◆长沙市天心区沙湖桥小学 杨启航
有一次,我和爸爸妈妈开车去爷爷奶奶家,途中经过减速带时,车身都会颠簸,我感觉很不舒服。爸爸告诉我,如果经过减速带的车辆速度过快,车身便剧烈颠簸得使人难受,这样,司机一见到减速带,就会驾驶车辆减速慢行。
然而,我发现即使爸爸减慢车速,车经过减速带时依然会颠簸。于是,我决定发明智能减速带,车辆经过的时候,如果车速过快,就会颠簸得厉害,而慢速行驶的车辆不受影响。
回到学校,我把这个想法告诉了指导老师,他觉得很好。在他的指点下,我想出了一个方案:在马路上装一个电子监控,当监控到的车速大于一定速度时,路面上的减速带会迫使司机减速,但如果车速在允许范围内,这些减速带就会转换成平坦的路面,这样,司机和乘客就不会因为车身颠簸而感觉不舒服了。
减速带如何实现自由升降呢?
汽车通过感应线圈引起电磁波动。车辆先后经过测量区的压力传感器会产生时间差,可以用时间差来反映速度快慢。
减速带模型
电磁阀带动减速带
现场演示
当时间差小于设定时间时,电磁阀处于打开状态,减速带不会下降;而当时间差大于设定时间时,电磁阀将闭合并带动减速带下降。由于减速带升降电机是受测速装置控制而间歇打开的,所以减速带下降一段时间后,会自动上升。
之后,我根据方案,购买相关材料,制作出了智能减速提醒装置。
这个装置能根据车辆通过时的速度,让减速带以不同的程度隆起。如果车辆超速行驶,减速带就不下降,如果车速在限速范围内,减速带便下降至与地面同高,车辆平稳通过。这样,既达到了减速的目的,又使减速行驶车辆中的司机和乘客感到舒适。