乐唯横空出世，御捷将如何破局？

撰文/N.E.S 吴征

乐唯横空出世，御捷将如何破局？

撰文/N.E.S 吴征

尽管御捷一直被誉为微型电动汽车（低速电动车）市场的“老大哥”，但面对市场出现的产品差异化竞争，以及今年15万辆的销售目标，还是要好好准备一番。

而日前御捷推出的新品牌——乐唯，想必就是为此而来。

乐唯有何不同？

作为御捷集团旗下的第二个品牌，乐唯电动车在4月17日发布之后，便吸引了众多来自低速电动车领域的目光和猜疑，究竟乐唯与御捷到底有何不同？

据乐唯方面提供的资料显示，乐唯电动汽车的产品将与御捷现有产品存在明显的区别。由于其受众更加趋向于年轻群体，不论是产品造型、内饰风格，还是动力配置、加速性能，均将有所改观。《新能源汽车新闻》了解到，乐唯未来将推出8款产品，其中包括个性精巧风格的V2、V3，舒适经典型产品V5、V5S，偏向时尚动感的V6，以及外观大气的V8S等，以此覆盖低速电动车市场中消费者的不同需求。“这些车型将会在近两月内陆续上市。”御捷集团乐唯品牌研究院院长张文国表示。据了解，乐唯目前已经组建了500多人的汽车专业研发团队，以在研发初期保证产品的质量。

除此之外，在后续的商务政策、推广模式、售后服务等方面，乐唯也将与原品牌存在差异，并以此搭建全新的销售网络。在销售渠道的管理上，乐唯的要求也十分严格。例如，需要经销商具有强大的资金实力，以建造乐唯产品的专卖店。此外，经销商还应按照标准建立售后服务站点。

新品牌为何而来？

如今，随着三、四线城市对于低速电动车需求的提高，产品差异化已经成为低速电动车企业所部署的下一步规划。目前，无论是产品线的布局，还是市场销量的规模，御捷连年来一直处于产业领先水平。然而，面对低速电动车市场的竞争加剧，御捷若想在行业内保住现有的地位、站稳脚跟，就不得不做出一些改变。

可以看出，御捷推出“乐唯”是旨在为消费者带来全新的品牌形象，并在此基础上将产品推向年轻群体。御捷车业有限公司CEO张磊表示，制造小巧精美、科技时尚、环保智能的低速电动车是御捷未来的发展方向。“低速电动车并非‘老年代步车’，而是要成为城市短距离行驶的主流交通工具，其消费群体也要面向年轻人。”张磊说。

实际上，乐唯在行业中的定位，就是面向中高端市场，而其产品也将转向年轻、时尚化的路线。在记者看来，乐唯应该把握御捷现有的优势，充分融合新能源汽车的制造技术、服务标准以及低速电动车现有的销售渠道、消费群体，为低速电动车的用户提供新能源汽车的用户体验，以及个性化的驾驶需求。

乐唯V5

乐唯V8S

御捷发力新能源乘用车

可以说，低速电动车的发展，受政策的影响程度很大，由于无法获得道路行驶的资质，也使得低速电动车市场主要集中在山东、河北等地区。而未来政策的走向，随时会为产业发展带来震荡。在此之前，低速电动车企业不得不提前做好准备，以两条腿走路，因此，争取新能源乘用车制造资质，成为了此类企业的普遍目标。

目前，御捷的现状还比较乐观。“实际上，我们旗下已经有部分车型进入新能源汽车的目录中，这也使得御捷能够在低速电动车领域开拓市场的同时，还能在大城市对新能源汽车进行销售。”御捷车业有限公司董事长张立平说。

此外，御捷也在积极为申请“纯电动乘用车生产资质”做准备。据记者了解，御捷将在未来投产的第四家工厂——江苏无锡生产基地，正是为此准备。御捷常务副总经理李小华介绍说，“目前，该工厂已在当地工商总局完成注册，工厂设计工作已经展开，企业准入资质的审查文件也正在准备，希望资质的申请会尽快得到批复。”同时，御捷也打算将高品质、智能化的产品投产于无锡工厂，并把研发总部放在无锡，以解决技术层面的问题。