汽车经销商转型“触电”，自行车行业有所启发

汽车经销商转型“触电”，自行车行业有所启发

同属车辆类的汽车行业和自行车行业有很多极其相似的共性，两者甚至“亦敌亦友”：可以把汽车看成是自行车的“敌人”，因为正是汽车的诞生和流行挤压了自行车市场的生存空间，让后者由人人趋之若鹜的必需品和奢侈品变成了可有可无的普通代步工具。但我们也可把汽车看成是自行车的“同道者”，因为汽车行业的运营模式、发展趋势都能为自行车行业提供宝贵的经验，让自行车行业在发展中少走弯路、抓对方向。

对此，记者特意请教了自行车行业的资深人士，他们发表了以下看法：汽车行业的发展确实具有很大的借鉴意义，从目前来看，汽车经销商纷纷转型这点就对自行车行业的启发非常之大。

近日，汽车业内出现了一桩新闻事件：24家长安福特湖南经销商联名发送了两份信函给汽车厂家。信函一的内容是：“要求福特汽车金融（中国）有限公司暂时停止之前给我们的永久和临时授信额度（进口车除外）。”信函二的内容则是：“鉴于目前湖南地区所有经销商库存压力极大，经营非常困难，亏损严重等因素，一致要求长安福特销售分公司暂时停止从贵公司提车。”而长安福特公关部则公开表示：“正在积极与汽车经销商作进一步沟通，相信事件将会得到妥善解决。”

专业人士对此解读说：这次事件的主要原因是汽车经销商库存压力的持续增强所致，可以说是具有必然性的一次矛盾爆发。虽然长安福特公关部对这次事件保持着乐观的态度，但我们不难看出，如果汽车经销商的压力继续得不到释放或解决，那么这类冲突还将蔓延爆发。

其他汽车经销商对此的态度则是：局部地区的抗议和矛盾还不足以影响全国所有长安福特汽车经销商的运营秩序，但我们从中亦嗅到了“唇亡齿寒”的味道。总而言之，汽车价格战不能救我们于水深火热之中，积极的面向电商转型才是突破困境的正确方向。

汽车行业的这一发展趋势对于自行车行业而言是极具启发意义的，库存压力过大，经营利润单薄，经济环境萎靡……国内自行车行业也面临着与汽车业相同的困境，而尽早放弃自行车价格战，实现升级转型也必将是自行车品牌及经销商的唯一出路。

近两年来，自行车电商发展迅猛，更多的人已习惯于从网上购买各种自行车，更多的自行车品牌纷纷进军各大电商平台，甚至居世界自行车品牌排行前列的一些高端自行车品牌包括顶级自行车品牌也不甘落后，不断发力于电商平台。如今，行业内众多品牌已与京东、苏宁易购、国美、一号店、亚马逊、天猫等大型电商平台达成了合作关系，引领了整个自行车市场电商化前进的步伐。从这些品牌进军电商成功的路径来看，重视电商的发展潜力，积极转型确实是自行车品牌突破困境、寻求生机的方向。

品牌与电商平台合作的模式在2015年已经比较成熟，比如捷安特、Specialized等品牌都有官方的天猫店。此外，美国知名品牌TREK也在2015年8月正式推出电商平台，不过，目前似乎在短时间内尚不会推广至中国区域，但TREK也有和国内电商平台合作的意向。与此同时，美骑易购电商平台在2015年经历了飞速发展期，并开设了To B业务，成为品牌、车店和车友的又一可靠电商选择。

无论O2O与电商给原来的自行车行业带来了多少冲击，它们始终是互联网发展的趋势，我们不能一味诟病目前的电商多么不成熟，而是应该在新的发展中找到机遇，与现有业务结合开拓新的收益模式。可以肯定的是，2016年自行车电商的发展脚步并不会停下。虽然O2O在其他行业似乎已经玩到山穷水尽，但是在自行车行业才刚刚开始。而接下来的问题，应是检验O2O到底是销售的新出路，还是仅仅为一个噱头而已。

来源：marmot bicycle

Bicycle Industry's Enlightenment on Automobile Dealers' Transformation to E-commerce