红色探戈广汽本田缤智 1.8L两驱豪华型

红色探戈广汽本田缤智 1.8L两驱豪华型

第一眼看到缤智，就觉得它浑身上下都充满了时尚元素，作为广汽本田首款SUV，轿跑化风格设计让它在同级别车型中极具辨识度。

独具异格

基于本田飞度平台打造的缤智上可谓是集成了所有本田最新的设计理念，外观方面，缤智引入了“Concept V”概念车和本田全新的家族化外观设计，飞翼式前脸显得非常大气和动感，而犀利的LED前车灯则增加了不少科技感。缤智的车身线条布局营造出强烈的层次感，上腰的腰线延伸至C柱，隐藏式的车后门把手设计与概念车如出一辙，而底部的黑色裙边以及17寸大尺寸轮毂有让缤智充满运动气息，总体而言，缤智确实是一部非常漂亮的车，无论哪个角度看都值得去细细品味。缤智的中控台参考了飞行驾驶舱设计理念，偏向驾驶员一侧，线条简约而前卫，悬浮式换档平台更是增添了一丝未来气息。显然，为了更多地诠释年轻化的整体理念，缤智的内饰设计更加个性和年轻，除了本次试驾的黑棕双色内饰之外还提供了全黑色配色可供消费者选择。

强劲心脏

令我们颇感意外的是，这款缤智搭载了一台代号为R18Z7的1.8L自然吸气发动机，这台发动机采用全铝打造，并配备了本田技研引以为傲的i-VTEC发动机智能可变气门正时与气门升程电子控制系统；最大功率100kW/6500rpm，峰值扭矩169Nm/4300rpm。由于匹配了CVT变速箱，在日常驾驶过程中，缤智的燃油经济性和动力输出线性程度都是十分优秀的。唯一美中不足的是，在编辑切换到S档运动模式下，缤智的动力输出并不是很直接，直接一脚“地板油”，动力的输出似乎要迟疑一下才能够输出，所以并不会给你带来预期的激情。在首先进行的爬坡测试中，缤智毫不意外地轻松通过了初级难度的测试，而在接下来挑战中级难度之时编辑感到了缤智初中段动力还是稍显不足，在转速提升到2500rpm之后则得到了明显的改善，加之车身长度和自重的优势，缤智最终还是完成了中级难度的爬坡测试。

华丽舞步

作为一款强调操控表现的小型SUV，缤智的转向系统值得称赞，这套电动助力转向的总体操作感觉和新飞度非常相近，指向性精准，回中力度也较为均衡，转向手感并没有传统意义上日系车那种轻飘飘的感觉。由于缤智的悬挂对于车身的支撑力相当到位，外加上较为低矮的车身已经较小的离地间隙让缤智拥有无比接近轿车的低重心、精准的转向指向性配合上颇为灵活的车头，驾驶缤智进行越野赛道测试时，并不会因为它是一台SUV而妨碍编辑去体会连续过弯带来的驾驶乐趣。而它的表现更是出乎了所有编辑的意料，这辆两驱缤智以1′08″97的傲人战绩完成了越野赛道测试，当初编辑们还在为它不高的离地间隙，两驱前置的动力分配而觉得担心，而它则用实际表现让我们另眼相看。

红色是热情的，红色是充满诱惑的，缤智无疑为广汽本田进军SUV市场这首华丽乐章的序曲展示出了它令人赞叹的舞姿。