持续半年的新能源汽车骗补调查已经结束,督查报告对骗补以及违规谋补这两个概念进行了定义,并且对下一步新能源汽车扶持政策如何走,提出了具体的改进方向。
认定违规的有三类:一是车辆未达到推广标准甚至未生产,违规取得牌照骗取补贴;二是车辆符合规定,不过卖给关联企业而非终端用户,未达到补贴条件提前谋取补贴;三是车辆卖给终端用户,但在获取补贴后大量闲置。
“这次核查将是中国新能源汽车发展的一个转折点,很多不完善的东西会完善,政策的延续性未来也会更有保障。”知情人士告诉记者,新能源汽车企业最怕政策不完善,政策断档可能会导致企业严重的资金链问题。