都市潮咖海马S5 1.5T手动 运动智尊型

都市潮咖海马S5 1.5T手动 运动智尊型

海马S5可以说颠覆了编辑对于海马之前稳重务实的固有印象，它的外观更加年轻了，今年9月的成都车展上又推出了运动版车型，这一回，它又更运动了。

2.0时代

与它的形象代言人吴莫愁一样，海马S5给人最为深刻的印象就是极具潮流感的设计，时尚动感的外观造型对于熟悉海马汽车以往产品的朋友来说，一定反差巨大。虎鲨式的前脸设计让其独具一格、极具辨识度：倒置的前中网、巨大的Logo、独立布局的LED日间行车灯和雾灯，以及炯炯有神的柳叶眉形前大灯，都给人一种“不好惹”的感觉，侧面上扬的腰线和饱满紧凑的尾部时尚运动感十足，这样的原创设计风格值得赞赏。海马S5的内饰设计也同样充满活力，马鞍棕与黑色搭配的个性化配色，让人印象深刻，V型中控台、天窗开关的位置这些独特设计则需要一段时间适应，这在以往海马的车型上并不多见。海马官方称S5为海马2.0时代，可见在以后海马汽车推出的车型中，也将开始大量使用这种时尚、潮流的设计理念。

1. 倒置型前中网造型别致

2. 虎鲨式大灯不怒自威

3. 外后视镜可电动折叠

4. 搭配6速手动变速器

5. “V字型”中控台极具辨识度

T动力

海马S5动力方面采用了1.5T+6MT的组合，发动机在低速的扭矩也很充足，同时车内的噪音控制也比较合理。稍大于小型SUV又普遍小于紧凑型SUV的尺寸让海马S5既可以说没有对手，又可以说定位尴尬，但抛开车型定位不考虑，这是一款非常好玩的车，手动变速箱更是极大地丰富了它的驾驶乐趣，非常令人难忘。这款变速箱的挡位非常清晰，行程适中，换挡过程可以做到干脆、利落，虽然吸入感不强，但手感非常出色，优秀的换挡手感对于海马S5来说非常重要，将成为吸引更多消费者选购手动挡车型的一个关键。在实地爬坡测试中，虽然排量并不算大，但涡轮增压发动机在1000rpm就开始介入，1800rpm开始爆发最大扭矩，记者一直将转速维持在4500rpm以上，虽然过程中仍然出现了打滑和发动机空转的现象，但后程的持续动力输出依然让它成功通过了中级难度的爬坡测试。

乐趣操控

还有一个好消息就是海马S5的底盘离地间隙要比大多数同类车型更高一些，这对海马S5的越野通过能力有不小的帮助。海马S5采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，调校风格偏向运动，这一点我们在实际驾驶过程中深有体会。在越野赛道测试项目，海马S5表现出足够高的底盘整体感，在过弯的时候，悬挂对于车身侧倾的抑制表现优秀，即便以较高的车速通过弯路也可以给人足够的安全感和信心。海马S5的方向盘调校适中，力度对于女性驾驶员来说不会绝对过于沉重，对于男性驾驶员来说也不会显得特别轻飘，不管是原地打方向还是高速行驶，都极易操控。此外，海马S5还配备了S-Drive多路况驾驶系统，集成雪地模式、HLA坡道起步辅助系统、MASR+MSR加速防滑及扭矩控制技术，在应对复杂路况的时候会显得更加自信和从容。最终，海马S5以1′10″53的优秀成绩完成了本次赛道测试。

不年轻，不海马，潮味十足的海马S5这次将运动作为王牌，1.5T+6MT的动力组合能俘获年轻消费者的心吗？我们拭目以待。