国内外水上巴士发展现状探析

◎ 李斐　纪龙　交通运输部水运科学研究院



国内外水上巴士发展现状探析

◎ 李斐纪龙交通运输部水运科学研究院

摘要：本文分析了国内外典型城市水上巴士发展现状，总结了水上巴士的发展模式及发展趋势，为发展水上巴士提供了经验借鉴。

关键词：水上巴士 发展现状 水上客运 水上旅游

城市水上交通能很好的缓解交通拥堵并减少环境污染。国外许多城市都有较为发达的水上巴士系统，我国多个城市也开行了水上巴士。水上巴士在缓解城市交通拥堵，实现居民绿色低碳出行，带动城市旅游发展中发挥了重要作用。

1.国外发展现状

1.1意大利威尼斯水上巴士

水上巴士在威尼斯发挥了水上公共交通、物流运输和旅游、休闲等基本功能。威尼斯水上巴士航线主要分布在以环绕主岛的运河“大道”和海域中，威尼斯主岛的水上巴士线路大约有20多条，其营运线路图如图一所示。穿梭在威尼斯大街小巷的是一种称为“贡多拉”的古老游览船，在水运大道会有大型游轮，在水域小巷有摩托艇。威尼斯水上巴士运营有固定的时刻表，具有准时准点的特点，并提供准确的航线相关信息。威尼斯制定了完整合理的差异化票价制度，以适应当地居民及游客的需求。

1.2日本大阪水上巴士

大阪的水上巴士主要用于观光旅游，线路为环形设置，其运营路线如图二所示，总共设有大阪城码头、八轩家浜码头、淀屋桥码头和OAP码头，每一座水上巴士码头都基本可与陆上公交及地铁站实现无缝衔接。大阪水上巴士营运船舶设计成了浮出水面约1.6m的水平船体，以便于使船体可以轻松穿过桥洞。

1.3澳大利亚布里斯班水上巴士

布里斯班的水上巴士兼有公共客运与旅游的两项功能，运行线路南北贯穿于布里斯班整个城市。出行早高峰时段的发船频率达到10min/班，其余时间段也能够达到20min/班左右。布里斯班水上巴士各个码头站点均配以相应的公交相衔接，同时，绝大多数站点均设置了人性化的残疾人通道，部分码头站点建设了停车换乘系统。

2.国内发展现状

图1　威尼斯水上巴士营运线路图

图2　大阪水上巴士运营路线图

2.1广州水上巴士

广州的水上客运已有千年历史，为了缓解路面交通压力，突出城市特色，广州市于2007年4月10日正式开通了长约9km的水上巴士试航航线。目前，广州市水上巴士共有12条线路，25个码头，38艘营运船舶，总里程46.8km，主要用于水上客运及旅游。2007年过后，广州市水上巴士的客运量呈现了逐渐萎缩的形势，水上巴士遇冷的主要原因是水上巴士的班次少、候船时间长，停靠的码头少、线路段，营运时间段和换乘不便，对远距离的乘客吸引较弱。此外，船上安全设施不足，冬天乘搭天气冷及船上噪音较大等都是广州市水上巴士的缺点。

图3　杭州水上巴士运营路线图　

图4　武汉水上巴士运营路线图

2.2杭州市水上巴士

杭州市是我国发展水上巴士较早的城市之一。杭州水上巴士的开通和运营，优化了城市交通网络，缓解了杭州市区交通拥挤以并促进当地水上观光旅游业发展。目前包括8条贯穿杭州各大城区的水上公交线路，其运营路线如图三所示，以及具有当地特色的水上游览和水上观光线路。杭州水上公交巴士营运船舶班次固定，在工作日的早高峰期间有加密班次，且乘坐舒适，与陆上各公共交通站点衔接良好。杭州市水上公交巴士营运船舶主要为8～48座的客船为主，水上观光旅游主要以18～60座的漕舫船为主。

2.3兰州市水上巴士

兰州市是典型的带状城市，存在城区东西向贯通道路较少，导致中心城区道路交通组织比较困难。为了缓解兰州市区日益紧张的交通压力，有效利用黄河水资源，兰州市的交通和水利部门打造了兰州水上公交巴士，承担兰州市水上公共交通运输并拓展水上旅游观光服务功能。2014年6月10日，兰州市水上公交巴士在黄河上开通运营。首期运营线路全长6.6km，设置了五处停靠码头，共拥有8艘32座引进新西兰技术的水上公交运营船舶，船舶采用全通体玻璃钢，还拥有3艘大中型豪华游轮。兰州水上巴士营运班次固定，为兰州市民早晚高峰期间提供了一条便捷、廉价的水路通道，有效缓解城市交通的拥堵。

2.4武汉市水上巴士

武汉市具有隔两江立三镇的地理特征，其城市交通拥挤情况比较严重，特别是过江交通。武汉市水上巴士兼有公共客运与旅游的功能。经营武汉市水上巴士业务的武汉轮渡公司隶属于武汉市公共交通集团有限责任公司，现有十余条双向通航线路，其营运路线如图四所示。运营船舶有双层渡船和快艇，班次相对固定，基本满足当地居民出行及游客观光旅游的需求。

3.结论

纵观国内外水上巴士发展历程，水上巴士的发展模式主要是：将旅游景点用固定航线串联，为游客提供服务或提供包船服务的水上旅游；定班、定线的方式将乘客送到目的地的水上公交；兼顾旅游与公交出行双重功能的水上复合交通。水上巴士的功能则趋向复合化，硬件设施及配套服务显出多样化和差异化，水上巴士码头站点与陆上其他交通方式的无缝衔接也是未来水上巴士发展的主要方向。

参考文献：

［1］晏克非，于晓桦.别具一格的威尼斯水上巴士见闻［J］.交通与运输.2012（03）.

［2］吴超华，陈川.水上巴士交通服务模式探讨［J］.交通与运输（学术版）.2006（01）.

［3］刘耀平，李军，邓显耀.广州市水上巴士乘客出行特征分析［J］.交通标准化.2009（11）.

［4］赵培根，笪晓军.兰州发展水上交通的战略与规划［J］.城乡建设.2013（05）.

［5］王波，孙超，毕恩贵等.深圳市东部滨海地区水上巴士体系规划初探［A］.城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会论文集［C］.2014（11）.