一种危险品运输货箱的设计简述

张 洋（奇瑞汽车河南有限公司，开封 河南 475000）



一种危险品运输货箱的设计简述

张 洋
（奇瑞汽车河南有限公司，开封 河南 475000）

危险品运输车是一种货箱顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工品、鞭炮、炸药等易燃易爆危险品的专用车辆。文章基于顶盖可开启式危险品运输厢式货箱重点阐述危险品运输货箱结构设计，主要分为四个部分进行叙述，第一部分有由前言引出本文；第二部分为危险品运输货箱概述，第三部分简述危险品运输货箱结构设计，具体分为四项：设计参考法规、底板结构设计、边板结构设计和可开启式顶盖设计；第四部分是本人对此得出的一些结论。

危险品；厢式货箱；结构设计

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.050

CLC NO.: U469Document Code: AArticle ID: 1671-7988(2016)08-153-03

前言

随着我国石油化工等工业的迅速发展，生产生活中越来越多的使用到危险品作为产品的生产材料，为了完成正常的生产活动，就必须要进行危险品运输，危险品运输车应运而生。随着行业的发展，运送液态类如石油等危险品时采用罐车，其他类别如固态或罐装易燃易爆危险品采用危险品厢式货车。本文阐述了一种顶盖开启式泄爆危险品厢式货箱的设计思路，为同类产品在开发过程中的设计工作提供指导。

1、危险品运输货箱概述

危险品运输厢式货箱（以下简称为货箱）基本结构为金属骨架全金属外蒙皮封闭式，金属骨架应具有一定的强度和刚度，金属骨架管体尺寸不小于20mm*20mm、厚度不小于2mm，管件连接采用焊接方式。货箱设置对开后门或开侧门，开启角2700º，也可增设单开侧门，开启角1800º。货箱内蒙皮采用有色金属材料或船用胶合板，船用胶合板应涂防火涂料。

货箱内不得装置照明灯光，不得敷设电气线路。外部照明及信号除保留原车照明系统装置外，应根据GB4785的规定，在货箱前后壁、靠近顶部的最外边缘处安置示廓灯，数量为前后各两只，光色为前灯白色，后灯红色。

货箱内应设置爆破器材固定紧固装置，在货箱前壁、侧壁和底板设置一定数量的固定绳钩，货箱内配备一定数量的安全绳（带）和紧固填充物，紧固装置固定有效，牢固可靠。

2、货箱结构设计要点

2.1货箱设计参考法规

1.GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

2.GB7258-2004 机动车运行安全条件

3.GB23254-2009 货车及挂车车身反光标识

4.GBT15089-2001 机动车辆及挂车分类

5.QC/T29058-1992 载货汽车车厢技术条件

6.QC/T453-1999 厢式货车通用技术条件

7.JT230-1995 汽车导静电橡胶拖地带

8.GB21668-2008危险货物运输车辆结构要求

2.2货厢底板设计

2.2.1底板框架设计

2.2.1.1纵梁

1、材料：Q235A 料厚：3mm；

2、型面：C型 滚压成型

3、截面尺寸70*50

2.2.1.2横梁

1、材料：Q235A 料厚：3mm；

2、型面：U型 滚压成型

3、截面尺寸60*60*19（翻边尺寸）

2.2.1.3底板框架

底板框架主要考虑横梁排布，其原则是在保证侧防护和后轮挡泥板安装条件的前提下，尽量均布，以合理的分散车厢应力，保证货箱底板强度，示意图见图1：

2.2.2底板设计

2.2.2.1底板设计

底板采用3mm花纹钢板，并铺设阻燃导静电胶板，以铆钉和铝合金压板将其固定在底板上，厚度不小于6㎜，系统电阻为104-108Ω。

2.2.2.2底板附件

在货箱底板尾部两侧安装导静电橡胶拖地带，其各项技术指标应符合JT230的规定。

2.3货厢边板设计

2.3.1货箱边板结构设计

货箱前、后、左、右四面边板，内外蒙皮板与货箱钢骨架应贴合紧密、平整，不允许有空鼓缺陷，金属外蒙皮应采取防锈除锈措施。内外蒙皮表面应无磕碰、擦伤或划伤痕迹，制造精度应符合QC/T453的规定。内外蒙皮之间采用阻燃隔热材料填充，见图2。

2.3.2货箱边板附件

货箱侧壁应设置具有防雨功能的通风窗，外侧壁设计为百叶窗样式，具备防雨功能防，见图3左；内侧壁设计为蜂窝碗结构，铆接到内蒙皮上，见图3中。边板内侧设计拉环，方便固定货物见图3右。

2.4可开启式顶盖设计

2.4.1设计思路

当车辆在行驶过程中所载危险品发生爆燃危险时，货箱前端是驾驶室和驾驶员，后侧及左右两侧均有行人或其他机动车，因此考虑将顶盖设计为可开启式顶盖，可在极端情况下，尽可能的保护驾驶员及周边行人的安全。

2.4.2设计原理

采用烟雾报警器输出干节点信号，控制顶盖锁体电路。NO端为常开端，当烟雾报警时，NO端输出闭路信号，锁体通电并打开，此时气弹簧推动顶盖开启，实现泄爆功能。原理图见图4。

2.4.3顶盖结构设计

如图5所示，当危险品货物发生燃烧，厢体内烟雾浓度达到一定值时，烟雾报警器报警并输出闭路信号；锁体连接烟雾报警器NO端和COM端，当烟雾报警器输出闭路信号时，NO端和COM端形成闭路，锁体通电打开，可开启式顶盖在气弹簧压力下弹开（如图5所示），顶盖开启，一旦发生爆炸，可使爆炸冲击波沿开启的顶盖处发散，实现泄爆功能，从而保护驾驶室内人员和车辆周围人员，并保证车辆周边财物安全。

3、结束语

本文以一种危险品运输货箱为例,简要介绍了顶盖开启式危险品运输货箱的设计方法,详细阐述了设计要点及注意事项，为危险品货箱开发提供设计参考，避免设计问题重复发生，提高开发效率。而且该结构和设计方法还可推广到其他车型中去。

[1]《汽车工程手册》编委会.《汽车工程手册(设计篇)》.北京:人民交通出版社,2001.818-820.

[2]张洪欣.《汽车设计》.北京:机械工业出版社,1995.171-173.

[3]徐灏.《机械设计手册(第4卷)》.北京:机械工业出版社,1991.30(56-60).

One design description of van to transport dangerous cargo

Zhang Yang
（Chery Automobile Henan Co.,Ltd,Henan Kaifeng 475000）

Dangerous goods transport vehicle is a kind of at the top of the box was not closed,the exhaust pipe front and equipped with fire protection device,transporting petroleum chemicals,firecrackers,explosive inflammable and explosive dangerous goods,such as special vehicles.Based on the roof of dangerous goods transport van can be open crate emphasis on dangerous goods transport van structure design,the main narrative is divided into four parts,the first part is the preface to elicit the paper; The second part is the summary of dangerous goods transport packing case,the third part briefly dangerous goods transport box structure design,concrete is divided into four: design regulations,floor structure design,side plate structure and can open the lid design; The fourth part is the conclusions.

Dangerous cargo; Van; The structure design

汽车电子

U469

A

1671-7988（2016）08-153-03

张洋（1989-），男，助理工程师，就职于奇瑞汽车河南有限公司，主要从事驾驶室结构和专用车设计。