时事速递

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工信部和中自协领导考察调研蓝图公司

日前，国家工信部消费品司司长高延敏一行在中国自行车协会马中超理事长的陪同下，来到蓝图自行车配件有限公司，进行实地考察和调研。通过深入生产车间调研和听取情况介绍，高延敏司长和马中超理事长对蓝图勇于创新、勇挑重担的创业精神和短时间内生产经营所取得的成绩表示肯定。

在参观考察过程中，高延敏司长、马中超理事长一行不时拿起产品仔细打量，并不断询问“核心技术在哪里？”，“市场情况怎么样？”，“价格多少？”公司负责人一一回答。据蓝图总经理刘春生介绍，该公司创始团队成员均是业内资深研发工程师，拥有12年专业变速系统研发经验，是目前国内为数不多的对自行车传动系统有着深刻理解和设计经验的专业团队。他们不仅对产品定位和市场需求把握精准，且拥有严格的质量控制体系和多项自主技术发明专利。公司创立不过2年时间，就已取得去年产销4万套、今年预计突破30万套的好成绩。

高延敏司长、马中超理事长听后连连点头赞许，对公司的研发投入力度及快速发展给予高度评价，并叮嘱公司要继续大力发扬钻研、创新精神。高司长要求当地经信部门关注蓝图，帮助其申请工信部明年的“强基项目”，以更好扶持企业发展。

蓝图总经理刘春生表示，公司继续加大对中高端运动自行车变速系统的创新研发，发挥专业领域领军者作用，早日实现“中国最大的自行车传动系统整体解决方案商、全球变速器三大生产制造商”的发展目标。

天津市自行车电动车行业协会开展“两学一做”教育活动

6月28日，天津市自行车电动车行业协会（以下简称天津协会）组织协会党员、入党积极分子及青年志愿者来到安达集团，开展“两学一做”教育活动。

天津协会成员首先参观了安达集团自主研发的电动车防盗控制器生产车间及控制室，集团副总经理姚广明热情的为协会成员进行了讲解及演示。在安达集团展厅，工作人员与协会成员共同回顾了安达集团的奋斗历程，分享了集团多年来所获得的荣誉。在聆听了安达集团创办的杨兆兰慈善基金会对社会所做的贡献时，协会成员深切感受到安达集团作为企业所肩负的社会责任与使命，纷纷表示这种奉献精神非常值得年轻人学习。

交流会上，天津协会龚孝燕理事长率先发言，感谢安达集团为协会年轻员工提供的这次学习教育的机会，同时对安达集团在党建、党员教育、社会贡献等多方面工作给予了充分肯定。随后，安达集团董事长、党支部书记崔洪金作了题为“做‘四讲四有’合格共产党员”的报告，报告从讲政治、有信念，讲规矩、有纪律，讲道德、有品行，讲奉献、有作为等8个方面，结合实际的工作生活，生动地阐述了如何成为一名优秀的共产党员，同时也与在场的年轻人分享了一名老党员在奋斗路上的心得体会。报告结束后，龚孝燕理事长代表协会党支部现场向崔洪金董事长赠送了锦旗。

天能锂电入选“智能制造”国家队

6月3日—8日，国家工业和信息部对入选2016年智能制造综合标准化与新模式应用项目名单进行了公示，包括锂电材料在内的新能源汽车锂离子动力电池行业一共有三家入选，天能集团旗下天能能源科技股份有限公司申报的新能源汽车动力电池生产智能化工厂项目，成为浙江湖州市唯一入选项目，也是浙江省内唯一入选的新能源锂电项目。

与国际先进水平相比，目前国内锂电池生产制造企业设备自动化程度和装备水平不高，生产效率低下，电池一致性差，严重制约我国新能源汽车产业持续、健康发展，无法适应日益激烈的国际竞争。

作为新能源动力电池的领军企业，天能集团通过信息技术与工业制造技术深度融合实现了传统制造的战略转型，有效地提升了锂离子动力电池制造水平。新能源汽车动力电池生产智能化工厂是天能集团建立综合标准化与新模式应用的重点项目，该项目成功实施后，将带动国内核心制造设备如智能上料分散系统、双层涂布机、自动装配线、自动PACK线等产品进一步升级，从而进一步提升我国汽车电池生产企业国际竞争力。

近年来，天能能源科技公司积极与科研机构和相关院校建立产学研合作关系，最终形成以装备为基础，以信息化系统为载体的集物流、信息于一体的面向订单的智能化高效生产模式。

值得一提的是，该智能工厂还将建立大数据平台，通过快速获取海量的生产数据，为生产提供深入的量化分析，有助产品质量的管控，还可以为设备状态预测及维护提供技术数据支撑。

天能集团再次跻身《财富》中国500强

7月13日，《财富》杂志（中文版）发布了2016年中国企业500强排行榜，中国动力电池业龙头、天能动力国际有限公司（下称“天能集团”）再度登上该榜单，列第297位，较上年排名上升42位。

天能集团已经连续第4年入选《财富》中国500强企业榜单，并保持了排名逐年提升的态势。2015年，天能集团营业额为178亿元，较上年度增长约26.8%。毛利及毛利率分别约为24.3亿元及13.6%，较上年度分别上升约92.2%及4.6个百分点。公司盈利约6.28亿元，创造了历史最佳水平。

在强劲的业务表现带动下，天能集团在国内、国际市场均获好评，影响力迅速提升。2015年，天能动力（HK 00819）被正式纳入“恒生可持续发展企业基准指数”（HSSUSB）成份股，成为国内唯一一家入选的动力电池企业。近期，公司还入选“2015年中国轻工业百强企业”、2016浙商全国500强第11位。

天能集团积极响应中央供给侧结构性改革的精神，通过精益化管理提高效率，降低成本。这一年来，企业的规模和效益取得了双丰收。未来，天能集团将继续秉承成为“全球领先的绿色能源解决方案商”的宗旨，成为推动中国实体经济发展的一支重要力量，并将在中国制造业转型升级和中国新一轮经济增长中继续发挥重要作用。

野兽SpeedX Leopard Pro入围2016 IDEA大奖

近日，野兽SpeedX Leopard Pro入围了2016 IDEA大奖（TOP WINNERS），TOP WINNERS的意思就是SpeedX Leopard Pro最终的奖项非金即银。

国际工业设计卓越奖（International Design Excellence Awards，简称IDEA）由美国工业设计师协会（The Industrial Designers Society of America，简称IDSA）举办，2016年是第36届，在全球工业设计领域颇具影响力。

本届大奖有超过30个国家的1 700各项目参加，竞争激烈，SpeedX Leopard Pro获得的是体育、娱乐、休闲类最佳设计奖TOP WINNERS。获得TOP WINNERS的设计在最后颁奖中非金即银，将会在8月17日公布最后结果，且有机会在迪尔伯恩的亨利·福特博物馆进行展览。

超威黑金高能量电池好评如潮

超威黑金高能量电池是超威集团在行业内首次将石墨烯材料应用于动力电池领域推出的高科技产品，一经问世便经历了近1 000场的实地测试，而测试的效果不仅让参与者赞不绝口，也让所有见证者赞誉有加。

受到技术、工艺等条件的限制，使用铅蓄电池作为动力来源的电动自行车续航里程往往不足百公里。特别是在温度较低的冬季及北方地区，动力电池放电能力下降后导致续航里程进一步缩短。对于消费者而言，提高续航里程已经成为电动自行车动力电池产品更新换代需首要解决的问题。

而针对电动自行车“痛点”研发的超威黑金高能量电池，可以很好地解决这些问题。在长达2个月的实地测试中，超威黑金高能量电池在续航里程上比传统的普通电池有很大程度的提高。无论搭配350 W、450 W还是500 W电机输出功率的电动自行车，其实测续航里程均能够达到100 km以上。而在实地测试现场观看的行业经销商以及参与实测的普通消费者，均对超威黑金高能量电池的续航里程称赞不已。

超威黑金高能量电池在官方销售仅短短2个月时间，超威官方天猫和京东电商平台的销售量就有可喜的突破。线下实体的经销商们更是以实际销售数据的明显增长，验证了超威黑金高能量电池在市场上的欢迎程度。

超威集团通过技术、工艺和产品的创新，将高新技术与自身产品紧密结合，得到了消费者的真正认可，也进一步巩固了企业在电动自行车动力电池市场的领先优势。

坎普自行车河南分公司成立

为更好地服务于广大车友，提高河南及周边省份坎普自行车的销售和服务质量，坎普自行车河南分公司在郑州成立。新公司成立大会及订货会在丰乐园大酒店圆满举行，来自河南及周边地区的100余名车店经销商汇聚一堂，均表示出对坎普自行车的高度认可和合作意向，大会现场气氛十分热烈。

作为OEM品牌出身的坎普，可以说是国内自行车行业的新秀，如何在竞争白热化的国内市场立足脚跟，是摆在坎普董事长杜克飞公司高层面前的一大难题。而今天，河南分公司的成立，就是其面对难题所走出的第一步。

众所周知，各行各业，无论是自行车行业、家电行业还是食品行业，一般自工厂开始，全国各省都有省级代理商，然后是市级代理商，甚至还有县级代理商，最后才是门店经销商。对于广大消费者而言，这种代理制度无疑极大的提高了产品的售价；另一方面，某些品牌代理商系统的不稳定，也让产品的售后出现困难。而坎普，直接在中原重地——郑州成立分公司，工厂直供，取消中间代理商，辐射河南、河北、山西、山东等地，能更好地服务于中原地区的车店和车友，让利于车友，提高售后服务的效率。

岱凯推出首个度身定制的数字技术体验中心

市值达75亿美元的全球ICT解决方案和服务提供商岱凯（Dimension Data），近日宣布推出首个度身定制的数字技术体验中心（Experience Centre）。为配合于7月2日至21日举行的2016环法自行车赛，这一移动体验中心配备了最先进的数字技术，在比赛期间于当地投入运作。岱凯将凭借此次为环法自行车赛提供的技术，展示其如何协助职业自行车运动迈向数字化。

为配合自行车运动的主题，该体验中心的重点技术之一是由传感器驱动的自行车，让参观访客能够享受虚拟现实赛车体验。岱凯通过其开发的移动应用程序即时捕捉自行车手的信息，并将之传送到旗下云平台。岱凯还会分析选手的心率、骑行速度、踩踏节奏和力量，继而将数据显示在选手的自行车仪表板上。

岱凯的数字技术体验中心还将通过配备了即时监测器的hitoe®智能内衣，展示NTT集团的可穿戴技术。这款内衣可从使用者的心脏和肌肉活动采集人体生理信号，即时读取心电图读数。

俄罗斯推飞行自行车：时速100 km

据报道，一家叫做Hoversurf的俄罗斯公司创造出了一种会飞的自行车Scorpion 1，每小时飞行速度可以达到100 km。

接受采访时，Hoversurf创始人阿塔马诺夫（Alexander Atamanov）将Scorpion 1的原理解释为多旋翼直升机。他还说，在未来，公司会将更多注意力投入到重型无人机上。“我们提出了飞行自行车的概念，更多是为了销售和推广，但是我们知道，重型无人机将拥有更好的市场前景，需求巨大。”

阿塔马诺夫表示，自己的公司已经做好了准备，只要有人对这种飞行自行车下单，哪怕是单独一部，他们也可以生产。不过现在人们似乎对于购买这样的飞行器依然保持警觉。

阿塔马诺夫介绍说，装备一部电池引擎的Scorpion 1大约可以在空中飞行约20分钟。公司已经开发出了混合动力版的产品，将使用碳氢燃料。公司网站显示，Scorpion 1已经可以接受预订，每部的价格大约是5.2万美元。

武汉：城市发展要有自行车一席之地

近日，武汉雄楚大道及南湖片区道路还有部分地段因滞水而拥堵，不过公共自行车的重新启用，让南湖居民多了一种出行方式。

7月10日上午10点，平时属于不堵车的时段，记者从书城路雄楚大道路口驾车前往省公安厅西院，陷入严重拥堵，前进一个车位要等好几分钟，一步一挪。只有1 100 m的路程，竟然花了55分钟。

家住南湖保利心语的李先生告诉记者，他最近3天都没有开车，坚持骑车到地铁或公交站点上下班，他说：“以前我买了一辆自行车，没想到这次派上用场了，最近我每天骑车出入南湖，基本上可以避开堵点。”

记者从武汉环投公共自行车服务有限公司了解到，前期受暴雨影响而停运的站点，已于昨日恢复运营。“由于南湖小区内积水仍未消除，待积水退去后，我们将第一时间进行安全排查，尽快恢复这些站点运营。”截止到上月，武汉公共自行车已开通运营站点806个，投放车辆2万辆，单日最高租还量超过8万次，累计骑行次数达1 800万次，公共自行车已经成为公共交通的一部分，是市民出行的必要组成部分。

武汉大学城市安全与社会管理研究中心的尚重生教授说：“从这次内涝中自行车发挥的作用来看，城市的可持续发展必须要有自行车的一席之地，城市公共交通的设置必须要有公共自行车的一席之地，武汉的道路建设要有自行车的一席之地。”

洛杉矶市将安装自行车专用信号灯

近日，洛杉矶市正式公布消息，将安装第一个自行车专用信号灯，并且在洛杉矶阿拉米达（Alameda）和第一大道（First Street）之间设立专用自行车道。

与安装在道路右侧的自动信号灯相似，这些信号灯将会闪烁绿灯、黄灯和红灯来提示骑车人何时前进、缓行与停车。不同的是这些信号灯的形状像一个自行车。路人将会在洛杉矶的Arcadia街、Aliso街和Temple街上看到这些新的信号灯。

据市议员办公室发布的一项声明称，这项工程斥资77.5万美元，内容包括市区的4个自行车信号灯、自行车道、新的公交车乘客候车点、道路维护和新人行道的建设。这是Huizar’s DTLA Forward倡议案和市长埃里克·加西堤（Eric Garcetti）提出的Vision Zero计划中减少行人死亡与伤亡的计划的一部分。

选择在洛杉矶街道安装信号灯是因为这里是市中心（Civic Center）与联合车站（Union Station）之间的一个重要枢纽。人们乘坐多种交通工具来到市区，但是当他们分散到不同的地段，想要到达目的地的时候，他们就必须寻找其它交通方式。

北京将建成中国首条自行车“高速路”

北京首条封闭式自行车“高速路”提上规划日程，设在北京昌平区南部的回龙观。根据市规划院的设想，自行车“高速”将从体育公园开始，途经龙旗购物中心、上地产业园，最终到中关村。一期将开放体育公园到上地产业园的线路，后面的选线方案途经材料创新园、清河，将穿越很多绿化带，总长15.3 km，可以成为休闲型的骑乘路线。如按期完成，即成为中国首条自行车高速路。

回龙观常住人口37.1万人，周边是上地和中关村这样的商业聚集地。每天超过13.5万人需要上下班通勤，即使上班距离只有几公里，回龙观的上班族也要提前一个小时出门进地铁排队。而有了自行车“高速”，这些问题就迎刃而解了。未来，骑行可能是从回龙观到上地、中关村耗时最短的出行方式，尤其对于小区离地铁站有一段距离的居民来说非常方便。

“更何况，这种‘高速’将是封闭式的，机动车不会穿行，而且中间没有红绿灯。”市规划院项目负责人说，虽然北京的气候环境对于骑行来讲不是那么舒适，但骑行作为一种绿色出行的风潮和健康的生活方式，还是在北京的年轻人中蔓延开来，具备了相当广泛的群众基础。政府也适时地通过公共自行车投放、铺设彩色自行车专用带，推广普及骑行运动和文化，希望满足市民的短途接驳和出行需求。

目前，昌平区已经基本敲定，将先建设从回龙观到上地这段6.3 km的自行车“高速”路线，为居民选择新的通勤方式创造条件。下一步，市规划院将开始协调昌平、海淀两区进一步研究项目如何落地。

日本变身“自行车大国”

日本新华侨报网近日刊文称，多年前，日本媒体喜欢形容中国是“自行车大国”，标榜日本是“汽车大国”。但近年来，越来越多去日本观光、爆买的中国游客都奇怪的发现，号称“汽车大国”的日本遍地自行车。据统计，日本是每1.5人拥有1辆自行车，中国是每2.7人拥有1辆，美国是每2.6人拥有1辆。

通过日本总务省实施的“全国消费实态调查”结果可以看出，1999年，未满30岁的日本单身男白领中，私家车的普及率是63.1%。而到了2009年，普及率就跌至了49.6%。本应引领潮流、引领消费的年轻人群，如今已经集体失去了购物兴趣，不再追求房、车和牌子了，因此被日媒命名为“草食消费者”。

30岁以下的年轻人不行，40岁以上的中年人呢？他们为什么不买私家车？日本政策金融公库的调查报告显示，自孩子进入中学后，一个日本家庭平均每年要支出的教育费用在191.2万日元左右，占年收入的38.6%。这么高昂的教育费用如何保障呢？有60%的受访家庭回答，靠“节省教育费以外的开支”。日本金融专家畠山雅子也称，“教育投资已经把日本的很多家庭都逼成了“慢性困难户”。

年轻人是“草食消费者”，中年人是“慢性困难户”，老年人又不大需要私家车，所以日本从“汽车大国”变身“自行车大国”，还真是一点都不奇怪。

库姆被首选为伊朗电动自行车生产地

据伊朗《财经论坛报》近日消息，伊朗首次选择库姆作为该国电动自行车的理想城市。

报道称，该国机动车用户中，47%利用摩托车来上下班，29%利用摩托车来谋生。该国180 cc发动机的汽油摩托车售价1 700美元，而电动自行车售价将达2 400美元。

退休老人6年骑行10万km印制《明天我将远行》

陈献琦，今年66岁，58岁开始接触山地自行车，60岁开始长途骑行。退休6年，10次长途、百余次短途，500多个城市，创建骑行博客“沙柳骑行日志”，在网络上拥有超过30万的点击量。

2010年陈献琦和车友挑战漠河，并一边骑行一边宣传环保，期间的经历正如他日记描述的那样艰辛。直到抵达北极村，他们完成了2 820 km的行程。2011年陈献琦开始挑战川藏线，这对于年过60岁的陈献琦来说无疑是巨大的挑战。超过40多°的新疆火焰山、吐鲁番的12级大风和海拔5 430 m的白马雪山都没能让他停下脚步。

从海南岛到漠河，独行新疆、环渤海、环东北全境、环中国海岸线；骑行川藏、滇藏、青藏，3次到拉萨；路遇滑坡、泥石流、雪崩，翻越海拔5 000 m以上的雪山5座……

经过多年的骑行积累，陈献琦将自己的网络日志删减到48万字，并印制成书，取名《明天我将远行》。

中国铁三国家队奥运比赛服在昆明发布

7月7日，中国铁人三项代表团2016年里约奥运装备发布仪式在云南昆明隆重举行。2016年里约奥运会将于8月5日-21日在巴西的里约热内卢举行。日前，我国男、女铁人三项队运动员已确认由白发全、王莲媛代表中国铁人三项队参加里约奥运会的冠军争夺。

在发布会上，王建国秘书长和侯凤祺董事长分别讲话，对即将出征的中国铁三运动员白发全和王莲媛表示祝贺并送上祝福，希望在里约奥运会上取得优异成绩。

侯凤祺董事长向王建国秘书长递交了奥运铁人三项比赛服。她说，奥运比赛服意在彰显铁人精神、气势等内在特征，在外形设计打造上加入了众多中国古文化元素。整件比赛服全身采用意大利数码升华印花，设计以渐变黑红色为主，印以中国龙为底色，交织成一个纵横交错的中国红，高度概括了铁人生生不息的精神面貌。

近年来，森地客逐渐成为亚洲地区铁三运动和自行车运动领域销量最大的专业品牌之一。截止到2015年底，森地客产品已经在近50多个国家销售产品。