柜台前列式布置减小了建筑进深，采用大面积玻璃幕墙和高低屋面之间的高侧窗，增加自然采光的面积，结合大挑檐、遮阳板、保温采光墙板和Low-E中空玻璃，减小能耗；同时在现有航站楼屋顶改造中增设提供太阳能收集利用系统，推广新型再生能源；利用中水系统为生态景观内院提供水源，提供节水设施。

7　结语

太原武宿机场航站楼改建工程，以三角翼构型，结合三角形布局，屋面交错起伏，形成动势，空间形体雄浑飘逸，给人以强烈的视觉冲击，同时充分体现“万类霜天竞自由”的积极向上精神，很好的形成了现代化的太原机场的标志性形象。整个航站楼改扩建完成后，现已成为一个国家中型省会干线机场，成为了我省的亮点工程。

On reconstruction and expansion engineering scheme design at Taiyuan Wusu International Airport

Wen Jinyuan

(ShanxiJinshetuofanArchitecturalDesignConsultancyCo.,Ltd,Taiyuan030013,China)

Combining with the engineering survey of the terminals at Taiyuan Wusu Airport, the paper identifies the overall layout scheme for the terminals, and illustrates their planning, design and ideas from the passengers and luggages procedure, design for functional layer, and architectural style, so as to construct it to be the modern marked buildings in Taiyuan.

terminal, function layout, architectural style, passenger procedure

1009-6825(2016)23-0019-02

2016-06-04

温晋媛(1981- )，女，工程师

TU248.6

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