分析钢波纹管涵施工工艺及质量控制

刘忠伟

（甘肃省平凉公路管理局 甘肃省平凉市 744000）

分析钢波纹管涵施工工艺及质量控制

刘忠伟

（甘肃省平凉公路管理局 甘肃省平凉市 744000）

钢波纹管涵是现代公路施工中常用的施工技术，具有施工工艺简单、工期短、重量轻、安装方便、造价低、抗变形能力强等特点。结合笔者参与S202线泾渗公路钢波纹管涵施工，和大家一同探讨钢波纹管涵施工工艺，以及在施工中的质量控制措施。

钢波纹管涵；施工工艺；质量控制

钢波纹管涵是代替圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材，钢波纹管涵在公路工程中的应用，实现在软弱地基和深填土路段安全和质量隐患的发生。分析钢波纹管涵的施工工艺，采取有效的质量控制措施，避免安全和质量事故的发生，促使涵洞工程的施工效率和安全得到有效保障。

1 钢波纹管涵的概述

钢波纹管涵主要是由波纹状的管和板采用拼装的方式成为一种涵洞的形式。由于其采用拼装的方式，使得钢波纹管涵施工工艺具有良好的效率性，满足造价低等特点。此外，由于采用波纹状的管和板，可以使得的涵洞的抗变形能力增强，可以抵抗不均匀沉降和避免涵洞损坏，具有良好的经济效益。

2 钢波纹管涵施工工艺分析

为了提高钢波纹管涵的应用质量，需要重视对钢波纹管涵的施工工艺分析。在实际的施工中，将钢波纹管采用综合拼装方式进行安装，形成涵洞。修建钢波纹管涵，一般在要经严格夯实的填土路基上先挖掘埋设波纹管道的基坑。基坑宽度不但应方便波纹管管侧填土的夯填，而且还应满足设计要求的最小基础宽度。

施工经验表明，在填土不高路段上修建涵洞，以采用先填筑路基，然后再开挖涵洞基坑的方法为好。

波纹管涵采用高强螺栓实现对钢波纹管的管节之间的连接和加固。安装完成后，需要进行防腐处理，以提高钢波纹管涵的耐久性和耐腐蚀性。最后，需要按照相关规范对波纹管涵进行检验检测，综合评价。

2.1 前期准备工作

施工前期准备工作是钢波纹管涵的重要部分。①施工场地的处理，为便于施工，首先采用装载机等机械对施工场地进行平整处理。②施工材料和波纹管堆放场地的选择，应在减少对环境污染的基础上，尽可能选择运送距离和应用距离较近的区域堆放。③施工设备如扳手、撬棍、吊环、钢丝绳等工具管理，对施工设备进行检测检验，减少施工设备的安全和质量隐患，使得设备始终处于安全稳定状态。④科学有序的进行施工组织管理，使各项工序施工可以顺利展开，避免安全隐患。⑤施工放样，为了实现施工的顺利展开，按照设计要求，结合规范标准进行施工放样，并在施工区域以外设置护桩，确保施工放样的准确性和安全性。

2.2 基础垫层施工

按照设计标准和设计图纸在满足设计和规范要求的基坑基底进行基础垫层施工。结合工程的实际情况，需要合理的进行基坑开挖，控制开挖深度和宽度，并控制基础垫层的厚度和高程。

有经验提醒，埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，设置在路堤地段的波纹管涵的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.6～1%，最大不宜大于2%，以确保管道中部不出现凹陷。

未经筛分的天然砂砾，级配碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的基础垫层材料，但需清除50mm以上的石块等硬物。

承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵洞基底原状土经严格夯实，其夯实度达到重型击实密实度的90%以上，也可直接将波纹管置于地基上。

当涵管处于软土地基上时，需对涵洞基底进行处理，然后，在其上填一层大于20cm厚的优质天然砂砾垫层，压实度不低于96%。

2.3 钢波纹管节拼装

拼装前，检查基础垫层压实度、平整度、高程、平面位置、轴线偏位、中点等，使其满足设计和规范要求方可拼装。

检查安装工具和波纹管安装所需螺丝及橡胶石棉垫等是否备齐。检测波纹管各管节的长度、直径是否与该处涵洞相符合。

根据涵洞实际情况，排放涵管。安装时从一侧排放第一根波纹管，使波纹管中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根波纹管放置就位，当两根波纹管相邻法兰间相距3～5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根波纹管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。

完成一节管节拼装后，检查管节位置是否符合设计和规范要求，如出现偏位，用千斤顶在偏位的方向上对管节进行纠偏校正，使其中心在所规定的中心线上。并在管节内侧拼缝处采用密封胶进行密封，防止渗漏，拼缝较大时，先采用石棉垫填塞，在采用密封胶进行密封。

2.4 钢波纹管节防腐处理

所有管节拼装完成，接缝密封后，在管壁内外涂乳化沥青或热沥青两遍，以加强防腐作用。认真检查是否涂刷均匀，保证不留空白，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。

2.5 涵管回填

回填是施工的重要组成部分，选择优质回填材料，并控制回填材料的粒径，避免对钢波纹管造成不利影响。

为保证波纹管底部楔形处回填质量，采用级配良好的天然砂砾，人工用木棒在管身外侧向内侧夯实，木棒作用点必须紧贴管身，每个凹槽部位必须夯实到位，然后用小型夯实机械夯实，确保该处回填质量。

涵背两侧的部位，在管身最大直径两侧50cm外采用压路机碾压，50cm范围内采用小型夯实机械夯实，确保压实度满足设计和规范要求。

填筑时，应分层填筑，分层压实，两侧同步对称进行，松铺厚度20cm为宜，压实度达到设计和规范要求时方可进行下层填筑。填筑前，可在管壁外侧两侧用红油漆按20cm高度标注。

3 钢波纹管涵施工的质量控制

施工工艺是影响质量和效果的关键因素，在实际的施工过程中，需要科学有序的开展质量管理工作。

（1）强化对材料的管理，针对钢波纹管涵施工工艺的需求，强化对施工材料的检测检验工作，检测钢波纹管的强度、承载力等参数，使其达到设计使用标准。

（2）规范施工流程，结合具体的施工流程，确保施工人员可以严格的按照施工标准和规范进行施工，减少操作失误导致的误差。

（3）完善责任制度，切实将质量责任落实到各个施工人员，由施工人员承担相应的责任，避免肆意更改设计图纸和违规行为的发生，确保钢波纹管涵的施工质量。

4 结束语

涵洞是公路工程中的重要部分，钢波纹管涵在公路工程中的广泛应用，减少施工过程中的成本，降低施工难度，有效发挥其特点。在施工过程中，结合现场分析钢波纹管涵施工工艺，有效科学的进行质量控制，规范施工流程，降低施工工艺过程中出现的质量问题，避免安全和质量隐患，积极实现钢波纹管涵在公路工程中的的经济效益与社会使用价值。

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U449.83

A

1004-7344（2016）20-0224-02

2016-7-3

刘忠伟（1978-），男，汉族，甘肃平凉人，工程师，本科，主要从事公路工程施工工作。