“6.2.1”教学模式下汽车制造与装配技术专业师生整体素质提升的改革研究

马士伟　姜善涛

【摘 要】汽车制造与装配技术专业紧紧围绕“6.2.1”教学模式，进行了一系列的改革，使教师在双师素质、科研与社会服务方面取得了长足的进步，同时通过考核改革、实操管理、技能大赛、第二课堂等方面的改革，很好的促进了学生整体素质的提升，为教学质量的提升提供了保障。

【关键词】职业技能大赛；引领；能力提升

1 “6.2.1”教学模式下教师整体素质的提升

根据“6.2.1”教学模式的具体要求，烟台汽车工程职业学院汽车制造与装配技术专业在教师整体素质提升方面进行了一系列的改革尝试，在近两年的改革实践中，主要针对教师的“双师”素质进行了深入改革，同时对教师的科研与社会服务能力的提升也进行了相关的改革，以提升教师的整体素质。

1.1 汽车制造与装配技术专业采用多渠道提升教师的“双师”素质

1）充分利用寒暑假的时间派教师到相关企业进行实践锻炼。汽车制造与装配技术专业根据“6.2.1”教学模式的要求，在企业的具体选择上针对教师的不同特点，同时结合“6.2.1”教学模式对课程改革的实际需要，为下厂锻炼的教师制定具体的培训要求，让教师带着具体的任务下厂，这样更加有的放矢，同时还制定了考核要求，避免走过场，让教师得到真正的实践锻炼。

2）除了寒暑假之外，汽车制造与装配技术专业利用周末的时间根据不同的课程团队，聘请行业、企业专家来为学院为教师培训，成立了发动机培训班、电控培训班、自动变速器培训班等，极大促进了教师的实践能力。

3）汽车制造与装配技术专业鼓励教师不断尝试参加全国各类教师自身的技能大赛，并取得了优异的成绩，其中一位老师被邀请为钣金项目的国赛评委，通过参加这类大赛，很好的锻炼了老师的实践动手能力，在此基础上，汽车制造与装配技术专业多名教师成功取得了机动车从业资格培训考核员、机动车从业资格培训师资相关资格证书，由此，汽车制造工程系目前承担了烟台地区“机动车维修从业资格”培训，通过我系教师的培训，并已经承担了多批烟台地区的机动车从业资格培训工作，培训通过率达到90%以上，很好的为社会做出了贡献，同时，汽车制造工程系教师正在积极与周边企业进行合作，为其解决一些技术难题，并作为横向课题来进行研究，极大的激发了老师的科研服务热情。

1.2 汽车制造与装配技术专业除了加大教师的“双师”素质培养之外，还非常注重教师的科研与社会服务能力的提升

汽车制造与装配技术专业在课程团队的基础上组建了一系列的科研团队，鼓励教师不断总结自己的教学经验以及自己在专业领域方面的深入研究，积极发表论文、申请课题，并与相关企业合作进行横向课题的研究，极大促进了教师的科研及社会服务能力的提升。

2 “6.2.1”教学模式下学生整体素质的提升

对于学生整体素质的提升，汽车制造与装配技术专业也进行了改革尝试，主要从考核评价机制的革新、学生实操过程中的“6S”管理、突出技能大赛在培养学生中的作用以及加大平日质量监控的力度四方面进行深入改革。

2.1 革新考核评价机制，培养学生的学习习惯

随着职业教育的不断深入，职业院校在招收的学生基本上都是高考的失意者，成绩基本维持在200—300分左右，如何激发这些低分学生的学习兴趣，让其屏弃掉中学时代对学习的厌倦情绪，养成一个良好的学习习惯，也是职业教育所必须面对的一个问题。为了更好的解决这个问题，汽车制造与装配技术专业队考核评价机制进行了革新，在学院考核机制的大框架内，在“6.2.1”教学模式的具体要求下，汽车制造与装配技术专业在加入过程性考核的同时，加大了期末考试的监考力度，并对毕业补考也提出了新的要求，学生不管什么情况只要在毕业时其中的必修课程没有达到合格要求，就只能推迟毕业，以此让学生真正明白只有经过平日的刻苦学习才能取得真正的好成绩。由此也让学生养成一个良好的自学习惯，以便在未来的工作中有更大的提升空间。

2.2 学生实操过程中的“6S”管理

学生进入到实操车间，要根据要求穿好实训服，进入机房重地还要带好鞋套，并在学生进行实操之前，拿出一周的时间来专门进行安全教育，并进行安全教育的考试，考试在90分以上才能进行实操训练，以此督促学生养成一个良好的安全习惯，安全习惯是职业能力提升的基础，同时在实操过程中加大学生细节的管理，比如，如何拿放工具、如何摆放物品、如何使用卫生工具等，让学生形成“动物归原”的理念，这样才能更好的实施“教、学、做”一体化的学习方式，在培养学生的动手能力的同时，还应该培养学生的“动眼”能力，要求学生对一些标准件的尺寸在脑海中有一个准确的概念，比如，各种螺栓的直径，需要到与之配合的套筒扳手时，要能及时准确的拿取，而不是逐个尝试，这样可以很好的提升工作效率。

2.3 突出技能大赛在培养学生过程中的作用

技能大赛作为我国职业教育的一项制度创新，已经发展了很多年，职业院校为了在大赛中取得优异成绩，顺应大赛要求，就必须不断加强双师型师资队伍建设、学生的实践技能训练，不断加强校企合作、工学结合，深化课程改革，打破旧有的“知识体系”教学模式，构建“工作体系”的新型模式，从而起到引领职业院校教学改革和发展方向的作用，而在技能大赛的组织培训过程中，各职业院校往往仅注重学生的实践技能训练，忽视了学生的整体素质的提升，汽车制造与装配技术专业对技能大赛的培训过程进行了革新，要求辅导教师在进行技能大赛的培训过程中，要注重学生的创新能力、吃苦耐劳精神以及团结协作方面的培养，以期让技能大赛对学生整体素质的提升起到更大的作用。

汽车制造工程系组织参加了由中国汽车工程学会组织的2015年“巴哈大赛”，本次大赛是国内首次举行，其意义就在于激发参赛学生的学习兴趣，促进学生主动学习并深入掌握汽车结构设计、制造、装配、调校维修等多方面的专业知识和技能，提高团队合作能力，根据本次大赛的主旨，汽车制造工程系以本次大赛为契机，进一步对技能大赛的组织、培训进行了改革，首先在全系进行了大规模宣传，激发起学生对本次比赛的热情，报名的学生达100余位，报名的老师有10余位，本着让更多的学生参与到技能大赛的改革原则，汽车制造工程系最终决定所有报名的学生、老师全部招收进来，组成了“烟台汽车工程职业学院巴哈车队”并根据学生各自的特长进行了分组，分为底盘组、电器组、车身组、宣传组、营销组、制动组、操纵组等，各组的同学既分工明确，又团结合作，搜集的资料均共享，目的就是让所有参赛的学生、教师能够学到更多的知识，在一年的组织培训过程中，前八个月的时间，车队制作了两辆实验车辆，通过车辆的制作，车队根据每个人的表现，进行了总体评价，并模拟真正比赛评选出优秀学生，在此基础上车队最终确定出参加最终比赛的20余位学生，2名指导教师，虽说最后并不是每个人都能参加到最后决赛中来，但参与比赛的所有学生都已经过了培训，在8个月的时间里，已经对汽车设计、制作的整个过程有了全面的了解，对发动机、底盘、电器等有了全新的了解，将所学知识真正用到了实践中来，都有了很大的提升，同时作为一次比赛，遴选出的20余名学生团结协作、众志成城，用剩余4个月的时间制作出了最终参赛的车辆，并认真准备了大赛所需的各类材料，在最终的比赛中取得了优异的成绩，通过本次大赛的组织，既照顾到了大多数学生，尽可能的让更多的学生参与到比赛中来，学到所需的技能，又遴选出了优秀学生取得了成绩，很好的体现了本课题研究的意义。

2.4 大力开展第二课堂，成立特训班，促进学生技能水平的进一步提升

汽车制造与装配技术专业为了更好的提升学生充分利用晚自习、周末、假期等课余时间，组建了多个特训班、兴趣小组等，在组建之初先由指导老师在全系进行宣讲，让学生充分了解各特训班、兴趣小组的培养目标，根据自身的特点进行选择，极大地调动了学生的积极性，全系一半以上的学生都参与进来。

特训班、兴趣小组的成立也很好的促进了汽车制造工程系的学生管理工作，让学生在课余时间不在总想着网吧，很好的培养了学生的学习习惯，让学生在自己的兴趣中，不知不觉的提升自身的整体素养，使汽车制造工程系的学习氛围更加浓厚。

3 结束语

汽车制造与装配技术专业在“6.2.1”教学模式的指引下，进行了一系列的改革，对教师、学生整体素质的提升起到了很好的促进作用，汽车制造与装配技术专业将进一步加大改革的力度，以使教学质量得以更好的提升。

【参考文献】

[1]田春霞.工学结合的汽车制造与装配技术专业人才培养模式构建[J].科教导刊，2015.02：21.

[2]海争平，杨志红，等.高职层面汽车制造与装配技术专业课程体系研究[J].中小企业管理与科技，2015.05：252.

[3]郭三爱.汽车制造与装配技术专业人才培养模式改革举措[J].北京电力高等专科学校学报，2012.29：145.

[责任编辑：王楠]