世界油运市场月评

2016年5月份，国际油价先涨后稳，伦敦布伦特原油现货价格月底报50.02美元/桶，比上月底上涨4.3%，全月均价为48美元/桶，环比上涨9.9%。国际油价自2016年1月份触底回升并保持上升态势至今，首次突破50美元/桶关口，比最低点上涨81%。本月，全球原油即期运输市场淡季特征明显。中旬，尼日利亚主要石油管道遭到破坏，原油生产中断，西非出口货盘因此减少。在季节性需求减弱的同时，港口出现拥堵，油船原油存放时间拉长。我国进口航线运价振荡上升，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）在777～点先涨后跌，月底报收于872.99点，较上月底上升15.1%，平均917.46点，环比下降5.1%。

1 超大型油船

超大型油船运输市场运价振荡上行。“五一”假日之后货盘集中成交，我国北方港口压港现象严重，波斯湾至中国航线运价从月初的WS 49.66快速上涨至WS 73，之后逐渐落至WS 55上下。西非至中国航线货盘成交平稳，加之下半月尼日利亚货盘减少，运价变化相对平缓。拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）平均WS 61.89，环比下跌4.1%，等价期租租金（TCE）平均4.10万美元/天，环比下跌11.8%；西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）为WS 55～WS 72，平均WS 61.66，下降6.4%；TCE平均4.60万美元/天。

2 苏伊士型油船

苏伊士型油船运输市场成交平稳，运价继续分化。西非行情波动下降，至地中海航线运价范围下移至WS 60～WS 75，TCE为1.6万～2.5万美元/天。黑海至地中海航线运价全月范围扩大至WS 73～WS 95，TCE为1.7万～3.2万美元/天。波斯湾出口货盘运价下降，至地中海航线运价在WS 31～WS 50，至印度等亚洲地区航线运价在WS 50～WS 80。我国原油进口来源包括南美洲、地中海和红海。南美洲货盘运价保持上升，红海货盘运价继续下降。

3 阿芙拉型油船

阿芙拉型油船运输市场交易冷清，运价小幅波动。跨地中海航线运价保持在WS 85～WS 120，TCE约1.3万～2.5万美元/天；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价降至WS 70～WS 100 （TCE约1.7万～3.3万美元/天）。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价在WS 95（TCE约1.3万美元/天）～WS 140（TCE约2.8万美元/天）振荡。亚洲行情持续下行，东南亚至澳大利亚航线运价为WS 86 （TCE约1.6万美元/天）～WS 100（TCE约2.0万美元/天）；波斯湾至新加坡航线运价在WS 90～WS 100。科兹米诺10万t货盘成交包干运费下跌至50万美元附近。

4 成品油船

本月，成品油运输市场成交较上月有所减少，运价综合水平波动下降。 LR2型船运价略有提升，石脑油运价基本稳定。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS 85升至WS 95，5.5万吨级船运价收窄在WS 95～WS 105；印度至日本航线3.5万吨级船运价为WS 110（TCE约美元/天）上下。我国燃料油进口运价基本稳定，印度8万t货盘成交运价为WS 105。欧美航线MR型船运价停留在较低位置。欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价在WS 110 （TCE约美元/天）～WS 120（TCE约1.2万美元/天），美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价为WS 77～WS 99，欧洲―美东―美湾―欧洲三角航线TCE在1.2万～1.7万美元/天徘徊。

（上海航运交易所信息部 汪叶）endprint