500kV同塔双回线路直线塔进出等电位专用导轨

范宗海，钟万才（中国南方电网超高压输电公司柳州局，广西　柳州　545006）



500kV同塔双回线路直线塔进出等电位专用导轨

范宗海，钟万才（中国南方电网超高压输电公司柳州局，广西柳州545006）

本文主要以解决500kV直线塔带电作业进出等电位的问题。《500kV同塔双回交流线路带电作业试验研究》等文献的试验表明，进出等电位时传统的软梯法、硬梯法安全系数不高，一次成功率低，采用“V”型串的绝缘子从横担垂直进入等电位的危险率最高。经总结分析认为，开展中相、上相作业时，从塔身侧面进入等电位是最佳路径。可研发新型导轨用于进入等电位。以达到提高工作效率、确保进出等电位作业人员安全的目标。

500kV直线塔；进出等电位；专用导轨

1　前言

超高压输电公司柳州局所辖的500kV柳桂甲乙线、河柳甲乙线、龙沙甲乙线及±500kV牛从甲乙直流线为同塔双回架设，同塔双回线路的共同特点为：横担通常为下相短，中相长，上相较下相短。由于杆塔结构的特殊性，中相、上相带电作业较水平排列的杆塔难。《500kV同塔双回交流线路带电作业试验研究》等文献的试验表明，进出等电位时传统的软梯法、硬梯法安全系数不高，一次成功率低，采用“V”型串的绝缘子从横担垂直进入等电位的危险率最高。经总结分析认为，开展中相、上相作业时，从塔身侧面进入等电位是最佳路径。可研发新型导轨用于进入等电位。

2　国内外研究现状

柳州局所辖的500kV柳桂甲乙线、河柳甲乙线、龙沙甲乙线及±500kV牛从甲乙直流线为同塔双回架设，同塔双回线路的共同特点为：横担通常为下相短，中相长，上相较下相短。由于杆塔结构的特殊性，中相、上相带电作业较水平排列的杆塔难。《500kV同塔双回交流线路带电作业试验研究》等文献的试验表明，进出等电位时传统的软梯法、硬梯法安全系数不高，一次成功率低，采用“V”型串的绝缘子从横担垂直进入等电位的危险率最高。经总结分析认为，开展中相、上相作业时，从塔身侧面进入等电位是最佳路径。可研发新型导轨用于进入等电位。具体方法如下：将导轨做成分段式，每段长度约1.5米，利用“U”型螺栓将导轨组装固定在横担主材的下沿，在导轨上安装双保险滑轮。滑轮下方连接2根绝缘绳（绝缘绳索的长度视导线与横担之间的垂直距离确定），绝缘绳下端连接吊篮或软梯头。进入等电位时，等电位作业人员坐在吊篮或软梯头上，塔上电工利用绳索控制滑轮，使等电位电工进入等电位。退出等电位时，同样由塔头电工控制绳索使等电位电工退出等电位。此工器具有轻便、易运输、易安装、可靠性高等特点。

软梯摆动法缺点：人体需严格控制在软梯上的高度，必定增加体力消耗；由于软梯为单端受力，人在梯上稳定性差；利用人力控制软梯进入等电位需多次摆动软梯，一次成功率低；摆动过程等电位人员容易与杆塔碰撞受伤。

图1　

远端进入等电位法缺点：在单回水平排列的线路中使用率较高。由于同塔双回线路导线为垂直排列，且下极横担较上极横担长、宽，操作不方便，容易出现绝缘绳索与横担相互摩擦损伤的现象，同时受地形所限，使用机动绞磨操作比较复杂。

图2　

3　研究内容和实施方案

500kV同塔双回线路直线塔进出等电位专用导轨，由导轨本体、滑车组、滑轮组和承载工具共同组成，可实现同塔双回带电作业平稳、安全、可靠地进出等电位。确保进出等电位成功率的提高，切实减轻人员的劳动强度，提高工作效率。

导轨做成分段式，共5段，每段长度约1.5m，根据不同的杆塔结构组装长度，利用“U”型螺栓将导轨组装固定在横担主材的下沿，在导轨上安装双保险滑轮。滑轮下方连接两根绝缘绳 （绝缘绳索的长度视导线与横担之间的垂直距离确定），绝缘绳下端连接吊篮或软梯头。进入等电位时，等电位作业人员坐在吊篮或软梯头上，塔上电工利用绳索控制滑轮，使等电位电工进入等电位。退出等电位时，同样由塔头电工控制绳索使等电位电工退出等电位。

图3　

创新点：

本实用新型的目的在于提供一种500kV同塔双回线路直线塔进出等电位专用导轨，等电位作业人员应用该专用导轨可实现从塔身侧面进入等电位，结构简单轻便，易运输和安装，可靠性高。

500kV同塔双回线路直线塔进出等电位专用导轨，设在横担角钢的下方，包括导轨本体、滑车组、滑轮组和承载工具，其中，所述导轨本体设在所述横担角钢的下方，滑车组滑动设置在导轨本体上，滑车组下方连接滑轮组，滑轮组下方连接有可供等电位作业人员乘坐的承载工具。

本导轨结构简单轻便，可靠性高。导轨本体设在横担角钢的下方，承载工具通过滑轮组和滑车组滑动连接在导轨本体上，因而当需要从塔身侧面进入等电位时，等电位作业人员可乘坐在承载工具上，塔上作业人员再利用绳索控制滑车组使滑车组在导轨本体上滑动，以带动坐在承载工具上的等电位作业人员从塔身侧面进入等电位，退出等电位时，塔上作业人员也是利用绳索控制滑车组带动坐在承载工具上的等电位作业人员从塔身侧面退出等电位。其中，由于承载工具通过滑轮组与滑车组连接，因而可通过滑轮组牵引绳调整承载工具的高度，以使得等电位作业人员可根据实际需要调整自身所处的高度，更好地完成作业。

导轨本体为分段式结构，各段导轨本体间通过轨道连杆连接。导轨本体采用分段式结构，方便运输，且适用于不同规格的横坦，更灵活。

横担挂板上设有可卡套在横担角钢上的卡座，且该卡座上对应设有顶紧螺栓。该结构设置使得横担挂板得以稳固地安装在横担角钢上。

滑车组上设有双保险滑轮，该双保险滑轮位于导轨本体上且可沿导轨本体滑动。结构简单，性能更好。滑车组下端设有卸扣，所述滑轮组通过挂钩挂设所述卸扣上。

图4　

4　预期的主要技术经济指标

（1）专用导轨各部件采用高强度合金材料制作，材料满足国家、行业的相关要求；

（2）专用导轨荷载不小于100kg，安全系数不得小于2.5；

（3）专用导轨每段长1.5m，共5段，可分段组装使用，段与段间连接紧密，各段均带锁紧装置；进入等电位时，等电位作业人员坐在吊篮或软梯头上，塔上电工利用绳索控制滑轮，使等电位电工进入等电位。退出等电位时，同样由塔头电工控制绳索使等电位电工退出等电位；

（4）专用导轨具有轻便（整个导轨不超过10kg）、易运输、易安装、可靠性高、整个安装操作过程在高空横担进行、不受地形限制等特点；

（5）专用导轨机械强度高，受力试验合格；利用这个工具能得到显著技术经济效果。

5　项目成果应用情况

经过项目组的不懈努力，500kV同塔双回线路直线塔进出等电位专用导轨研制成功。对输电线路通道管理提升具有重要意义。

该专用导轨在同塔双回牛从甲乙直流线现场进行模拟带电进出等电位，相比其它进出等电位方式要可靠，更为方便、安全。

图5　

6　社会效益及推广建议

500kV同塔双回线路直线塔进出等电位专用导轨，可实现等电位作业人员从塔身侧面进入、退出等电位，解决了软梯进入等电位法人员摆动过大造成冲击的问题，提高带电作业人员进出等电位过程的安全水平。

线路运行中出现异常或缺陷，如绝缘子缺陷、导线补强等，需要带电进行快速地处理，确保供电的可靠性。该项目的完成，实现对±500kV牛从甲乙直流线、±500kV金中直流线等同塔双回交直流线路电气类关键部位进行带电维护，能够保证及时消除绝缘子缺陷。同时提高了设备可用率、确保电网的运行方式及系统的安全稳定性，对于±500kV直流线路带电作业技术的发展起到积极的促进作用。

图6　

7　总结

本课题从2014年05月立项至2014年12月，项目组按计划完成了全部的研究内容，取得了预定的科研成果，预期经济效益明显。目前，项目组已完成项目成果的总结。

范宗海（1981-），男，助理工程师，本科，主要从事输电线路运行维护工作。

TM753

A

2095-2066（2016）12-0080-02

2016-4-6