吉林省城市商圈发展策略研究

张 竞 董洪印

吉林省城市商圈发展策略研究

张 竞 董洪印

城市商圈建设是区域经济发展的重要环节，在吉林省经济发展中起到重要作用。吉林省经济发展进入以消费促升级的“新常态”，通过城市商圈的产业集聚和市场流通效应，完善市场配置资源模式，增内需求发展的任务非常紧迫。目前，吉林省所辖的九个地级市的城市商圈根据销售能力可以划分为三个层级，吉林省地级市的城市商圈存在结构不合理，定位不清晰，城市间联系弱化，智慧型商圈建设落后，基础配套设施不完善等问题。吉林省规划城市商圈的布局及发展路径应根据“生态文明”建设的要求，基于空间结构理论和以人为本的4C营销理论，结合吉林省的实际情况，从宏观、中观、微观三个方面制定策略，即宏观上侧重城市间商圈布局的协调，中观上注重城市商圈体量规模调节，微观上加强智慧型商圈建设，提升城市商圈的运营效率。

城市商圈；吉林省；聚类分析；商圈结构；空间结构理论；4C营销理论

城市商圈是随着城市功能的综合化、规模大型化和空间与流线组织复合化而成长的零售企业市场活动的空间范围，对城市居民生活、商品流通和城市规划均产生重大影响。发展城市商圈，拉动内需，促进消费对吉林省经济发展有积极的作用。

德国经济地理学家克里斯特勒1933年在中心地理论中提出商圈概念。商圈被描述成以中心地为圆心，以最大的商品销售和餐饮服务辐射能力为半径，从而形成商品销售和餐饮服务的一个辐射区域。

城市商圈也称城市购买圈、商业势力圈，是指在一定经济区域内，以大型商场或中心商业区为核心，向周围扩展，具有相当认知度，形成辐射力，对顾客吸引而形成的一定范围或区域。［1］商圈是商业物业吸引顾客的空间范围，是消费者到商业场所进行消费活动的时间距离或者空间距离。

一、吉林省城市商圈的发展现状

1.基于聚类分析的吉林省商圈发展情况

根据空间经济学、产业集聚理论，在城市商圈的规划上，应以省为单位进行区域城市商圈互补规划，发挥城市商圈的合力。因此，在对吉林省城市商圈结构调整的研究上，先对吉林省的20个县级市进行分类，并根据分类结果分别规划发展方向。吉林省共有9个地级市，在对其城市商圈进行布局分析的时候，需要将其进行分类，并根据分类结果分析吉林省城市商圈的整体布局情况。运用层次聚类分析中的Q型聚类，通过测量样本之间的亲疏程度将具有共同特点的样本聚集在一起，对不同类的样本进行分析。［2］将样本看成是一个k维的空间的一个点，样本和样本之间的距离就是k维空间点和点之间的距离，反映了样本之间的亲疏程度。［2］聚类时，距离相近的样本属于一个类，距离远的样本属于不同类。

根据《吉林省统计年鉴》（2014年）及2014年吉林省各地级市统计公报中所公布的社会消费品零售总额、批发总额和GDP数据，利用SPSS 19.0统计分析软件对其进行层次聚类分析，如图1所示。根据城市商业的流通总量判断吉林省城市（地级市）商圈流通效率，数据显示：吉林省城市商圈可以分为三个层级，第一层为长春市，作为省会城市，长春市批发业销售额约占全省33%，零售业销售额约占全省36%，GDP则占到全省的34.6%，是吉林省的经济中心和商贸流通中心。第二层也仅有一个城市吉林市，从吉林市的批发零售数据来看，其批发销售额的数据接近长春市，占到全省的31.9%；而零售销售额和GDP却远远低于长春市，占到全省的19.7%和18.2%。第三层有7个城市，分别为白山、白城、辽源、通化、延边、四平和松原。这些城市与第一、第二层的城市无论从批发销售额、零售销售额还是GDP上，差距都较大。

数据还显示：吉林省批发零售业销售额的前三名分别为机械设备、五金交电及电子产品批发，矿产品、建材及化工产品批发和农畜产品批发；零售业的前三名分别为汽车、摩托车、燃料及零配件专门零售，家用电器及电子产品专门零售和五金、家具及室内装修材料专门零售。批发方面，数据显示吉林省批发业的现状不容乐观，纺织和农畜产品批发业与第一产业相关，与其他省份比较相对落后。相对而言，与第二产业相关的批发业发展良好，因为吉林省是老工业基地，工业产品的批发发展态势良好。与第三产业相关的电子商务、贸易经济与代理等处于起步阶段，需要大力发展。零售方面，数据显示吉林省零售业仍处于相对落后的状态，电子商务等新兴零售业态的销售额较低，城市商业流通能力较差，商业发展还不充分。

2.吉林省城市商圈存在的问题

（1）地级市的城市商圈布局不合理。目前来看，吉林省城市间联系较弱，各个城市的商圈发展相对独立，无法形成合力。主要表现在第二层次城市数量过少，只有吉林市一个城市，城市商圈发展的中间力量无法支撑省域经济的可持续发展。另外，第三层次与第二层次之间在商圈销售能力方面差距过大，不利于吉林省经济的整体提高。第一层次是省会城市长春，目前已经形成四大主要商圈，分别为红旗街商圈，重庆路—人民广场商圈、桂林路商圈、火车站商圈，及若干个以大型商超、百货为龙头的社区商圈。但是，从地理空间分布来看，长春市的商圈高度集中于市中心，与其他二线城市比较，长春市的城市商圈运营能力和辐射能力还较弱。

（2）城市商圈业态趋同，结构不尽合理。在吉林省经济相对落后的地区，城市商圈业态趋同，经营管理混乱的现象尤为突出。以吉林市为例，市内几大商圈内的商品、服务、管理模式等大体相同，没有自己独特的个性，财富广场等地标型商圈经营业态与其他综合商场相比没有显著差别。其次，城市商圈的层次性较弱，有的核心商圈与外围商圈产生同业竞争，没有形成规模效应。

层次结构的不合理和业态趋同，使得城市商圈无法发挥规模优势，商圈内的各层级业态也无法通过相互间的联系，产生更大的合力。以长春市为例，现有都市级商圈基本集中在老城区，如红旗街商圈等城市中心商圈，老城区城市商圈优势是地区集聚量大，改造和升级能力差。基础设施建设跟不上商业发展的新需求，降低了用户体验的愉悦感和满意度。另外，城市商圈之间辐射半径交叉严重，红旗街商圈与桂林路商圈之间核心商圈甚至有交集，使得商圈功能未能得到最大限度发挥，不利于城市经济的辐射发展。长春市北部区域已经开发到一定密集程度，但商圈配套没有达到区域发展要求，铁北地区区域级商圈和社区级商圈还不能完全满足城市发展需求，需要进一步合理规划，加强引导。吉林市四个城区的商圈发展不平衡，昌邑区和船营区作为吉林市传统商业区，重庆路商圈和河南街商圈有着悠久的历史和影响力，两个城区的商圈发展要优于其他区域。另外，昌邑区商圈的业态也呈现多样性，经营的内容能够互补。丰满区处于快速发展阶段，两大商圈已经初具规模，辐射的区域较大，分流了一部分老商圈的客流。龙潭区的商圈处于衰老状态，伴随着化工城居民的减少，商圈经营日渐衰落。

（3）基础配套设施尚不完善。吉林省各个城市的核心商圈基础配套设施尚不完善。主要体现在老商业区停车场匮乏，交通拥堵和停车难已经成为城市商圈发展的瓶颈。长春市红旗街和重庆路为代表的商圈交通问题十分严重，吉林市老商圈都没有地下停车场，新建的财富广场商圈、欧亚综合体商圈规划了地下停车，一定程度缓解了停车难和交通拥堵问题。老商业区的配套设施不完善，繁华商圈的交通问题日益突显，道路交通规划不合理，制约了城市商圈的发展。

（4）城市商圈定位不清晰。从微观上看，吉林省城市商圈的层次性较弱，商业特色不突出，定位不清晰，业态趋同现象严重，功能有待提升。很多城市商圈追求大而全，但是由于受资金、场地等因素的限制无法使每一类产品都储备齐全，多数商场的商品花色种类不能使人满意。另外，很多商圈是以招租的形式经营，受电子商务的影响，实体店招商工作面临很多挑战，对于承租人的经营能力和经营范围没有自主选择权，造成经营项目五花八门，商圈经营的范围逐渐趋同，缺少鲜明的特色。

（5）智慧型商圈建设落后。互联网时代，城市商圈既面临传统商业模式的竞争又面临电子商务争夺市场份额的挑战。城市商圈一方面要依托互联网，获得更多的关注，另一方面要打造自己的核心优势。为了提升用户体验的满意度，商圈应该迅速升级，打造智慧型商圈。目前，吉林省城市商圈在将信息化手段与传统商业资源相结合，打造融合线上线下的智慧商圈，为消费者提供网上购物与店面体验相融合的消费新体验方面缺乏创新，投入不足。

二、吉林省城市商圈的建设思路

城市商圈的建设对于吉林省整体经济实力的提升和各个地级市的产业发展、人民群众生活水平的提高具有重要意义。城市商圈的布局要改变单一化的业态结构，从满足更多消费者的消费需求角度出发，实行多元化的业态，以获得更多的利润空间。规划城市商圈应根据“生态文明”建设的要求，基于空间结构理论和以人为本的4C营销理论的要求，结合吉林省的实际情况，从宏观、中观、微观三个方面制定策略。以群众日常生活需求为基础，以产业集群、城市间联动为目标，构建吉林省城市商圈的发展模式。

三、吉林省城市商圈的发展策略

结合吉林省的交通、资源及原有产业发展基础，吉林省城市商圈的发展需要从宏观、中观、微观三个层面制定以下策略：

1.宏观上侧重城市间商圈布局的协调

吉林省各地级市之间的商圈产业规划应各有特点，城市与城市之间应该形成互相协助的态势。通过分析可知，吉林省城市商圈的第一、第二层次都只有一个城市，其他城市处于第三层次。因此，作为省级层面的商圈建设，应加大第二层次城市商圈的比例，形成“金字塔”结构。城市间要形成商圈产业的梯度转移，当第一层次商圈规模发展到一定阶段后，要进行结构的优化，将淘汰的产业向二、三层次转移。同时，吉林省政府应对各地市城市商圈的发展规划进行整体布局，实现产业的集聚，促进区域经济的发展。

2.中观上注重城市商圈体量规模的调节

吉林省城市商圈的建设应该注意空间布局的层次化。首先，每个城市有1～3个核心商圈，核心商圈具有标志性的特征，具有大规模商业聚集的效能；其次，建设几个中等规模的区域商圈，起到很好的区域辐射效用；最后建设数量充裕的小规模便利商圈。每个城市根据自己的地理特征，建设层次分明、互为补充的城市商圈。商圈的布局以市场营销4C理论为指导，即以客户（Consumer）为中心，关注并满足客户在成本（Cost）、便利（Convenience）方面的需求，加强与客户的沟通（Communication），紧紧围绕消费者的需求，不断调整自己的业态结构，获得可持续发展的动力。

城市商圈规划要科学合理，避免同质化发展。城市商圈的建设要与当地居民的消费能力和需求以及基础配套设施建设相匹配。城市商圈规划还要考虑城市内部与周边城市之间的联系紧密程度。城市内部，避免盲目对核心商圈进行升级，应保留或新建足够的满足基本消费的次级商圈，各个商圈实现差异化定位，在城市内部构建城市商圈承接体系，使城市商圈的业态搭配和区域经济发展、区域环境承载力、区域人口购买力相符合。［3］完善基础设施，建设便捷的交通设施，既可以提高商圈的集聚能力，又可以为消费者和供应链的上下游创造便利条件。在城市之间，随着吉林省交通建设升级，高铁、高速公路等交通设施使城市间流动更便捷，吉林省城市间的商圈也应该具有关联性，形成互补和错位经营。

3.微观上提升城市商圈的运营效率

发挥商圈经营主体的积极作用，弱化政府的行政手段，从城市商圈建设智慧化、管理科学化、经营品牌化等方面提升城市商圈的运营效率。将信息化手段与传统商业资源相结合，打造融合线上线下的智慧商圈，为消费者提供网上购物与店面体验相融合的消费新体验。运用互联网、移动互联网、物联网等多种先进技术手段，搭建整合营销平台，帮助商家更好地与消费者互动，提升消费者的线下消费体验。打造基于传统实体商圈的网上虚拟商圈，为商家提供网店建设、网上交易等服务，逐步构建并推出与网上交易配套的营销、支付、配送体系和相关服务，实现网上购物和线下体验的有机融合，进一步拓展新的销售空间。

城市商圈建设要将“以人为本”的思想融入到每一个细节中，从消费者的角度考虑城市商圈的布局、定位、配套设施的建设，为消费者营造一个和谐、便利的购物环境。在商圈区域建设公共无线网

络，通过网络，对商圈内的各类信息进行宣传。城市商圈也要随着时代的潮流进行生态转型，在传统商圈经营思路的基础上，增加绿色消费体验，构建生态和谐的购物环境。

［1］柳思维，唐红涛，吴忠才，等.城市商圈论［M］.北京：中国人民大学出版社.2012：35-50.

［2］唐红涛.城市商圈空间聚集的经济学分析［J］.兰州商学院学报，2008（4）：36-41.

［3］许剑峰，陈杜军.城市商圈的“包容性发展”及其空间策略——以重庆观音桥商圈为例［J］.室内设计，2011 （5）：17-23.

【责任编辑 于蓬蓬】

Studies on Development Strategies of Jilin Province’s Urban Commercial District

Zhang Jing1，Dong Hongyin2
（1.Economy and Management College ofBeihua University，Jilin 132013，China；2.Jilin Province Yongji County Party Committee，Jilin 132200，China）

Urban commercial district construction is an important part of regional economic development，and plays an important role in the economic development of Jilin Province.Under the background of“new normal”economy，Jilin province promotes to consumption upgrading，through the city business circlemarket circulation and the effectof industrial cluster，perfect themarket resources allocationmode，and the task of increase the consumption demand s very urgent.Based on the research of nine prefecture-level cities in Jilin province，we used the cluster analysismethod to divide the nine cities into three echelons.We analyzed the current problems of urban commercial district in Jilin province，such as unreasonable structure，fuzzy Positioning，weakening link between cities，and lack of intelligentbusiness and basic facilities.Basing on spatial distribution and industrial cluster theory，we put forward the idea of Jilin province’s city business circle construction and development strategies from macro，medium and micro aspects.Themacro strategies focus on city business circle layout coordination，themedium strategies pay attention to the city business circle size scale adjustment，and micro level strengthen the construction of an intelligent business circle and improve operational efficiency.

Urban commercial district；Jilin province；Cluster analysis；City district structure；Spatial structure theory；4Cmarketing theory

F727

A

1009-5101（2016）03-0105-04

2016-04-01

张竞，北华大学经济管理学院副教授，管理学博士，主要从事市场营销学研究（吉林132013）；董洪印，吉林省永吉县政府，管理学硕士，主要从事区域经济研究（吉林 132200）。