不要让测井风险变成事故

杨文督

中石油川庆钻探测井公司HSE监督站

不要让测井风险变成事故

杨文督

中石油川庆钻探测井公司HSE监督站

测井施工作业风险比较多，风险识别不到位，消减风险措施不当或执行不力，测井施工作业风险就极易转变成测井安全、健康、环境事故。测井安全监督工作就是要采取一定的方式方法去识别风险，督促制定并执行风险消减措施，达到不要让测井风险变成事故，确保测井施工作业无工程事故，人员健康不受伤害，环境不受污染，企业获得最好的HSE绩效。

测井安全监督；做法；风险；事故

当代安全理论告诉我们，风险包括“物的不安全状态”、“人的不安全行为”和“管理缺陷”；风险是无处不在，无处不有的；风险识别得越多，执行削减风险的措施越到位，风险变成事故的概率就越小。因此，监督工作的主要内容就是要不停地识别风险，督促制定并执行风险削减措施，不要让风险转变成事故。

对于测井、射孔施工作业而言，其主要风险是放射源的丢失、泄漏，民爆品的丢失、地面误爆炸，井控风险，交通事故风险，现场人身伤害风险，井下事故风险等。这些风险其特有性质就是一旦发生事故将会造成人员伤亡、环境污染和重大财产损失。为了控制这些风险，不让其转变成事故，测井安全监督工作就围绕着其展开。

首先，对放射性源、火工品管理和现场操作的安全监督工作：放射性源在运输、施工作业过程中有丢失、泄漏和落井的风险，火工品在射孔施工作业过程中有丢失和地面误爆炸的风险。如果一旦发生将会造成严重的人身伤害、环境污染和重大的财产损失事故。为了不让这两大风险变成事故，测井公司采取了强有力的人防、物防、技防等措施，如危险品运输车辆的GPS监控和作业现场的视频监控、辐射探测器、井口装卸源时防落装置、车载防盗报警装置、防静电装置等。同时制定了一系列的安全管理规定，如《测井公司危险品管理八条禁令》、《测井公司民用爆炸物品安全管理实施细则》、《测井公司放射源安全管理实施细则》、《测井公司民爆物品管理流程》、《测井公司放射源管理流程》等。但是这些监控、监测设备有无问题，在关键时刻能否发挥其作用，安全管理规定在现场是否得到有效执行，是不让这两大风险变成事故的关键。因此这就确定了测井安全监督现场检查和安全观察的重点。上井前，首先，核对从库房领出的放射性源、火工品的数量是否账物相符，交接人在交接清单上是否签字认可。其次，检查车载放射性源、火工品的车辆上的防盗报警装置工作是否正常，核实报警后，相关人员是否立即收到险情短信。第三、检查车载放射性源的“三把锁”是否有效，检查性质相抵触的火工品是否分开运输，敏感性较强的火工品是否放置在防爆箱内，防爆箱锁具是否上锁有效，车体静电释放带是否起作用等等。第四、电话咨询监控室，源罐上的GPS工作是否正常。在行车途中，择时停车对车载放射性源、火工品的状况进行检查。在井场，测井安全监督检查主要的内容是：第一、放射性源，火工品井场临时存放点是否用是用警戒线隔离标识，是否放置提醒警示牌，火工品是否有人值守，车载视频监控是否能看见存放点处的放射性源，源罐是否锁于井场固定的物体上等。第二、放射性源、火工品在井场使用之前，按照“测井装卸源作业许可证”和“现场装枪作业许可证”的要求进行检查，符合后才准予作业。第三、火工品在井场使用时，重点观察操作者是否释放静电，开箱时是否核查箱内火工品账物相符，是否有重放、敲击、撞击火工品、是否有使用无线电通讯等等不安全行为。第四、放射性源在井场使用时，重点观察操作者是否佩戴放射性剂量牌，是否穿戴齐全辐射防护用品，是否使用装卸源专用工具，是否使用防源落井挡板，源装进仪器源室后固定螺丝是否全部上到位，源罐内无源时是否用辐射探测器对源罐进行泄露检测等等不安全行为。第五、施工结束后，清点火工品使用、剩余数量与所领总数量是否相等；清点放射性源总数与所领总数是否相等，用辐射探测器检测源罐内是否有源等。就这样，通过监督检查和安全观察，来发现隐患和不安全行为，检查发现的物的不安全状态立即督促整改，观察发现人的不安全行为时立即制止并纠正，并让其受到规定的处罚，严重时下达暂停施工的监督指令。

其次不要让井控的风险变成井控事故。测井、射孔施工作业过程中仍然面临着井控的风险，这些风险一旦演变为事故，可能导致重大的人员伤害和严重的财产损失。目前，测井公司主要配备的设备是远程电缆剪切装置和带压装置。日常监督工作中，主要是对这些设备的完好性和维护保养情况进行检查，看是否按要求定期检验，在现场主要是对这些设备进行功能性检查，发现不符合项立即督促整改。对设备操作不熟练者，督促操作训练，直到熟练为止。这样就达到了这些设备在需要的时候，起到它应起的作用的目的，也就防止了因设备故障造成井队错过最佳关井时间而发生井控事故。

第三、不让交通事故风险转变成交通事故：测井公司昂贵的设备和施工人员都是由车辆运送到施工现场，如果交通风险控制不好，演化为事故，可能造成群死群伤和财产损失。在这方面，笔者做的监督工作主要如下：一是车辆出发前的安全监督检查。首先检查上井车辆是否有“回场检查合格证”，无，就下达“先检查后出车”的监督指令；有，就要查看回场检查记录，对问题项验证后才准予出车。其次是向驾驶员了解其对车况的评价和是否有强令其开带病车上路的情况。第三、就是自己查看车辆主要部件、车载物品码放和固定情况等是否存在安全隐患，若发现隐患就拍照记录，对隐患整改后也进行拍照，以备查。通过这样的监督检查，车辆本质安全基本上得到了保证，因车辆隐患而发生交通事故的风险就降到了最低。二是行车途中的安全监督。在这个阶段，“安全观察与沟通”这个工具用得比较多。首先观察驾驶员的精神面貌。其次是观察驾驶员执行“安全行车十不准”和“三停四查”的情况。第三、是协助驾驶员观察前方路况及移动物体的状况，发现道路上不安全情况，立即提醒驾驶员注意。在行车的过程中，纠正驾驶员的违章行为时，得针对驾驶员不同的违章行为，采取不同的纠违方式。比如，发现驾驶员驾车时接打手机，就不能立即制止而是协助观察道路情况，有险情叫他刹车。因为若立即制止，驾驶员可能变得很紧张，在紧张的情况下有可能误操作，岂不是加大了发生交通事故的风险？所以只能等驾驶员通话完后，令他在安全的地方停车，进行危害告知，必要时进行处罚。

第四、不让人身伤害风险变为人身伤害事故：翻开人身伤害事故案卷可以发现，在测井、射孔施工作业中已多次发生人员伤亡或人身伤害事故。测井、射孔施工作业所需的测井仪器和射孔器材，都是通过车载运输的方式到达井场的并且是通过人力装卸来完成的。因此，在这个过程中，人的腰和脚存在受伤的风险比较大。因此，测井、射孔施工作业中的装卸作业，需要旁站监督。以《重物搬运安全技术标准》中的规定，见表1来评估人工搬运的测井仪器或射孔器材是否超出个人负荷能力，通过立即制止搬运过程中的不安全行为，来确保人身不受伤害。

表1 评估人工搬运的个人负荷能力

第五、不要让井下风险变成井下事故：测井、射孔施工作业相对来说，测井发生井下事故的风险比较大。在测井施工作业中，井内的测井仪器和电缆最大的风险就是被卡死，即用绞车无法提动电缆。测井公司在这方面已制定了相当多的风险削减措施，如在井场了解井眼状况，泥浆性能，井队起下钻情况等等并根据了解的情况采取相应的风险削减措施，如通过计算井眼曲率大小来决定下井仪器的长短，通过在仪器上一定位置处捆绑一定数量的扶正器来避免粘附卡等等。测井安全监督，整个过程不但要全程参与，而且还要观察各种措施，各种规定是否执行到位，发现偏离，立即指出并纠正。尤其是在仪器解卡的过程中，测井安全监督旁站监督解卡尤为重要，一是监督操作者不违规解卡操作，二是监督操作者不执行违章指挥的指令。发现违规解卡和执行违章指挥指令，立即制止并纠正，以免造成复杂化。二是根据实际情况建议解卡措施，达到仪器解卡的目的。当然还有井下落物造成井下事故的风险，不过在这方面，测井公司采取的安防措施如井口座桶，专用钻台面缝洞遮挡设施等已经能避免这类风险变为事故了，测井安全监督观察措施无折扣执行就可以了。因为一旦这些措施未执行，或者打折扣执行，测井安全监督也未发现或纠正，那么井下落物的风险变成事故的可能性就大大地增加了。

除此之外，测井安全监督还要对员工就国家法规、企业规范标准、规章制度、安全禁令等进行宣贯，就安全知识、安全技术等进行培训，达到员工整体安全意识不断增强，单位HSE管理水平不断提高，合力不让测井风险变成事故，让单位获得最大的HSE绩效的目的。