跨营业线门式墩钢横梁吊装施工技术分析

王昆龙

【摘 要】针对跨营业线门式墩钢横梁吊装施工现场的空间比较狭窄，并且还有许多供电线、回流线以及其他铁路设备，所以其施工的难度比较大，并且非常容易引发安全风险而对施工人员的人身安全造成影响。因此，为了确保其施工的质量和安全性，就是必须要采用合理的施工技术来加以确保。本文以跨营业线门式墩钢梁吊装为研究对象，重点就其施工技术进行了探究。

【关键词】跨营业线；门式墩钢横梁；吊装施工

高速发展的经济极大地带动了我国交通运输业的发展，同时也促进了我国路桥工程的建设。在规划我国铁路线路的过程中，不可避免的会遇到铁路线路交叉的问题，此时就势必需要跨过营业线来修建有关的铁路线路。而门式墩钢横梁作为跨营业线的铁路建设中的一个重要组成部分，施工难度比较大，对施工技术的要求也比较高。因此，施工人员必须要精心组织，合理选用施工技术，从而确保这些门式墩钢横梁吊装施工的顺利进行。

1 跨营业线门式墩钢横梁吊装施工重难点分析

针对新建铁路线路与已建铁路线路存在交叉的问题，施工企业自然不可直接破除那些已建成的公路或者绕路，否则不仅会增加施工费用，也会耗费大量的时间，所以跨过营业线进行修建是必然的施工选择。相对于一般铁路钢横梁吊装而言，其周边没有车辆交通、电线以及其他铁路设备等的影响，所以施工难度比较小，而跨营业线门式墩钢横梁吊装施工的空间非常有限，并且施工现场的四处都被各类铁路设备、电线线路等围绕，以至于其施工难度比较大。此时，如果采用一般的吊装施工方式势必会影响施工的质量和效率，甚至可能因不合理的施工而危及施工人员的安全。而就该类施工技术的重难点内容而言：施工位于已建成铁路营业线范围中，并且周边存在临近的各种线路和接触网，相应的施工空间比较狭窄，所以必须要合理选用起重机的类型，否则势必会影响门式墩横梁的吊装施工；门式墩钢横梁的自重比较大，并且其下跨空间内存在已建成的铁路，所以必须要在特定的时间段内选用合理的吊装设备来完成钢梁的吊装工作，所以其施工工期比较紧，任务量比较大；门市吨钢横梁需要与相应的桥墩借助螺栓进行连接，所以对吊装的精度要求比较高；吊装要尽量在无风的晴朗天气中进行，以避免风力对吊装工作的开展产生影响；门式墩钢横梁吊装施工的组织难度比较大，相应的钢横梁需要按时进场进行拼接，重机要按时进场，以确保其吊装工作的顺利惊醒。

2 跨营业线门式墩钢横梁吊装检算

2.1 检算吊装场地的地基

由于门式墩钢横梁的自重一般比较大，所以通常需要采用大吨位的吊装设备来加以吊装。但是为了避免吊装设备出现沉陷的问题，就必须要提高吊装施工现场的地基标准，并要确保处理后的吊装施工区域内的地基坡度低于0.5°，同时其要保持干净性和清洁性，确保吊装设备在运行的过程中不受到阻碍。此外，在吊装门式墩钢横梁的过程中，为了减少吊装设备的履带对施工地基产生过大的压强，我们可以在吊装设备的履带下部设置一些路基箱来尽量减小吊装设备对地面产生的压强。但是无论哪种情况，均需要根据实际地基的承载力和吊装设备的实际吊装性能来综合确定，即需要借助计算来加以确定。

2.2 合理选择吊装设备

在选择吊装门式墩钢横梁的设备的时候，施工企业需要结合施工所用钢横梁的自重和外形尺寸等实际的参数，并要结合《建筑机械使用安全技术规程》等规范来合理选择施工吊装设备，以确保所用的吊装施工设备的其中机高、距离以及安装可以满足吊装施工的需求。此外，针对起重机的租用可以本着就近的原则来加以确定；施工企业需要按照预先设定的施工平面布置图和方案来将已经确定后的施工机械设备安装就位；在选择好相应的吊装设备之后，施工企业需要进行试吊装施工，并要在钢横梁上系好钢丝绳和缆风绳，接着全面检查吊机和吊装工器，确保吊装的整体质量；在吊装钢横梁的过程中，要尽量避免吊装的各类器具对周边事物造成损害；对于包括吊装设备在内的施工机械设备要做好定期的维护、检修和保养，以确保他们在施工过程中可以正常发挥使用性能；根据施工现场的各类条件以及吊装机械设备来合理选择相应的钢丝绳和吊具，以确保门式墩钢横梁吊装施工过程中的各类设备可以预先准备完毕。

3 跨营业线门式墩钢横梁吊装施工的准备工作

3.1 施工现场准备工作

施工企业需要根据预先设定完毕的施工组织平面图，做好施工现场周边结构物的各种防护工作，对施工现场作业范围中的接触网、空中电缆以及各种其他相关铁路设备等以显著的标志来加以警示，同时要做好吊装施工过程中的“三通一平（水通、电通和路通以及场地平整）”工作；在安装工作开展之前，施工人员要先将混凝土桥梁墩身上部附着的灰渣，接着借助那些显眼的红色油漆所绘制的“+”来标示相应的轴线，以确保其与钢柱轴线可以保持吻合。

3.2 定位测量施工

在吊装跨营业线门式墩钢横梁之前，施工企业需要对于以下几个项目进行复合来确保后续吊装施工的质量，具体主要包括：吊装施工现场基础的周边回填土是否得到有效地夯实；是否合理设置了标高的基准点以及相应的基础轴线标志；各个基础纵横轴线实际的偏移量和标高偏差情况；相应门式墩钢横梁的几何形状是否存在误差问题；地脚螺栓的预埋工作是否存在偏差的问题。

3.3 钢构件的加工和拼装

通常而言，门式墩钢横梁需要本着“尽量少节”的分节加工原则来加工，同时需要充分考虑施工现场路桥运输所规定的限宽和限高等方面的限制，确保其满足路桥施工。然后，在开展预埋地脚螺栓施工的过程中，相应施工人员需要用砂浆来将预埋钢板找平，并借助水准仪来检验其标高，用全站仪来确定钢板的轴线定位，接着再借助预埋螺栓来将相邻的钢构件对齐连接在一起，并加以固结。而为了减少钢板定位、对位的时间，可以合理借助撬棍来进行精调和定位。此外，在各种构件运输到施工现场之后，施工企业可以借助相应的起重机来进行卸车施工，并清理好构件拼装平台表面存在的各种杂物，以确保其整洁性和平整性。

4 跨营业线门式墩钢横梁吊装施工

4.1 吊装前的演练施工操作

为了确保后续门式墩钢横梁可以在相应的天窗点内可以完成吊装作业，可以提前进行吊装的演练施工。而就其吊装的演练施工具体操作内容而言，其主要包括以下几个主要步骤（含作业时间）：在相关停电命令或者线路已经封锁之后，相应的供电配合人员需要对供电臂停电；的时间来将吊车装备提升至与钢横梁上方的2米位置处；对支脚的稳定情况和其配种情况进行仔细地检查；将相应的起重机转向到特定架设部位的正上方位置处；对相应吊车的运转情况和缆风绳的控制情况来进行仔细地检查；借助吊车来讲带安装的门式墩钢横梁安放在门式墩柱上面；合理调整钢横梁的位置来确保其安放的质量；对预埋外包钢板的对位情况及其相应的误差值进行详细地检查；将钢板的四个角焊接固定在特定的支墩上面；借助气割切除钢横梁两端部位处所设置的吊环；用特定原料来补涂那些吊环切割部位；清理吊装横梁存在的千斤顶、吊钩、撬棍和气管等吊装工具；将那些钢横梁撤离；检查开通的线路等等，从而确保后续施工吊装施工的顺利进行。

4.2 门式墩钢横梁吊装施工

在跨营业线门式墩钢横梁吊装施工的过程中，如果相应的钢横梁与接触网之间的间距不满足有关规范的要求，施工人员需要降低架梁之前将桥梁下方存在的接触网，确保相应的承力索与钢横梁梁底二者间的最小距离要超过550mm，同时要根据相应梁底的实际尺寸来合理改造钢横梁的结构高度和接触网导高。在下降那些上行和下行的接触网之后，施工人员还需要对桥墩内承力索上方安置相应的绝缘套管，改造施工过程中那些需要影响供电臂的线路，从而确保新建线路不会影响当地周边的供电情况。此外，在各种吊装条件均具备之后，施工企业需要做好相应吊车的支力准备工作，并要将吊车的大臂转向待吊装横钢梁正上方，同时要在其特定位置处系好相应的吊钩，接着在线路封锁和停电命令正式下达后即可按照预定的吊装工序来进行吊装施工。

4.3 门式墩钢横梁吊装施工的注意事项

为了确保跨营业线门式墩钢横梁在施工图天窗中吊装施工的质量，我们需要特别注意以下几个方面的工作内容：

1）加强门式墩钢横梁中各类尺寸的测量控制，确保两侧墩中心线的横向和纵向位置误差与门式墩钢横梁的加工保持一致性。

2）确保桥梁中各个墩身上部所设置的预埋件位置与门式墩钢横梁底板部位处所预留的孔洞之间保持一致性，确保所穿接的各种钢筋可以顺利地穿到钢横梁底板上部所设置的预留孔中。

3）在门式墩钢横梁吊装施工之前，施工人员要检算各类必须要的地基承载性能，以确保吊装施工现场的地基承载力满足施工的需求。

4）施工企业需要对那些已设置的接触网同相应吊装钢横梁底板二者之间的距离进行认真检查，确保其之间的安全距离超过55cm。

5）认真检算施工中所用的吊车和吊具，确保他们的安全系数满足施工的要求，避免因不合理的选择而对营业线的正常行车造成不利影响。

6）门式墩钢横梁吊装施工作业要由专门施工人员进行统一指挥、统一调配，以切实确保施工现场的乱指挥而影响吊装施工的质量。

7）钢横梁的吊装提升要尽量保持平稳性，避免过大的摇摆或者振动，同时要严谨在设备未达到稳定状态的时候立刻解开那些吊装的索具。

8）加强吊装施工现场的安全控制工作，加强施工企业的安全培训，严格按照《铁路营业线安全管理办法》等相关施工规范来进行施工，确保吊装施工过程中的安全性。比如，施工现场的全体施工作业人员需要佩戴安全帽、安全带，严谨违规施工人员进入到施工现场等。

4.4 门式墩钢横梁吊装施工安全技术分析

安全是吊装施工作业中最重要的核心，所以加强吊装施工过程中的安全管理具有重要的意义。而就具体的吊装安全施工技术而言，其主要包括以下几个方面的内容：

1）营业线上吊装施工的准备工作。在吊装施工正式开始之前，施工企业的项目部需要与车务段、电务段、工务段和供电段等相关管理单位签订施工安全协议，并建立会签表，同时需要加强相关单位的管理、监控和指导，以确保可以严格按照有关营业线施工管理方面的各种规定来进行规范施工。

2）营业线防护人员工作要求。在营业线上部进行吊装施工作业的过程中，施工方需要结合施工的实际情况在施工现场设定专门的安全联络员和防护员，并且要确保他们均具备岗位证书，并不可随意调换施工人员，同时要对于这些施工人员进行安全技术交底，并且需要要求他们由专门的人员来进行指挥操作，采用全天候的安全防护方式，记录好相关施工现场的安全防护信息。

3）营业线的调查和迁改。施工方需要同营业线的相关应运部门共同探测门式横钢梁吊装施工范围内的各种线缆，并将其用特定的标识来加以标识，接着借助人工或者小型号的挖掘机械设备来挖出那些干扰吊装施工电缆，并将其迁改至那些不影响吊装施工的部位处，从而确保吊装施工过程中不对这些营业线路上的各种线缆进行破坏。

4）营业线架空网线的安全防护措施。首先，施工企业需要定出那些距离营业线的回流线和接触电网线外2m范围内的安全红线，大型机械设备则需要将其设置在接触网带或者支柱带的5m范围内。在借助起重机吊装钢横梁的过程中，要个将那些设备远离营业线来进行停放，接着由安全防护员来进行全程监控来确保他们在安全红线之外来进行吊装施工作业。其次，要安排那些具有多年施工经验，并且取得资格证书的接触网专业和专职电工来做好施工现场中接触网和高压电等重要设备的安全防护工作，确保吊装设备可以和高压带电体维持在特定的安全施工距离内，同时要在施工现场停电后做好相应的接地工作。再次，要严谨横钢梁吊装施工作业现场中的施工作业人员沿着营业线所设置的栅栏行走，同时要确保没有人侵入到营业线中接触网所设置的安全距离界限内。最后，相关测量人员在营业线附近开展测量的过程中不可使用铝合金塔尺，以避免意外侵入高压电力线限界后会因漏电而危及测量人员的人身安全，所以尽量按照施工要求来选用木塔尺或者其他绝缘测具等。

总之，针对在路桥工程建设的过程中不可避免的会遇到既有线路与新建线路较差的问题，跨营业线进行施工是建设施工的必然趋势。而如果可以采用门式墩钢横梁结构，其不仅结构简单、稳定性比较小，施工效率高，同时对于营业线的影响比较小，是一种比较好的结构形式。本文重点就跨营业线门式墩钢横梁吊装施工技术进行了探究，以期更好地指导其施工作业的开展。

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[责任编辑：王楠]